是老僧入定一般的看着的简化图。着，李逸帆手里拿眼前的周元超，就好比

是李逸帆根据变速这些简化图，都开箱的记忆，手描出来的自己对上辈子日产的了解。做过相应以自己对日产的车子也，那时候过日产的车子，所他也

探，所以对日产的一些技术也有一些记忆。再加购人员，到工厂里做过打厂成立之后日产在粤东的变速器工，他曾经化装上成采

这辈子自己搞了一个，日产的技术是不用白不用。车厂

什么都亲自上阵，人员去搞就好了。水，但是他无需干只要把自己的大己是个不太懂行的半桶研概想法说出来，然后虽然他自让手下的发

来个拿来主义，那简直都对不果不直接拿过来百炼证道过的好东西过日本人千锤，自己如起毕竟这些东西都是经，的重生这一趟了。自己

在自己面前发的懂了周元超，并且琢磨进去了。呆，这说明他是真

就能搞出成品。不了多久，他持，估计用给他的支以他持，以及自己的财力支再加上他团队能的能力，

哪怕到时候就算和日产同几年之后就能够推出量产产品，而且走在日产的前面，期推出，也不怕。应该能够

？难不成到时候日本人还能跑到国内来告自己山寨不成

要那个在国内炸刺。端不灭，到时候日本人就不敢别做梦了，到时候只岛屿的争

见外形在抄，发动机也的盯着日思内的诸多汽车制造就更别提了，干脆就直君不接拿过来逆向本人再汽车企业，就一门心炒，不光是一样抄，底盘开发。十几年之后，国

服，你就去告！怎么地？不

人却连个屁都不放，为啥？仲裁法庭，但是日本这要是德国人，估计能把官司打到国际

老中日之因为他们知道意，赚钱，那他们就必须要老国这一实实的套潜规则。接受华间的关系，他们要想在华国做生

本人为什么，从来不之一。把最顶尖的术，拿到国内来的这也是主要原因日技

厂，为华国开工ba的就好比丰田的雷克萨实力，可可是却不敢在以在美国开工厂，斯，明明有着不弱于b啥？

在于他们的装配工带徒弟的培养克萨斯最牛的地艺，还有那套老师他们的技术还不是怕咱们把都给山寨走了，方，就要知道雷傅，制度。

日产靠着术。那些都是年之后，现在拿出来这七代的技些东西，干脆就是提，李逸帆展至大成的cvt第话暂且不十几后多年的技术积累，而发

的飞升之路。日产十几来，那几乎就等于绝了年之后现在被他拿出

企里面在外大财的。一直最低调，最闷声发，日产其实是要知，丰田，本田名声道在日本的三家车

美国他们华国，他们而上，成了日本三巨头在丰田，本田全面败退的cvt技术。里面的在扛鼎公司，靠的就是十几年之后，可以和丰田市场的时候，更是逆流他们这套独门，本田三分天下，在

顺滑，这些可都是日口碑。，换挡产多年积攒下来的节油，噪低音

接拿过来。代cv，当日产想推出出他们的第七看到华国早就出了类似的产品，不知已经推的时c现在李逸帆把这套vt第七代的技术给直，但是几年之t效果现在也许还看不，候他们心里会作何感想候，道那时后

舍然后才恋恋不的走了。周元超和李逸帆讨论了一上午，又和李逸帆一起吃了午餐，

是因为他们，而是因为人有基情面装的是太宝贵了。两，当然李逸帆的脑袋里东西，对他来说正之所以说恋恋不舍不

怎么长的，随随便便指点伙的脑袋是一下，都能让自己个领域，有一种豁。觉真不知道这家在某然开朗的感

家伙，随便一指你说这种感一个去的这种感觉，就好像自个你找到了出去的路，觉爽不爽？路，一直没有找己在某，就让到，可突然跳出来树林里一直苦苦寻觅出

被李逸帆赶走了，之所走他，那不过最后他还是以要赶是因为应付。他还有另外一个人要

省城汽车里挖过来是王忠发从原来的公司发动机研发的。是负责部门的梁启明，而这个人就这家伙

其实之所以选择，也是无奈之举。他作为负责人

就没有所太长的时间谓的汽车市场济时代，国内根本了，以前是计划经国内在发动机。域，实在是空白了领

型，一就是解放或者东风卡车。当时国内就买两种车汽212，另外一个种是北

，引进了奥迪，东风和法国人合作，引，引进了桑塔纳，后来上汽和大众合作进了富康。一汽也跟着和大众合作

车市被阉割掉了。步成型场开始逐有的一点科研能力，也随着和外国车企的合资，国内的汽可是仅

发动机和变速组它们生产的东西拿回来器的研发，甚至连生产人家都外国车企已经负责了，，然后做完了，咱装们要做的就是把对于那些合资企业的领了。到一起就行人来说导

而且那些产品了承德吗？搞研发呢，这不是吃还何必花大价钱，去就能赚钱，自己来，只要推出饱

大飞机的负责就好比搞人，造不如买！说了某图都

？于是那些，也逐步被轮换到了其他的岗位上。原来仅有的一点研能用，又何必自己搞拿来就研发呢直接发的人员

什么设计，研发还不如大家多发点钱来的实在。，有那钱，

几乎可以说就是个零管已经进入了新，国内关于所以尽！千年，可是这时候发动机的研发来讲，

了，人国营合资车企就不说家根本不高研发。

民营车企则的事情，是动机研发设计，那可要大手笔的投入需本就没有合适的人不是一蹴而就研发，搞发才。是搞不起的，而目前的国内，根

地利的公要共享。。。然后让人家去做实验所以奇瑞才会在和奥，说白了就是他们给人家钱，司联合搞发动机开发得出成果却，搞科研，最后

梁启明而现在李逸帆头疼的问他他们以前就是搞发动们的功底，现在落后机研发的，可是的可不是一星半点。题，也莫过于此，即便

的暂且先不说仿制在自己想要他们做的了，现设计什么的路子吧。，就是先走好

经典很多民营车企的发是从4g系列反正引进，今后国内动机，几乎都的三菱的4g系列也算是。演化而来

在要做的就是仿造。而梁启明他们现

要走的路，要盯着2.0和2.4“你，还有1.8，1是排量小型化，这一点绝对不会差。”都要盯好了，今后咱们国内汽车发就两们不光动机，款排量.6的排量，甚至1.4的排量

听了这话，却脸色有梁启明交代到，梁启明李逸帆对些不愉。

缸机？”李总，不会.0以上的排量，而且都是吧！我看本着v6或者v现为啥就只盯着四“去的，人甚至连v10，v8在的高端车，可都是3家德国人12都搞出来了，咱们

断。市场，对于未来汽车和国家发展的趋势，这越厉害，缸数越多就完全没有多少判的发展趋势，的观念就是马力越大越豪年头人们对小汽车华，全然不懂得

华国成为世界第一能，减小到6.9以内的口号，由此可见源进口国，须在xxx年，国家对于机动要知道十几年车保有临着雾霾等等问题每年量不得不来国内汽车发动东进口数亿吨的石过后，出汽车油耗，必，甚至还喊从中势。油，国内还面机发展的趋进行限制未

轻量化，将来节能减排，和新技术，才是那就是要小型化，发动机的主流趋势。

时间内，都会成。很长一段为主流四缸机，在

在还没法和梁启明一一细说，所说法。以李逸帆只能另外换了一个当然这些现

.一定要小，1.6排量的，还们的1.6发动机术方面琢磨连四缸机都搞不定率得到那样有效的机加上涡轮增压，还基础。咱们现在提升，咱们是不琢磨？”步。你看看磨着域，他是也应该，往新技号称1.4排，还去搞什不意味着马力就么v6？搞什么，咱们是2排量的压，那功率并量，而且小国人，尤其是大众，加了机械增本田的思，看人家德光是四缸机，就搞出好所以我琢是走小而精这一一下就上去了v8发动机？你看正时技术，就能让功几款类型来，2排量不是最开始也，光靠一个可变气门这么说，也是为了夯实“梁师傅，我有他们的下一代高尔夫，你看看人家给发动

梁启明就爱听了李逸帆的这番话，。

技术都整合到一，可能去和小型发动大发动机拼功发动机，可是却并机的话，那这台小型机率？技术，如果把这些新不想搞大排量不意味着他排斥新的有没有台

有点意思。嗯，这个想法

来，终于李逸帆看他这摸样，个。放下心也算是又说服一老梁也听进去了，而

磨喽。。。rs6，v8什么的你就就行老梁啊，老梁那v就给我把四缸机搞好了，你别琢