眼前的周看着，李逸帆手里拿着超，就好。比是老僧入定一般的的简化图元
所以自己对日产的车。那时候他也开过日，产的车子简化图，都是李逸帆根据自己对上辈子日产变速箱的记忆，子也做过相应的了解手描出来的，这些
里做产的一些技术也有一成采购人员，到工厂他曾经化装忆。再加上以对日探，所变速器工厂成立之后，日产在粤东的过打些记
的技。搞了一个车厂，日产这辈子自己术是不用白不用
上阵，只要把自己自己是个不太懂行下的好都亲自研发人员去搞就然后让手半桶水，了。但是他无需干什么的大概想法说出来，虽然他的
毕那简直都西，自己如果不直接拿过来本人千锤百炼证道过对不起自己的，来个拿来主的好东义，竟这些东西都是经过日重生这一趟了。
发呆，这说明他是真的了。周元超在自懂了，并且琢磨进去己面前
的财力支持，估久，他就能搞出成品以及自己给他的支持，。能力，再加上他团队能计用不了多以他的
产的前面，哪怕到时候就算和几日产同期怕。，而且应该能够走在日后就能够推出量产产品年之推出，也不
到时？候日本人还难不成自己山寨不成能跑到国内来告
不灭，到时候别做梦了，到时候只要内炸刺。屿的争端那个岛日本人就不敢在国
着日本人再炒，不光是汽车外形在抄，发动底盘就更别提了，干脆就直接拿过企业，就一门心思的盯来逆向开发。机也一样抄，君不见十几年之制造后，国内的诸多汽车
！不服，你就去告怎么地？
计能把官司打到国是日本人却连个屁，为啥？都不庭，但放这要是德国人，估际仲裁法
之间的关系，一套潜生意，赚钱，那他因为他们知道中日的接受华国这们就必须要老老实实他们要想在华国做规则。
尖的技术，拿到这也因之一。国内来的主要原从来不把最顶是日本人为什么，
着不弱于bba的实力明有就好比啥？丰田的雷克萨斯，明国开工厂，为厂，可是却不敢在华，可以在美国开工
斯最牛的地方，就在于度。要知道雷克艺，还还不是有那套老师傅，们的技走了，萨术都给山寨怕咱们把他他们的装配工带徒弟的培养制
逸帆现在拿出来，日产靠那些的cvt第七代的技术着这多年的技术积累，而干脆就是十几年之后发展至大成些东西，都是后话暂且不提，李。
之路。之后的飞升几乎就等于绝了日产十几年现在被他拿出来，那
最闷声发大财的。的三家车企，面，丰田，外，日要知道在日本产其实是一直最低调本田名声在里
丰田，本以和田全cvt技术。他们十几年之后，在是他们面败退市场的时候，更是逆流而上，在美国他们可成了日本三巨丰田，本田三这套独门的分天下，在华国，头里面的扛鼎司，靠的就公
年口碑。下来的节油，噪音低，换积攒滑，这些可都是日产多挡顺
现他想几年之后，当日产华国早就在李逸帆把这套cvt。过第七代的技术给直接拿们心里会作何感还看不出效果，但是代cvt的时候，看到来，现在也许，不知道那时候想推出他们的第七已经推出了类似的产品
一论上午，又和李逸帆一起吃的走了。后才恋恋不舍了了午餐，然周元超和李逸帆讨
然不是因为他们两人有之基情，而是因所以说恋恋不舍，当。贵了为李逸帆的脑袋里面装的东西，对他来是太宝说正
的脑袋是怎么长的，随豁然开朗真不知道这家伙的感觉。己在某个领随便便指点一下，域，有一种都能让自
在某个树林里一直苦苦寻觅出去爽不爽？的路，一直你找到了出去一指，就让跳出来一个没有找到己这种感觉，就好像自，可突然的路，你说这种感觉家伙，随便
之所以外一个人要应付。帆赶走为他还有后他还是被李逸要赶走他，那是因不过最另了，
机研发部门的梁启明，动城汽车里挖过来的。这家伙是王忠发从原是负责公司发而这个人就来的省
选择他作所以其实之为负责人，也是无奈之举。
根本就没有所，实是计划经济时代，国内谓的汽车市场。时间了，以前在是空白了太长的国内在发动机领域
者东风卡车。个就是解放或两，一种是北汽种车型买212，另外一当时国内就
，引进了奥迪，和大众合作，引合作，引进了富康。也后来上汽进了桑塔纳，一汽跟着和大众合作东风和法国人
始逐步成型，可是仅国内的汽车有的一点科研能力，也企的合资被阉割掉了。市场开随着和外国车
生产人家都做外国车企已经负责了发于那些合资企业的领的东西拿回来，然完了，咱们要做导人来说，的就是把它们发，甚至连生产动机和变速器对的研后组装到一起就行了。
，这不是吃饱了承德而且那些产品要推出去就能赚钱，还何必自己来搞研发呢吗？花大价钱，，只
责人某图都说了，造不如买！就好比搞大飞机的负
发呢？于点研发的人员，也能用，又何必自己搞研的岗直位上。接拿来逐步被轮换了其他是那些原来仅有的一就到
多发点钱来的实在。什么设计钱，还不如大家，研发，有那
发动机的千年，可是这时候，国内关于乎可以说就是个零进入了新研发来讲，几！尽管已经所以
营合高研发。国资车企就不说了，人家根本不
不起研发，搞发动机入的，而目前的国是一蹴而就的事情内，根本就没有合适的人才。民营车企则是搞，是需要大手笔的投研发设计，那可不
搞发动机会在和实验，搞科研的公司联合开发，说白了就是奥地利他去做人家给人家钱，然后让所以奇瑞才们。。。享，最后得出成果却要共
的可不是一星半点题，也莫过于此，即便梁启明他们。是搞而现在李逸帆头疼的问以前就发动机研发的，可是他们的功底，现在落后
设计什么的暂且先不说做的，就是先走好仿制的了，现在自己想要他们路子吧。
民营后国内很多反正引进三菱的4g系而来的。车企的发动机列也算是经典，今，几乎都是从4g系列演化
是而梁启明他仿们现在要做的就造。
4的排量都要盯好了两款排量，还有1.8。”车发动机，要走的路，就是这一点绝对不会差要盯着2.，1.6的排，今0和2.4后咱们国内汽量，甚至1.排量小型化，“你们不光
逸帆对梁启明听了这话，却脸交代到，梁启明李色有些不愉。
端的高的，人家德国人上的排量，而车，可都或者v8去以咱们“李总，不会为啥就只盯着是3.02都搞出来了，吧！我看现在且都是本着v6四缸机？”至连v10，v1甚
国家发展的趋势，完全华，全然不懂得市场，对于未来汽车的发没数越多就越豪这年头观念就是马力越大越厉害，缸人们对小汽展趋势，和车的有多少判断。
势。着雾霾等等问题，国界第一能汽车发动机发展的家对于机动车保有，减小到6.9以内的至还喊出国成为世油，国内还面临进口数亿吨的石源进口国，每年从中东要知道十几年过后，汽车油号，由此可见未来国内趋耗，必须在xx量不得不进行限制，甚口华x年
主流才是发动机的减排，和新技术，化，轻量化，将来节能那就是要小型趋势。
段时间内，都会成为主流。四缸机，在很长一
所以当然这些现在还没法和换了一个说法。梁启明一一细说，只能另外李逸帆
个可变气门正时技术，你看看人搞什么v8发不是最开始以我琢磨着，咱们是还加了机1.6排量的，还有他6发动机，光靠一力就一定要小德国人，尤其是的思域，他们的动机？你看看技。你看看本田术方面琢磨琢磨？”大众，光是四缸机，就“梁师傅，我这么上去了，所人家量，而且小排量量的，并高尔型来，2.2排着马不意味搞出好几款类在连四缸机都搞不定，还去搞什么v6？，就能让功率称1.4排夫号也是也是走小而精这一步得到那样有效的提们的下一代升，咱们是不是也应该，往新家给发动机加上涡轮械ፒ为了夯实基础。咱们现增压，那功率一下就说，增压，
了。就爱听的这番话，梁启明李逸帆
意味着他排斥新有可能去和大发动果把这的话，那这台小型机，有没机拼功率？技术，如小型发动机些新技术都整合到一台不想搞大排量的发动机，可是却并不
嗯，这个想法有点意思。
而李逸帆看他这摸样，也算是放下心来老梁也听说服一个。，终于又进去了，
。rs就v6，v8什么的你把四别琢磨了，你就给我缸机搞好就行喽。。老梁啊，老梁那