第29)章新机型(下

，军架，不克。而且10万只，423的货量将突破19进9价——一架bf-109000万没了是预估架，台就是模型——这是梅塞施密特博士特意送给他的达18款甚至一贯格也不过14万马0万帝国马克，新编号，面对这就要以来的经验，真正下线7备部给予了�ᓤ340公这架改进后的胖飞机载了50才10万马克，而是觉得实在有点贵，过程发生脱胎换骨的变化也看到了改进时价格只高不低。与性能与原型号00公里（满载时）根据行完整试飞是他们不想多要，4技术指标生产的bf-21还没吨霍夫曼的飞机，空军一口气里/小时，最远航程可新后的me-323，由于外形、主要，最高速度超过预计单台售价高达14。按照设计指标

子在向自己招手0。公司于不心疼了，尤莫再加上即样一来，因ju-87211j发动机的事终公司而言又+150台后备）。这克斯被he被迫停产到手（300台常用列发动机，是将到来的jumo-ዴmo-213系，甚至连450台发动机生意c系列生产，他们仿佛可全力生产ju-218抢了风头而但对容看到了大把票带停产jumo-

司产动机。me-262在内施密特公司包机型的选择与的是宝竞争，各系列发经过都选用了尤莫公厂商之间隐隐约约23、几次括me-4新形成了联合体，梅塞品，而沃尔夫公司选择飞机与发动机马和奔驰

办呢？还是扩大产量！发动机怎么面对juw801系列13系列的贴身逼抢mo-2，被取代下来的bm

一架飞机意的。事实上，生产f加jfw-190是现役单，但却是包括全部u-98需求，bmw公月份之后，新完工比例下，空军其实并尤莫公司抢生面对如此旺盛的飞机，1月w-190的沃尔夫充的fw-达给他们的不需要如此多的f目前飞行员已大大扩计算），对司已疲于满足（每过自然视而不见了目前的战损面的机型在内的。行为新毕业的飞行员数量——虽然这批，他们计算预计会突破1200，份时月产量已突破80订单表示惊愕w-190，甚至到6按配1.5台发动机上一190会比公司量最大的了还多需求，再备部下也对军型号中产0，到3月份高峰期后，在

很简单也很粗暴了线停产用于转产新战斗：生产出足够机，这一想法得到霍夫曼的大力不支持。过施佩尔的想法到9月份时直接全的存货，

快。以道尼尔别人的授权型号意大利的sm79常满足，斯公ⷡ了。后，沃尔夫、88本身就让无前途，于是靠代工ju-88技术储备也好速战的重型轰炸机，但无论费尽苦，其他公司的竞毫开发d曾考虑在do-217司都非o-417争压力也好，空军备重整案道尼尔先军备部心高气傲的克劳德-斗机do-335又被中型轰炸机基维已明确会把持生意，而j面临着转产给道尼尔公司生产司的日，但总生产o-17do-2都预示着这个项目轰炸机交，虽然军备部生非常不满。道一些公17轰炸机已停产，公司为例，该公司的d两次航心研究出来的但也有子就过得不太愉梅塞施密特、尼尔公司也判了死刑，一时间只能亨克尔和容克很快就放弃础上前后双螺旋桨驱动的高

公紫电），但开发这款三款是陆基战斗机（公目不放在日本来看都属于相作，考虑到德国现（烈风）——梅塞施亨司。剩下，不同堀越二郎属意的特别是听说这款飞察机（彩云）事先日本方面运来了4种飞机制造企业出一款是舰载品，两家公司轰炸和鱼类攻击功能，夺，大机是日说这款飞机和me-262两身，技术力量司却是水上克尔公司密特司得到兼备俯型号的川西了一个不是机都在费力争抢，已被划给阿拉多在这样白，谁拿下冲看好，因此居然没有星）所有人都对紫电项更是毫不退让；一的海军新飞机设计图的唯一型号；第开了针锋相对的争这款型号，就会的机会：的失落境地中，个非常接近成功的陆家想有可能把握舰载攻击机有ta-152攻击机（流得很明了战斗机本最成功的飞机设计师对薄弱与容克斯公司展意味着将来谁就基战斗机项目，款是舰载联合的三款，据和沃尔夫公司，其中高速舰载侦大公司问津。道尼尔公

司首席设计师率领的技术发出了佩尔立给军备部解了围。出于-55战斗机即将意大利菲亚特公又是最积极、最谦虚尔先他们开发了g-50g分都是）生敏锐地察觉到川西紫电项目的独特对这种尴尬局的设计师和工程师。面流对道尼尔的补偿，施的，第一批人员中大部朱塞佩-加布里埃里了项目团队加强给该公司（面，道尼而在即派遣技术专家来德国交优势，立较差的川西公司学习时，自认为底子申请——很好地

那些大牌公司一这么庞杂的队空设计局率先成，实一定要把为优秀的中低空战斗要具三国设计师下定决定不但旬，第一个轴心联合航上舰功能图纸、考虑整体起来。当标很明确，这款飞机。语就成了日常交流用点英语，于是英设计局已就紫电头会了，字母计局的目语。设局——取道尼尔、菲亚设计师都能说特备三项目召开过三次碰要成立，代号dfk于是看的动机，伍要交流起，紫电项目给弄其他几款飞机型号还设计国在按部就班地审查来也很困难，幸亏三个。出于永指标与目现海陆通吃、川西在一月下点颜色看争一流、给机，还公司的首标时，dfk

和舵效不太复杂的09在高速飞行中操作型和自动尚未舵力种速度下均有较好的操秀的飞行员更偏爱种速度板”，这也是为什么优fw-190的状态下都能获得完全推广的层流翼角和升阻比，该项目还，被日本的原始设计很欣使飞机收放空战襟翼，特采用了杆别是后者，能借助于生对赏，设应的最佳襟翼偏转——原因之一。bf-1机构使飞机在各相称为“空中石道尼尔先在各力调节器，杆十分沉重计中大胆采用了世界上

他认为这本人的理念前后双螺旋桨飞机但这些设计不但不用国设胆，远超德紫电上采用的新设计都十分大——否则他也不敢尝试能优化完善。改，反而要尽可计师的常规恰好符合道尼尔这样的怪异造型，所以想法，

w公司u机均已被预定，估计很和j匹马力的机，d用空冷发f还是利誉发动目前db系列是发动机，原始设选用bm在具体选型中，道尼mo系列的液冷发动ደ计采用了20动机。但尔力排众议，决定难搞到手，再加如果项目选型的另一个问题利性的原则，最好要上舰，出于维护便01系列发动机。k考虑到最新出品的9

型号的fw-190准发动机），拥稳定性不好），800基础上形成的双的到了2。而a和ju-98标，生产出来排18缸的难度不是特别大是基曼的要求，在仿制美术后已开发到了e型起来的，下一步准备开发801f型产品）图纸作为参考要大一些且901系列又拿率的火星2300-2400匹马加上但横截面还减（r-2考虑的，bmw最800此时最好的生，预计马力会达排18缸空冷过慎重发动机虽然更轻），进基础上发展无疑是801系列，国普惠公司双黄蜂r-成熟的产品（也是仿制普惠公司双到了日本誉发动机技术在普惠技动机在吸收日号（这是新于霍夫2000匹马力力也达力）.星到2400匹因此仿制w发动机技术本就是，马本火星发动机有关技型发动机（bm0匹马力的同时重了54公斤（同功产版本是这是经术引这款双排14缸星型发有200901系列

的话，18缸比1动机现缸发或许几个月后能到24空间和潜力也与阻力。面对质疑00。现在数字一样一样会力，也许一年带来更多”干什么呢？如果都横截面更粗大，一样么？坚持用00，后901系4缸多4个缸用来801系列在是2000匹马会是2400匹，18，道说：“14缸发动机现不够出色，，能说将来的发展在是20列，他但901系列目前还的动力一样且尼尔仍

注下在b熟上——预计将会达到0匹系列的2100匹马力班，根据他的建议，dfk设计局最终把马力，备用发动机则选了誉一，。型的成񻔼那就不既然要力争第赌wm901c能按部就

，专门抽空位的联合开。)师的汇报。(未完待由于这是第一个人员到给与了高度重视发项目，霍夫曼听取dfk几个设计续

(本章完)