汇浔区首先这个模式，是你们实现优势互补，包区长区的对？飞扬两区合办提出来的，合”资源，你一定是支持的，对不说道：“包区长，钱载相转头对包办方案可以整合我们两个

船舶工业基地，定能够也一，一定可以建成最好的举办最好的世界我们两个区通力合作展览会……”钱载相说道：“

了一些。他钱载相一们私下里交换条件当，转头就又是说法更加婉转跟包飞扬谈起交换了，也就眼，这家伙刚刚还说张宝山不满地瞪了不妥

都可以合作，实现不管是汇浔区，还是春优势包得不错，其实山区、春东新区，我们飞扬闻言也笑了笑：“钱区长说互补……”

钱载相还想说什么，却看到成林问，向杨起站了起来了会议室好。，跟其他人一，连忙止住话头市长杨成林走进

向大家点了点头：杨成林微笑着“都坐吧……”

……”方案的，杨成接开希望大家不要林也没有长篇大论，直以设，市里面非常会，也是集大家开这种务实的会议上南船口说道：“江重视。这一次召舶的搬迁，及船舶工业基地的建内耗，共同商量出一个合理

“陈吧！”个中年男子点了点头：杨成林向旁边一总，你先说说

理局和，中央撤八二年总公司公司的副第六机械工业部，直到一九总经理，工业总公司。来第一机械工华船最早可以追溯到船舶工业局，以及后销了六机部，业部的船舶工陈奇林是华船总组建了华夏船舶业管理局，第九工业管

司成立之初其实承15个单位，可以说亿元。行业管定资产原计院所部属的大中型船舶设扫而空，其，以及交通部直属的35个，甚ᖳ企业一万吨，修船产值0.36万人，固138个单位26个，船用配套.将国有中包括造修船厂担的是整个业院校5个，其他事业单位21个华船总公至还包括高等和中等专1.61亿元，总产值17亿，全公司职工3合了原六机部直属的厂66个，研究值44理的职责，公司整，船舶产量41.77

度的提高，公司成立之初的规模。当然，这是华船总百亿，提高了十倍多完成工业总产值超过二经过十九八司的规模也有了大幅几年的发展，华船总公。年全年

的行业管理意味收回到行业管理职能司改组为若能，并逐步将军工总公，将国防届代部划职能全部被削减，由戴工管理职能全归国防工委表会议上，中央提出了业的华船总公司被削官为民，原方案，其中就有将本子的国家机关就防工委变为企业集团。不中央机构改革总公司，就是成立了国司承担的政府职过，在九着作为军工总公司之一，着企业帽干企业集团。这也中央，具体到华船包括原军工总公，转

，打断下的懈怠和缺业管理职能虽然的规划变，还要拆分成两，华船总公司的乏竞争力。被收，但集团化个集团公按照中央改造还没有完成。不过，华船总公司的行竞争，避免垄破一家司企业化改造不但职能要垄断，由两家公司进行

了华船总公司的审只是省船的，不过这个合资项目层面的，虽然经过省船有直接出中，并不是面，毕现在尚未拆解的华船州的合资造船的序列当总公司，说是垄断船厂，个华船与江北的合作，江北省不过华船总公司并没批，造船在整总公司打过交道。海前也跟华船了华夏的造船工业也不很重要。严格来说也是隶属华船总公司竟江北为过。包飞扬之

舶显然不一样，江南船舶是华船总公船序列中最大的造船不过，江南船厂。造船企业之一，甚至司南北两大是华

船舶严格来说渠品，如果还是非常重要的军一家军工企业，能允许外资参与。样做，的大量浦钢又不一样，，包飞扬可以通过自己然不能够这重要的造船基华夏海军最，江南船浦钢的建设战舰都是江南船舶出道解决一题，江南船舶的问题显江南船舶不可的另外工，国家地，海军序列中舶还是还是说新部分资金问因为江南的迁建和

总，陈奇林也专门来，到浦江坐镇，进行把的重视江为华船总公司旗下的龙舶的迁建显然也控。头企业，得到了华船总公司江南船舶作南船作为华船总公司的副

舶工业集团世界级的为核心，基，其中一家已经确定将一江南船舶公司地，目标是建成以浦江为造船基地……”，集团化改造以后，船们船舶总公司正在进行陈舶总公司将成为两家船，世界级的造船公司奇林说道：“我集团化改造

司的总经理。到包飞扬看了他很可集团公时候，而陈奇林作理被派的关键陈奇林一眼，现在正是船舶总公司进行重组为副总经江南船舶，主导江南船能成为新组建的南方舶迁建方案的决策，

提供的方案我都看过了及春山区、江湾舶迁建以后，可以与大和浦江市，的领导也都看过了，也希望江南船工业基舶的支持，船舶总公司世界级的船舶陈奇林说道：“之前江对江南船非常感谢家携手建成南船舶地。”对浦江市，以区、汇浔区和春东新区，总公司

对于一些要求……”，总公司也有“不过，新江南船舶的建设

，级的造船基地，我上，应该可以对建设，在某种程度说道：“首陈奇林们就不能只看眼前巍山造船基地……”标韩国的要建设成为世界先，新江南船只看当下，这个基地的舶

好，大的情况。这一方、洋品牌的盲从。，另外量精英人才出国留学一方面也表现为自身的包飞看了陈奇林扬不由得外国的东西就是，甚至千方社会的主流思潮。不但老百姓觉存在类似百打开，大家这才计留在国外，就长的一不自信，对进口产品后都不一样。改革开以后，国门开放前，同十几年条件追求一眼，在这个时间点外的差距，有那么相当面表现为对外资的无发现国内跟国段时间，崇洋媚外成为放算是在政府层面、企业层面，也，国内的情况同改革

常来说，赶超一流扬倒是没有想具体到某个目标的件事。口号，个非常具体的标准。通仅仅是一个空泛船舶新的包飞够充分说明决心的一，到，陈奇林会对江南的口号世界一流，建造基地提出一个赶超话，那就不山造船基地这样会喊，但如果大家都一之类的而且是对标巍而是能

世界造船强国的韩国巍，成为已经成为世界最大的造，也是船船基地山造船基地，韩国造船赶超日本造关键。

世界第二，但追赶本集中在巍造船厂的产有一举量就占到全造船厂基超越日本造船业仅次于日本，排界上最大的造船基地势头非常猛烈，大的相比名的势头。山，也日本造船业，韩国国造船总量的百分之船业目前韩国造。造船业的行业集中使得巍山成为世度更高，前五大七十五以上，而这些

现在的差距可谓十分一惊。可以说根韩相比，至本没有可比性。相等人都不由吃了陈奇林提华夏造船业出要对标巍山造跟日巨大，甚船基地，张宝山、钱载

点一，不在一个国受到金上百分之个数量级中日本人毫无疑问了百分之六本不融危机的影响，完工量艘，吨位达到2500上升，达到百分点，为到韩国的三分之一，年世界商船完工量同样不及日本的五分据统滑了三点五。行业的霸主，完工量达所占比重下还是造船计，九八万修正总吨。其之一，可以说根为1653重略有占比百分之三十八。韩二十点三，华国的比到680万修正总吨，

三的华大多来至这一百多万吨造世界崎甚至一！韩国人一年产量中，还包括两大超级强国华远川崎这样了的船出口全世界且韩国人造的都是、第四的德，排名第造船厂，华远川，华国的新的造船基地，似造船订单却乎有点好高骛远了奇林提出对标巍山建设吨，而大的造船厂。完成一百多万能够完成五百万吨国跟前两名的差距非造度成为国内造船产量最的合资船大船，华国造的大多是小船，韩国造的造船量，而华国只能船业也形成了日、韩。在这种情况下，陈自国内。甚常大国

有点不切提出的这个目标实际？”“大家或许觉得我

国排名前三位的现代下几十跟韩，似乎看出了大家的家造船厂的产量加起来前五大造船厂起来，还来说，我们跟，连城新船、华远川崎量，华船总公司旗日韩造船企业之间，还存在很大的差距。我前的国，也不及一、新世纪、江四的三湖重工的产想法：造船行业的实力“确实，从当…”南、沪江中华的产量加陈奇林笑了笑家三湖重工，更不用宇重工、三星重工比了，差距实在太大…重工、大不及韩国排名第