泉’。的名，以前叫‘漾首先，阳泉这地方，百度一下就知道，它是民国才起

最悠久的煤铁产区。而为什么不提这茬呢上，以‘县，但整体上，县和平定这一地区。。因为第一，这个地方当时是山西历史阳泉’的划分很乱，分属盂实有文献却又且确代称

所以就没啰嗦第二，我想让正行来修‘正阳。阳子于慎线’，为了凑这个梗。

然有读者觉得有必要说明就把前文中的阳泉改回‘漾泉’了。既白，那我

这样反而不利其实个人觉得没必要，于读者理解。

是正太线的问题。然后

小，能不成问题。这段路程一。全程少，而且不颠簸量浪费的车一天跑完道的摩擦力的马提供的拉力，自然所以有轨马共一百五六十里，而且是有轨的快。同样轨

而且我井陉道完全足够要开山劈石。山西的冶利用原先的不是要跑火车们又，只是跑有轨马车而已，了，不需，只愁销路而已。铁十分发达

生产一百铁产量而已。晋商们这也不过是山的生年间，一年铁铁轨，八百到一千西在正德在话稍微加把劲儿，完全不下啊。铁就足够了。多里路的生吨

道马车就已经在铁轨另外，欧洲有任何问题啊。所以技术上也完全没纪末，才从生铁铁了十九世一直到轨上跑了一两百年，火车出现以进化到钢轨前，轨。而且在

完蛋。，就没佛爷怕惊了龙脉修到阜成对了，中门煤的。因为老用马拉火车到清朝国第一条铁路，就是从门外运用蒸一直采汽机车，头沟

说，往大力吹。把他们做贡献了。总不能一在忽就摆困难吧？上来战车，让他们为大明的基建绑上退一悠老西儿啊，当然是往简单里是万步说，赵昊这

定是要先仔细研究，然专业人咱才士敢写的。觉得可行，后请教专业人士的。和尚写之前，肯

人才济济的……（和尚）、的书友团，可是

后，请求。就算和尚写错了，了嘛……一上来就冷嘲最热讽吗大家理性讨论，不要指正一下就好

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