们今后还要搞涡轮增压喽？”“李总，这么说，咱
用老梁又问了一嘴，其实增压这东企业在了。西，老早就有汽车涡轮
，动力是争强了，可在用，且是最早是东西，用到汽车上之洲人发现这，而后欧洲人可是后来欧烦。特别麻保养还油耗却一点都没少后期的维护
要换一颗涡轮，而一值，能不能比一，再加上事儿。那涡轮可是非颗涡轮值钱还是个辆新车四年之后的残那时候的材料不过关常金贵的，一般四万公里就
涡动机，后来到上世纪九十年代发动机拼性能，又再度把轮增压发人就抛弃了涡于是很快欧洲初期，日上。系车为了和欧洲品牌轮增压给引入到自己的
那个时候鼎鼎有名的头巾，三菱ev。涡轮增压发动机鼎的本田红曾经造就了一时的辉煌，大名鼎o，斯巴鲁的翼豹，日产战神gtr，都是
，又重新把涡造就了日本车的人的围之了汽这些发动机不但车内。视线范轮增压器带回到辉煌
不过关，后期的维护，也被日本的厂问题一样，材料成本太高。轮增压发动机好景不长，这些涡单，就和欧洲商抛弃了，原因很简厂商多年前遇到的只可惜，辉煌了不到十年的时间
的evo，斯巴世界上量产鲁的翼，三菱车里依旧在坚持使用豹，还有就涡轮到目前为止，是奥迪。么几家增压器的也就那
但是普通的家用轿。一般都开着买菜车出去飙车车，一般都不会装这玩意，毕竟家用的谁会是买菜车，没
所以装失。一颗涡轮，有点得不偿
传，涡轮增压就是高科行。轮增压是这也就能糊弄一下家，虽然大众一直在宣技的代表，可而且到目前为止，在国内销售的涡不懂行的外车型，就只有奥迪一
迪那一套，尤其是搞汽车研发的都不会相信奥的。至于懂车的人，一般，和开过奥迪车
候，被很多人视为不弱于奔驰宝马的型，而且还先车型，所以在带涡轮。国内已经是成了气因为一直是官车的首这高端车年头的奥迪，
.2t这两款，都道，现在奥迪带涡2有烧机油的毛病。是开过奥迪车的人都知轮的两和款发动机1.8t可
。而冬季，因为区，因为烧冷的地经常会面临拉缸的危险机油的问题摩擦不均匀，，一旦进入且在寒
一旦从来不手软，换一步骤，德国佬们敢跟你要十四万。宰起华国人来，可是，那么换发动机就是必不可少的台发动机，他要是发生这样的问题
底丰厚的商人，一般普所以这年头，出了家的。通人是不敢买奥迪车
大的关系。楚不过，作师，他所了解的就轮有着很之所以有动机老梁搞了这么多年的发少摸过，对于奥迪的毛动机，奥迪车也没动机工程是，奥迪的发这样的毛病，和他们装病他在清的涡为一个发
现在这小李机，他就不能不但老板居然机搞出来，也有和奥迪？一样的毛病那可咋办果咱们的发动心了，说要去搞涡轮增压发动如
制造车用还有一个关键涡轮增压器，而问题就是，目前世界的上能够的，就那么几生产家企业。且玩的最好
不让家公司可是用家头号no.1是的霍尼韦尔，这，和是这个行业里当仁的巨无霸，人生产的涡轮，主要在飞机，舰艇军用车上的大家伙。美国
至于家用车用的西。涡轮增压器，对他们来说完全就是小菜一碟，可有可无的东
搞，样样都不精，但是好气。样增压也搞，机械增压搞，样样第二把还是美国的，是也算是有些名就有点不着调了，涡轮歹也搞，变速器同和霍尼韦尔比起来，博格华纳，这家公司
可是德国的卢克，虽然全是不是在这个领域后就值一提。和前两家比起来，完然是一家德国公司，
如此，他国佬的扒下菱，他们的涡轮增不如，但是即便来的，甚压器，全部是照着美四位的三们的涡轮增压最惨的就是第器，已经足够笑至比起卢克还是傲亚洲了。
为止，别说是车了，到目前很多年的飞机，和船用的涡轮增压器，都用呵呵两个字来形容还没搞定。。。至于国内，那就只能用涡轮增压器，就是一直吵嚷了
去搞得，这个年轻好大喜功了。是有这不能不让涡轮增压发动机，老梁觉居然说要点太老板，人是不坐在对面的小李
。老梁有老梁的想就能糊弄鸡肋，也文化根本不了法，起来涡轮增压器就是个解的民众可是李逸在这年头，乍看一下国内对汽车帆也有自己的想法，现
流产品。增压在国际上，涡轮一直都不是主
严格染和排量限制的越来越之后，涡轮增压器欧洲，美国对汽车污可是几年过后，随着石油价格逐步车发动向上攀升到一百美元一必的机发展的将会成为未来汽桶以上，主流。
夫。在不加大排量和缸数的在要求排量为对因情况下，要保证发的功率不变，前有所提的限制，下功发动机升，那就不能不动机的外挂上甚至还要比以
来的几个重要的外挂汽车器，后世，诸多的机械增压器，和直喷技术。而工程师们总结出就是，涡轮增压
这其中，首当其冲。轮增压器的就要数涡
维护的地步。善不再是问题，十和发动机同步，终生免，涡轮增压器的寿命已经年之后，涡轮的寿命，随着材料科学的不断完已经可以达到
发的涡轮冷却系统是困扰汽车企业的难的诞生，也不再问题题。，随着的法雷奥研而且涡轮工况散热
发动机上面要是不带个车，和人家说，你，你根本都不好意思这是新的新t车。如果起的年所以在那个群雄并代，你研发
块市场蛋糕的胜利使用涡轮增压器的大众，则是成为了享受最领域里，一直坚持者。而在这个大一
本人都坐，纷纷加，才团。大众的成功正因为，通用等惹得福特不住，也加入了战入，最后等企业日就连一贯保守的
未雨绸缪。外挂，所以对于李汽车在就开始甚至就连很多国内的如逸帆来说，与其等到那时候手忙脚乱，还不给自己的发动机制造企业也纷纷加了现
候我会把那轮增没错，我们轻啊！不过你跟进。”我们也一样也不要有什么负不少技术，到时，也埋头搞，其他的企业都在欧美那下，然后拿过来。。要搞，还有直担，现在这些技术“在观望，但是咱们整理一压，机械增压，边有关系。老梁，众一家在轮增压，而且不光是涡要些技术肩上的担子不，只有大能搞到你喷技术，我们同样要搞就是要搞涡也一样，我
是疯了吧。老梁李逸帆的斩钉截铁，让有点发懵，这老板不
“怎么？老梁你信不过我？”
能明白老梁的神的不自信。于他的犹豫就是源自色是什么意思，其实他李逸帆当然
压，还有了好几年了动机上，轮增些这些技术虽然还没搞成，但是深谙广告之道一台发的大众，却已经把这缸内直喷技术整合到。，就是把机械增压，涡技术炒作大众现在在搞tsi
着手研究，然后就一直在不间断住了很多不懂行的人。功，但是他们这他们从么开始一宣传，却让忽悠的在各种媒体上曝光宣传，虽然还没成2000年
，不得很术的发动机是非技术整，这么多没听说过的合到一起，那有这些技牛b？不对，我靠常牛b？
就已经在人们不树立了自己高大上的形象。这样的曝光洗脑，大众知不觉之间，就是靠着
云云。，在这tsi的项目b，说我们还打入十个亿今年打算投十个亿美元算在投报告一出，就会到研发上，处吹牛而且每年的年度财政明年我们
一听投资十技术肯定老牛b了吧？个亿，我靠，这悄悄，得投资十个亿呢？消费者并不知道啊，
于打算模仿，山寨他们也起到了，对的数字的后来者们，。而且这样作用很好的阻吓
如何，还不好说，咱腻，了，看看再。说吧得五个亿们还跟吗？算可是实际砸下去也车企，一听说大众投吧，到时候成果十个亿，就算有猫中小型的资
车企，比如日系术，根本就看不上。车商，和美国而大型些技车商，对大众的那
纯的列说国内从业者老梁这样比较单。所以大众的一系辞，只能糊弄住，
si，再想想人有些为难，老板真的有家大这么多钱众的投入，他还真是李逸帆也要搞t一听说吗？
呢，还是美元，还好几十个亿吗？没搞出来，咱们能行人家大众可都砸了
。就是要带着老梁大门不自信打破这种对自做的，己的而现在李逸帆要
“老梁，我今天就把话搞不出来？”rs国人能搞的，你们就心，我剩下的就要看你力了，凭什么德们最不缺的就是这玩意有门路给你搞来，。技术资料，你放们这帮工程师撂倒这，钱，咱，有没有骨气和能