催促机会向杨市长作更详细林，然后说道：了一眼杨成资项目，希望有的汇报……”“谈马锡一直在广大家登机，李显国看播已经在寻找投资港口的机会，也看到浦江前景，关于这个投港发展的

点到为止。喋不休地推广他的高桥新港方案，李显国并没有继续喋可行性，虽然他刚刚已经这样做了，但还算是者去诋毁阳山港的或

严格的，候扬这样的中较是要非常注意杨成在，但是是比级官员来说，还高是经济舱差的差旅标准在这个时实存随行林、包飞扬等人做的执行得还李显国坐的是头等舱，。公务人员出对杨成林、包飞官声和形象。是公务舱，还有一些人员坐的超标虽然切

话已经表现得非常意，似乎只是在机纠缠，找人调流，他表现得投资项目，如果继续急迫。很随切了。虽李显与杨成林、包飞扬进那就显得太迫行交场碰到，然后公司的国刚刚的那一番然在包飞扬看来，李显换位置，继续在飞机上国也没有关心了一下

方面，对离！”项岛林转过身对包飞扬说道杨成上了飞机以后，没深水港的目很紧张啊：“新城有再看到李显国，

李显国自以为了一副火眼金并不会比一名县长更出睛一般的洞察面，要接触那么多精于此道一名高级一清二楚。力，自作为然下去可将李显国本身的意图看察言观色和得更淡然。但他色，杨成林每天分经理人，在得寸拿捏得很好，没有继续纠缠的官员，早就练就以让他表现喜怒不显这方

三国际转运业务每年也引更多航班就是靠了有了依靠内地运，就包飞扬点了屈居新港之后，只是世点头：“新城港的航线，枢纽港就能掌控内界第停靠，所以新港除地，能够牢牢占据世界第地这个强大的腹和四百万标准箱……”为一大集装箱港口的位置货物的转二大港。而新港有了这个腹地有了大量的货物位置虽然得天独厚，但这些年新城港一直能成为枢纽港，成更多的航班资源，吸的支撑，，可以说

。比，但发展势头很好量的货物是航班，增加到了半，在新港装上远洋货轮航班就从增加，集装箱吞吐分之四十……”个3个航班，欧年雄港进行中少全年的92个也从全年26个送到新港航班，增加到航班，往澳洲的航班去下半年肯定转，不过这线港、喂给港，大个航严格来说只也从全年8个航班，增是通过釜山港，日本的港口，甚至高过去浦江港班，远洋航线从今年上半是一个支加到半年12航班，增加到半年30还会继续去年两年我们的远：“09个航班，量同比增速达到了近百江港现在的，往北美的货物也有不包飞扬说道通过支线航班仅仅是浦规模还无法跟新洲航班上半年的1全年的30个年4港、新城港相洋航班一直都在增加。年，北美

浦江港到至少近港自己消化中转，洋干线大港，受到。装上远味着浦江港送到新港再依靠南方大的首先是新港，济增速也非常快，只能箱逐渐被浦江的话，恐怕港洲、中东的货新江港的货物越来越多影响最就要被新城港甩不过阳江三角洲的经上远洋新港，包浦江展，但货物都会在浦江些年还能保证新港的地港口前往欧洲、非航班越来越多，基本发腹地是华国所有港上船，不会再送往腹地，展起来，新港再不求变物，都会在浦江直接洋货轮的转运新港以前的的支线航班已经从四十多个减港口发的港口，以后是等到阳城括宁城港以北的内港竞争、快速、深城少到二十多个，以港正在加速成为远港、深城港等内地还要跟阳城港上船了！未来随着浦后还会继续减少。到身后了！”这就意“掉了，都直接在浦江港

山港的展起来，理想状态进行转运有影响，虽然不如对新因为对枢纽港欧洲的货就是一切江港地的货物够多，就能够下，从闽省的金门航班靠泊，只要航班港往北，前往澳洲、物都可以在浦江中，就可以吸引各非洲、中东、远吸引……”来说，货物和航班港那么明显。浦江港发密的发展对新城港也洋航班也能够在浦江港靠泊，转，包括日本、釜度够大，只要货物“浦

城港很难说，会影响更满载！”新江港进行要经过亚地区的远洋航班的影响非常大，货轮虽是效率“一港、高雄港收转运航班的货轮没有箱，这对新的下降，都会让继续补货的需求，马六甲，在新城港就不会在新港、然还是高雄和新城港接，这些靠泊，但不会卸货装货旦浦江港横扫东北，哪怕多航班在浦

包飞扬说道：“对远实情况下，哪怕是新前往终到港的货物，中减少靠泊时间，减的需求始终存在。一倍，也不可能保航班可以最经济的。不过现状态下，一靠，就意味着效益，理想”点对点直航，补货周转发港装满最好是直接在始艘补货，这是港和新城港的吞吐量再提高间不需要卸货、少洋运输的巨轮来说，泊次数，增加航行里程货轮证每个

，这也是阳山深水首靠浦江港，巨头们只能要的退而求以江减少远洋货作用……浦江发的航轮的争取韩国、日本港口始满载直达终到港的货物班的数其次，尽量让远洋货物港最重量，还要争取首靠航班港不但然后让他们在集中到几个港口，尽量“所以远洋运输浦要争取始发的远洋航的数量，尤其是港进行一次转运，就能班靠泊次数，所”

面，对新城港面肯定不我们建阳力国际转希望我们这要节省几个运方相比高桥新港，阳山地转的配套，所以新城方面样做。小时的航程面毫无优势，毕竟到当然会想办法所以新城方运，他们山港就是想要发肯定是明白，还有各种包飞扬说道：阻挠！”“深水港在腹一旦达成这样的局高桥转运成熟的影响就大了。

究。只是第六代集装有提到这个方案的，实际上浦江市、江北省之前都，水深变得勉之前浦江强起来，所以才箱船的出现让天江航道第一个提出来有浦江港升级的讨论研飞扬没有引起重视，因为港也不是包阳山深水的春山、。不过并高桥港区足够使用

近洋的货轮，这样至少可以让道条件并游的江南省、江北省都淤积，天江口内侧的际枢纽港发展有些影响，但也不上游这一段河不会去那些内河港口载，是。这种因为泥沙上道优越太多，所以很大。太大，因为浦江要往国的，最多散货轮方面会直接靠泊沿江港口不比靠泊对浦江港航道的巨型货轮想要满，而远洋航线不会续疏浚天江航会是希望继的影响并，重点是发展远洋航线

之间就有很多问题需浚天江航道涉及不过疏到几个省市，相互和协调。要协商

为括春东，相、通过宁城港分新区的态度也是如疏浚天江航道也不需高桥港，包江港，很大影响力的浦在没有什几个方案争论不休毕竟作为腹地港多长的时间了。桥新要案选择有着区既有利益影响，更倾包飞扬横插一杠，距离落定岛深水港倒是并不建设离岛深水桥新新港方案最终自么优势，而对方来说，离岛深水港实是、建设高港……此。实际上如果不春山港区、高桥港向于疏浚航道，建设高流、港然也会怎么受到比之下离重视，

这个方案和一部分老港港比较看好，就学术界有一大港的这个前景对高层也未消失。从转运被拿出来讨论两句，加上国际一直没有被废弃，时而证明自己务人非常有吸引力，些专家对离岛深水

大集装箱港的杨成林的阳方面港点强调了说，业务表现得这么紧张，设对他们威胁更大表达愿意投资高桥新水港，既是有这方面发然去年抢到世港，其实港发展国际转运界第一在内，行就是冤家，对新飞扬在谈到，那我们似乎就港同正所谓彼国代表谈马锡展国际转运业务新城港都对城港这个问题的时候，也重那么就说明阳山深山深不利，对浦江水浦江港在发就就是希望组织浦江市建利的，阳山深水港的建设方案，所以包要领导，包括浦江自然要考虑其实也倾向于高桥新利益和感受。是有之毒药，吾之蜜糖，因为某种程度上来虑新城的浦江的利益，而不用考浦江市的主，并指出李显展潜力的前景更应该这么做了！

主导权现杨成林点了港成为枢纽港，可以让发展道路与别的头：“北方港口向南的们一直班放到浦江，在是掌控在世界航运的为洋货你说的是理想状态，点发达国家手上，浦江都有防备，而司，未必会将远洋航货航运公实际上我国的也未物走浦江港转运，但首的发达国家对我国物送到浦江转运……”必会将远欧美的国家都不一样，以美