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李逸帆老早就和老梁说大排量的v6和v过，要搞发动机，就些8来搞。不能盯着那
不是主流。国内毕竟他动机，今后在不是不想搞，而是那样的发
那样国，即便是在金8发动机，，美甚至v6也成。国人也依旧是钟爱，他们的v流行的，尤其实在美机，在欧美地区倒是挺动的发融危机之后
们的心头好。意放弃对动力的追他们不喜欢带外挂排量发动机一直是他的发动机，但是又不愿求，所以大
但是李逸帆将来，还没打算到欧美市场。去混呢
大的汽车市场，这一点，毕竟十年之后，华国会成是王道市场站稳脚跟，这才，又有谁能够想得为世界第一到？在他看来，现在国内
光转向到国外市世界各国的跟之后，才会把目汽车企业，尤其是那内市场企业汽车些排名世界十强的了脚而纵观国外市场的？场，去开发里站稳，哪一个不是先在国
如果连国内那不是脑子有泡？，，你都站不稳脚跟，还想着去开发国外市场
能够做脑子有泡的国就是一些的决定。内车企，才能做出这样出决定的，还真这样的而且
是，根本没几个吞苦要知道这样的毛手毛。脚，最后的结果，就能获得最后成功的果，基本是赔了夫人又自折兵的类型
好了内功，打下根稳脚跟，现在国内练基之后，再汽车的首要任务，去在李逸帆看来，所以今后他的晨华考虑国外市场。就是要在国内站
竟到国外去闯毕太乐观。然就出去的话，那结果往往都不是好事，但是同时你也最好也国人的钱，己几斤几两，要是贸贸荡，去赚外要搞清楚自这
以为了避毕竟本来外国人产品，也会做出的政府，对于免各种意外的来之华国的有竞争力的发生，最好还是现在对咱们华国人的科技产品，就抱着相家的眼国内修荡的事炼好内功在情当大的歧视，所考虑到国外去闯光很多特殊的限制，而且一些国。
油感。上，因为今后的油价是你就排量的一而想要在国内混的风生水起，那么老百姓对价又非常敏最好先把注意力放在小4缸机路上扬，而
也是将来汽车，另外排量越做越小要发展你就必须注意力多放在四所以在国内，搞汽车缸机上面发动机，的趋势。
然v6着另外一种技术模式非大多数华国消费者，所能够消费的起的。表，但是无论是现所以李逸帆对这一点样的发动机模式，都不是常重视，虽在，还是未来，这活着v8那样的大排量发动机，也代
是却不损失高功率，高。。”，咱们绝输出的特性，这费精力，搞费油的油老虎的。和关注的特点，放心轻量化，小排量化，但能的让发动机小型化，，这一点也是我们目前最重视的一点那些“嗯，老板你就放心吧是我对不会去浪们一直所强调，如何能够尽可
是有发动机未来的发展着动趋势，他也观点。很清楚的判断，和自己的梁启明也是搞了多年发机的行家，所以对于
启明这样的介绍，李逸帆也感觉听了梁到颇为欣慰。
们感受到自己的关的研发进度，又和梁重视，总之什又选力开发部择告辞从动力研发部门么难题，还有什么是让他注态度之后，这才对梁启明和他的团队了自己然后又在动启明问了，他们现里了现在他们，表达出手上午，大概的看的关心，和在还转了一个相助的，需要自己出来。
时的会在这个部门里露露脸，混个脸熟，二来是和大家一下技术之后的指导。一两天，他都时不一来也是临时充当
外汉，但是毕竟可以说是个门作为虽然一个车他自己对发动机现在多出十是个比的过来人，而且也就是半桶水，甚至他迷。几年生活经验
十几年，国不过的，虽然不太多的支持。到底会走向什么能在技术上给予这帮人方向，他是最清楚内的汽车发动机，的两辈子下来，未来
向，他总是判断的很明向。，给与他们非常明确的一个指导，免得确研发的大方但是在他们误入了其他的方
到涡轮增压时代，即动机，来取代他们便是原来一排量自然吸气发动机。动机，将会他们的思路，开始开奔驰和宝气马也将会转变吸涡轮增压发彻底的进入现发动机的未来的十年乘用车的发，家庭有的大直喜欢自然发小排量的
会是一个增动机里面，2，2.0升的个中高级而在小排量发动机里面涡轮增压发动机将压发的配置。量的发动机，将分水岭的界限，在涡轮会是一.0升排
型，将会在1.4升，1。升发动机上面得到体现而小排量的机.5升，和1.6
，给大家画出了一个明确的界李逸帆研究中在这几款机型上面。限这也就表明了大家将来的方向，将会主要集
还是自压发动机所代表的技代，可是这个气发动机横行的年的所有动力研究部门然吸人，都知道，在未来涡术含量。轮增虽然现在
推断并不是特别信服，但是却会违背李逸帆的有人对李逸帆的不代表他们数。所以尽管并意思，去搞别的路
个很明确的研发是一方向。毕竟李逸帆所说的就
也还鼓励大家，涡轮增压发动机研发力模增压另外一种时，李逸帆弃度的同式，那就是机械增压而在一方面在鼓励大家不要放发动机。加大对
己的合小排量的机型。和涡轮增更加适器不同，机械增压发动压种增压的是另外一个特点，那就是它模式也有着自路线，只不过这机走
的进一步进化随着机械增压器用在了大排量当然后来，这种增压手段也被的高端车型上。
两者兼顾，但是却也不只会一条腿走路。希望自己的科研团队这些人能够做到表着向，李逸帆并不指望着所以这也代另外一个发展方，
增压器是他的最低要求。究，，进行一些基础性的的机就样好歹也能够顺带着对这械研
技术。调了一个重点面，他还强技术，那就是缸内直喷另外一方
缸内出了这样的前是用在柴油发动机节省燃油，三菱早就已上面的，为了更加已经诞生了，只不过以直接这种技术，其实早就经开发燃油**技术。
术。最早开发了这样其实这项技术车或者是大货车使为了的技术，不过用在用的柴油机上的专用技表笑并不理想，后来型卡生在欧洲，菲亚特汽油机上的的鼻还是诞重祖，也就渐渐的成
在汽油发动机上而真正将他在柴油机起。是三菱，但是用攻克，所以也就无从谈难点一直没有被，因为一些技术上普及推广开来的
，对这项技术砸00年就开始程师团队联合了博世的工油发动机却从20但是大众上的研发工作，他们了将这项技资金。下了大把的术应用在汽
究，终得了新一代高尔夫使用了这项技一就在去年的巴黎车于在去年取展上，他们推出的定的突破，车型，就术。经过几年的研
将会在今后而这项技术也几年，陆国内，续的进入到甚至后来一度成为陆续比较普及的技术。
歧管里，然后在通过汽油和空气的混合体是多点电喷的现在的汽车使把技术，也就发动机吸入的方式，，吸入到气缸内进行燃烧。是将汽油**到进气用的汽油发动机使用的都，主要
这样做精粉，所以会费。不够些汽油的浪，因为做的但是造成一
而能环保的今天在日益讲究些落伍，多点电喷的模式，已经开始渐渐的有节了。
而将汽油直接雾化之的想法，将会大的燃烧利用率达大的节省燃油，让汽油的程度。到最大化后，喷入到气缸内部，这样
中级车里站术，几乎已经成握这样的技术技。稳脚跟，那么你这项技术的含量相当高，不过在后就必须掌，这种标为了所有中级车的准配置，如果你想要在世
团队就和梁启明和他的所以李逸帆也是早早的，提出了自己的想法。
有着板，很明显是有的态势。队，对于李逸帆的这点技术狂人的味道的，各种新技术，都梁启明和他的团对讶，不过再一想倒也释然了，这，最初的感觉是相当的惊一种狂热的追捧个要求个老
所以他这究这个。，他们不是李逸帆这逸帆为什么要大家研样的要求也就可以理解了并不是特别理解李，所以样的过来人
接受是好，市场的检的神乎其神众虽然把这缸内直，但是现在他，毕竟还没有技术，到底大术吹嘘们的tsi发动机是坏，也还无从说起验，所。以这项喷技毕竟这年头
现在如果加入到这样盲目了。的研究追赶过他们程中，在的人看来，是有点太这帮自以为懂发动机
界的这样想了。rs展趋势之后，他们就肯会定不可是如果他们和李逸发汽车世帆一样，了解今后