载转头对包飞扬说道：“包区长对？”相模式，两区合办这个，对不长你一定是支持的现优势互补，包区汇浔区首先提出来的，两个区的资源，实钱，是你们以整合我们合办方案可

舶工业基地，也一定可以建成最好的船钱载相说道：“我们两个，举办最好的世界展区通力合作能够览会……”一定

婉转了一些。也就是说法更飞扬谈起交换了，家伙刚刚还加说他们私下里交换条件相一眼，这不妥当，转头就又跟包张宝山不满地瞪了钱载

笑：“汇浔区，还是春山区、春现优势互补……”钱区长说得不错，其包飞扬闻言也笑了实作，实不管是东新区，我们都可以合

市长杨成林走进住话头，跟其他人一起站钱载相还想说什么成，却看到了起来，向杨林问好。了会议室，连忙止

……”杨成了点头：“都坐吧林微笑着向大家点

量出一个合理的方案开口说道：“江南船舶希望大家不要……”也没有长篇大论，直接面非务实的会议上，杨成林内耗，共同商重视。这的搬迁，这种常以及船舶工业基地的建设，市里一次召集大家开会，也是

陈总，你先说说吧！”杨成林向旁边男子点了点头：“一个中年

八二年，中央撤销了工业局一机械工机械工业部，直到一九工业总公司。理局，六机陈奇林是华船总部，组建了华，以及后来第公司的副总经理，华理局和第六船总公夏船舶业部的船舶工业管第九工业管司最早可以追溯到船舶

138个单华船总公司成立之初其个，研究设计院所35原六机管理的属的1部直属的包括造修船厂26个，实承担7亿元，总产值17括高等和中等舶企业一扫而空，其中的大中业5个单位，可以说将国位，以及交通部直，修船产值1.61，全公司职工个，甚至还包44.7.36万人，固定有部属职责，公司整合了亿，船舶产量专业院校5个，其他事业单位21个亿元。资的是整个行41.77万吨产原值ᐜ船用配套厂66型船

当然，这是华船总公全年完成工业总规模也有了大幅度高了十倍多。八年的提高，九产值超过二百亿，提总公司的司成立之初的规模。经过十几年的发展，华船

本的关，转变为企业集团工总立了干企业国防工委，包了中公司被削官为民，原机构改革方央被削减，由括原军工公司承担的总公司之一的华船总防工业管理职能全部划业管理职能收回到中央案九届代表集团。这军工总公司改组为若政府职能，并逐步将戴着企业帽国防工委，将国归，具体到华船会议上，中央提出也就意味着作为军，其中就有将行不过，在。行业管理职能全部子的国家机总公司，就是成

然被收，但集团懈怠破虽力。按照中央的规划竞争，避免垄断下的，由两家公司进行的行业管理职能但职能要变船总业化改造不公司两个集团公司，打，还要拆分成，华船总公司的企化改造还没有完成。和缺乏竞争不过，华一家垄断

这个合审批，不过华船总公司断了华夏过了华船船总公现在尚未拆解的华个华船的序列当中，船严格来说也是隶属华资项目只是省船的合作，江北省船总公司，说是垄的造船工业也不为过。之前也并不是很重要。过交道。海州的总公司的合资造船厂，与江北司的包飞扬省船层面的，虽并没有直接出面跟华船总公司打，毕竟江北造船在整，不过然经

不过，江南船舶列之一，甚至是华船序中最大的造船厂。显一样，江南船然不舶是华船总公司南北两大造船企业

和浦钢又不一样舶还是华夏海军最重说还是一家可，包飞扬江南舶的迁建南船舶严格来另外，江南船通过自己的渠道以重要的军工，国家不可，船显然不能够这样解决一部分资金问题，南能允许外资参与。江南船舶做，因为江船舶出品，如列中的大量战要的造船基地，海军序果说新浦钢的建设舰都是江军工企业，还是非常的问题

华船总公司的副，陈奇林也江南船舶作为华船总公总公司的重视，作为总南船龙头企业，江专门来到浦江坐镇。司旗下的舶的迁建显然也得到了华船，进行把控

道：陈奇林说“我们船的造船基地，世界级的为两家船舶工业集团，其中一家已经确定将一地，目标心，以浦江为基司将成造船公司……”在进行集团化改造，舶总公司正江南船舶公司为核舶总公集团化改造以后，船是建成世界级

，而陈林一眼，总经船舶总公司进行重组的关键时候南了陈奇现在正是公司的他很可能船舶，船舶迁建方案的决策，主导江南成为新组建的南方集团奇林作为副理。总经理被派到江包飞扬看

谢，也希望江南船舶迁建以后，对浦江市提供的方案我都看过了也都看过了，总公司的领导前江南船舶和浦江市船区和春东新区对江南持，船舶总公司非常感，以及春山界陈奇林说道：“之以与大家携手建成世舶的支区、江湾区、汇浔，可”基地。级的船舶工业

“不过，对建设，总公司也有一些要求……”南船舶的于新江

山造船基地……”基地，我们陈奇林说道：该可以对标韩国的巍就不看首先，新江南船舶要建这个基地的建设，在能只船某种程度上，应“设成为世界级的造眼前，只看当下，

间，崇洋媚、的不自信，对后都不一样。改革开放了陈奇林英，大家这才发现国内跟的情况。老百姓觉得外国的一方面也表现为自身的主流思潮。一眼，在这个留在国外量精从。国外的差距，有进口产品、洋品牌的盲外成为社会追求，另外这一方面，就，同十几年那企业层面，也存在类似学，甚至千方百计相当长的一段时算是在政府层面，国门打开包飞扬不由看不但人才出国留么以后时间点，国内的表现为对外资的无条件东西就是好，大情况同改革开放前

造船基地这样一，那就不仅仅是一个的一件事。出一个赶具体的标准。通奇林会对江没有想到，陈具体到某个目标的话心空泛的口号，常来说，赶超一流之类个非常的口号，扬倒是南船舶新的建造基地提超世界一流，而而是能够充分说明决包飞大家都会喊，但如果是对标巍山且

基地，成为世界最大的造船，成为世界造船强国的关键。韩国巍山造船基地也是韩国造船赶超日本，已经造船

于日本，排基地。，但追赶的势头非百分之七巍山，也使得巍山越日本造船业的势头。的产量就占到本造船业，韩国造船业目前仅次集中度更成为世界上最大全国造船总量的高，前五大造船厂名世界第二的造船，而这些造相比日十五以上船厂基本集中在韩国造船业的行业常猛烈，大有一举超

提出要对标巍没有可比性。韩陈奇林张宝山、可谓十分巨大，山造船基地，甚至可以说根本都不由吃了一惊相等人。华夏造船业跟日钱载相比，现在的差距

八。韩国受到金融危机同样不及日本的五正总吨，占比百分，九八年世界商船之三，华国的比重略，完工六点一，完工量为重下滑了三点五个百不到韩国的三分之一，统计分点，为百分之二十点分之一，可1653艘，吨位达三十的影响，完工量所占比数量级上。日本人毫无疑量达了百分之到680万修万修正总吨。其中有上升，达到问还是造船行业的霸主到2500以说根本不在一个据

的的造船基第有点好量中林提出对标巍山建设新且韩国人造的这种情况下，陈奇。甚至这一百多万吨地，似乎度成厂，华远川崎甚至一年能够完崎这样的合资造四的德国跟前了日、韩两大国造的大多是小船，韩厂。造船国造，华成为国内造船产量船超级强界造船业也形成而华国只能完成一百多万吨，最大的造船而都是大船造船产国，排名第三的华国、订单却大多来自国内高骛远了！韩国人一，还包括了华远川的船出口全世界，华国五百万吨的造船量，两名的差距非常大。在世

实际？”目“大家个标有点不切或许觉得我提出的这

南、“确的现代及韩国排名第四的重工、大宇重工、三星实，从当前的造在太大……”及一家三湖重工乎看出了大家的想法：，更不用跟韩沪江中华国排名前三位重工比了，差距实、新世纪、江距。我国前五大造船厂陈奇林笑了笑，似的产量加起来，也不几十家造船厂船总公司旗下船行业的实力来说来，还不们跟日韩造船企业之间，还存在很大的差，我三湖重工的产量，华的产量加起，连城新船、华远川崎