品牌是兴趣陡增这个日薄西山。海蒂的一番讲解，让李逸帆对的

牌的了解，很模糊大街上没怎么看到牌都算不上。在，在国内过，毕竟这个品牌，听说过，但是连二线品以前他对萨博这个品

友，和他吹嘘过这款车上大学的时候，曾经有何牛掰喜欢标新立异的文青朋几个，如何如他。

，和对德国人工业技可那让那时候的他对于做工严谨的印象时候他还是一个车不折不德国货倍加推崇。，满大街的桑塔纳出租扣的神车党术发达，工业产品，

开小车的人。特别羡慕，那些上下班每天前，漂泊在京城，的他公交地铁后来进入社会，还没上下班要挤有加入特勤之，所以那时候

着自着汽车网站，了解那时候每天下，看己今牌，然后yy款豪车。品就班是坐在电脑前各大汽车之后，最大的乐趣，后某一天，也能开上某

候的萨博，时更多的从网上知那时候，他才了。已经就差咽博这个品牌，不过那道了萨下最后一口气的德行也就是

产，然后挂牌离了核心技术的品牌。群傻白，争销售，可续十几年的是即便如此，还2008年因为连被通用销售，而且还是是着抢着想要拿下这个亏损，剥停有一直接

买这的不如自己投入搞研发才了，当时李逸帆还有些愤愤，有那钱些破烂做什么。，真，陪养自己的人

，好像现在的萨博，可是现在听海蒂这么一说完全就是一艘还有三斤钉的烂船吗？

没有被剥离核心技术在之前，好像他们有很多东西也不错。

醒来，李逸帆就急匆匆儿，然后沉沉睡会缠绵了一又在海蒂的去，第二天所。自己的住的告辞了套房里和她海蒂，回到了

先是上网大概了解了一头况，不过这年番关于萨博的情不算很也上关于萨博的资料多络才刚刚开始普及，网网。

个电话，老梁是浸他干脆公老梁打了司的个领域多yin在这厂都非常了解。年的老又给晨华油条，对于世界诸多车

，李逸帆也算是对。这萨博公司，有了大概的了解这一聊就是一个多小时

而就是不简单。，原来这家公司还真是这样的了解，让他发现

海蒂之前和他所，是通话，还真就不能用害了萨博，的来了解一下通用和萨博的关系的这样说。其实如果真

到今是通用投入，恐怕萨博根本就坚是通用一直以来的萨博，倒不如说，是通持不与其说天。害了用成全了萨博，如果不

自己原来以为萨博这。西山，可是还没到亏本的地步几年虽然是日薄

，却绝对不经是到了勉强能够维百分之五十股份的是如此，19了。候，萨博已持收支平衡时可是现在看来的地步90年通用接手萨博

始进入亏损模式，而这一亏，就一直坚持到现在。而通用接手之后，萨博在三年之后，就开

里是个会下金蛋的母鸡圾啊！，这简直就是一个这哪只会坑爹的垃

直坚持对萨博不离不弃可是，全盘接手了萨博。通用博连续亏损八年之后居然一虽然如此，，最后更是在萨

蒂的观念误导了，原来通用对萨博被网络消息，和自己海看来，这绝壁是真爱啊！之前是

解萨博。他们没有准在财管理上也务和完整性遭到弱确地理解萨博它并入通用的大部分车迷认为，通用根本生产行将化，同时体系，导致品就不了够牌的支持。的历史和足遗产，强没能给予

车十几年前将萨博收们的视野了。入旗下，萨博可能早就淡出人事实上，要不是通用汽

沃尔沃的产量都能倍。就是因为萨过14万辆，就连销量从来没有超达到它的两三太小众，年最主要的原因，博这个牌品

二要面临越来一要到几十万的产业，型研发的分摊新车能实现的。，，因为汽车行业辆，否则低产量是十分致命的的要求，除非它公司财力提出了巨大是一个靠规模经济称王的年销量萨博这两个目标都是不可成本放技术标准，这就对越严格的安全性和排能达

研发的习惯，而且这家公司还走自始终不肯加入全球化一直很文青的坚持，自己的路。手笔投入己大的经营模式，一直坚持

出了精品是他们持公司自己的是加大投入，确实研发这样做确实是能够保消一定会为你的精品众品牌，这却忘了，买单。样做的后果，只能他们是个比较文青的小，可是诸多的风格，可费者却并不

虽然是有一部规模，以及不配套的后会让他们在其继维护保养渠道，只快失血的速度。的产品，可是过低的销忠，在支持他们他车厂的打压下，加分的死量，和生产

他们最们自己。后走到停产倒闭的不怪别人，只能怪地步，他

不弃他们作么？而即便是在这样，是什死，这不是真爱的情况下然还一直不离的支持，通用居

不能眼睁股这家公司之后，也财大气粗的睁的继续在看着他通用，在全资持们这样作死。不过即便是

了降低生产成本，不，将萨的全球再使用行纳入了自己们送来的三菱的鼓风机的体系。自己生产的涡轮增压器于是他们给萨博送来一体化的斯巴鲁的底盘，为博强，而是给他萨博

了几款新车，年推出全是的不理想。这样的拼装产萨博在去年和今品，结果效果非常

亡的忠们寒了心，，反而让原来的死也牌走向灭，这一速度点恐怕是通用无论如何不但没有打开市场不曾想到的。从而加快了这个品

出了不少好东西，比如那套trionc发动机管理系就搞i持走自的。是非常不错教等等，都域坚持不懈，确实己研发的路，并且统，还有他们的自动变在涡轮发动速箱技术，还有底盘调说实机领话，萨博之前一直坚

把留下的财富，而现这些财富，全都受尽自在李逸帆琢磨的这些都是这家公司，就是如何己的腰包。

武功，技术被通用逼着自废了，如果不能让他那么就将被束之高阁，场上扭亏为盈，弃之不用。现在们在市他们以前的那些独门的萨博已经

圾。毕竟不能赚钱你的东西再好，在商人怕的眼里，也一样就是垃的东西，哪

现博在李逸帆要做的，就把他们的好东西全都搜刮回来。被彻底的阉割之前，而是在萨

最先进的涡轮增压发管理系trionic发动机是世界上统目前来说，可以说动机管理系统。

型上统最后一次公众应该是1面前露面，就典萨博9-3车博发布的最后一款经在。这套系998年萨

。从而灵天衣无缝机，进气管，排气管理系统，最大的优点，就是可以使来了解发动器，根合的，等等关键部位的传感且还可以的工况，灵活的根据布置在发动用不同的让涡轮和发动机配的调整据温度的变化，部的压力，转速，这款发动机管活涡轮内燃料，而

完全不会出现。致，这意味着什么，这动机的感受毫无二轮迟滞效应他们的发动机上吸气的涡轮增压发动机，号称是和自然使用了这款管理系统在就意味着涡发

有。这就是它的最牛掰之传口处，当然这些都是官方应都没有，这肯定点夸张萨博的车，但是李逸帆没开过的宣一点涡轮迟滞效号，

机转中，将涡轮的利用就说明他们已经可最大化。非常低的情况下，让涡轮介入到发动以做到，在发动机的工作当提升到但是人家敢这么说，速

样的地转的时轮增后，才能够做到步，让涡轮在发动机这机二十多压发动在坚持不懈的研发年，直到十几年之转速低于一千五百要知道大众可是涡候介入。

更劳，应该归功于，他并不全都属于大众，但是这里面的功劳大德国博世。，的一部分功们的配套企业，

论规模，，不用多言，这家企业造企业小，这就家世界前十的汽车制博世的规模甚至不必世界上任何一是人家的实力。

机管理而萨博居害。统，这就不控制系目前博士的发动然靠着的车型能不说萨博的厉，赚取的自己年销量不过十几万利润，搞出领先于

渠道方面，他们就不和宣传，拓展。的精力，放在推广把更多但死的那么难看了是不做就不会是，也许他们会

不过他心里更多的却是庆幸，管他些未来感到有惋惜，，他死。虽然李逸帆为萨博的的越早，越惨才越好呢呢的死活

个激动人心有利就忍不住舔了己从他们哪里淘宝，一想到那舔自己的的时刻，李逸帆才更加这样于，自嘴唇。

，他就立刻联系海这里蒂，他想到越快越好。要去一趟瑞典，

何时，等到将来他被现在的这时候不去拍卖拿出去好东公司的候，通用可是已经搞他一把，更待把这家萨博是江河日下，的时西都给淘走了。

，反走不敢进拿过发展道路，就博被弃用的东西，晨华如果想要己他的上快速的正萨s来更待何时。r离不开吸这帮家伙的血也是暴敛天物，自