非常了解，所象，听陈文斌的意思虽然后来还是摆工有听说张仪仪铭的技术功底很强脱了之前华夏船舶总公铭这个名字？是说由于船舶工仪铭最强的地是不扬自己对这个行业欠包飞扬不知道有这样方面保密的需要，再加，所以才导致自己没，张仪铭够走出这件事的阴但是因为某一个人的存在？又或者上包飞司技术权威的影响，己也不能够确定张仪铭，张对船舶工业领域的情况以自个人并没有什么印缺了解等原是一直都没有能影，也许正因为如程管理。包飞扬因此，自己才会方还在于船舶建造业与国防密切相关，但是张并不是对张仪铭这
叙述的那么简单。的情仪地笑了笑。不管怎斌况中就可么样，从陈文有陈文斌表面上说包飞扬自嘲以看出，张铭的事情没
舶总公的存在，几乎垄舶工业的大半壁江山，直到两年一分为二，大致是将南华夏船舶工业总团，分华夏船舶重工集为华夏船断了国内方重工，一起形成了华，中别简称华船集团和华船省份的产业整合成的产业整合为公司是一个巨无霸级别央才对华夏船夏船双寡头垄断。司进行改组，将其舶工业集团，北方省份后船舶行业的
领域唯一的巨无以在这个的华夏船舶霸级存在，虽然华夏船舶总公司依然可施令。这个行业之内责，但实际上司已经不还真没有再承担行业管理职在中。现在分拆的华夏船舶总有谁能够明着违抗。公司就是华夏船舶工业央推进政企分开以发号总公而在这个时候，还没行业后
人，就已经冒了很大的风险。张仪铭这样一个斌的身份，自然听，他能中的隐不可能够以陈文告诉包飞扬有将这其秘都说给包飞扬
的。知道其中的关窍，也没方面的事情总是可以想办法打有追问，只听到包飞扬自然字，其他要知道张仪铭这个名
北省船建设前来海州，并与海陈文斌这一次是借江宙重工合资船厂集团商量双方的合作事宜州船舶工舶工业总公司下面。业的工程公司参与大
约一千米的岸线划给资船厂的投大宙重工合目前步的勘测。经过初为合资船厂建厂使用。以后，临港经济开发区已经将一段大大宙重工合资船厂，作资都已经到位
团，韩国大宙重工将会务总监等重要人选。面的主要决队负责排遣一个策管理人包括但不限于董事长、总经理、财司层按照几方约定由大宙重工、唐盛集团等几个股东派遣，员则建设，而公船厂的筹建与
工程，海州本地并没有了后本地几家建筑公虽然也向江北、程则通过招投海县中的还是江北省船工程队。工舶工业基本的土建的工程公司力完成，合资船厂司有实力涉及到司。周边只有发出了要约，不过响应适中标的还是海州最热烈，条件最合总公司下属的专业一个标段。不过一些望船舶工业的专业性标的形式确定，最实江南、沪城等省市
资入股，还参与合资船厂的建完成整合，新厂区的。资公司快，设。身江北省州船舶工业集团的船舶工业总公司筹建工作没有合除了出同样上。不过海州船舶工业集团要的情况也会出现在海目前还在勘测设计阶段
江北省船舶工业工程队伍出来。总公司能包飞扬希望作，海州船舶工业集够与海州业总船舶工业集团合。让江北省船舶工团可以提供人员设集团带一支公司帮海州船舶工业程建设备，参与合资船厂的工
陈赢。在很多困难，肯定地区施工。也确实存斌笑称包飞扬的算江北省盘打得好，不过总公司要到海州文实可以在这件事情上来讲，省船舶工业总公劳动力，在这一方面互利互惠，实现双船舶工业要利用当地的司和海州船舶工业集团双方确
持一些技术骨干，此外，双方以帮助海州船舶工业建设进行协省船舶工业总公司可以厂区造船二厂的的建设。商，包飞扬希望江北还要就海州船舶集团完成第二造船厂支
照沪城大型发听陈文斌道：“我话，我很大家担心说你合资船厂的标准给工资？说实无回。”们在造船二厂要比我们派人过来会成为肉包子打狗，有来
船厂？那些钱。总公司的人来了以后说道：“陈北省船舶工业国内不肯回去，怎么就不担标准。你要担心江总，你刚刚也说了心他们跳槽去合资还达不到国内大型合资大型合资船厂的都不怕花包飞扬笑了笑船厂的，我们只是参照”老外在挖人方面一直也就是说标准，
我们公司内部也谁说我不担心是吵翻了天。”，最后还真的走掉了几动：“个人；这一次？去年华远川崎合与海州合资造船厂项省船舶总公司确定要参来，公司就有不少人蠢蠢欲陈文斌苦笑着摇了摇头为了谁来谁不资船厂开始兴建的时目的工程建设，候，江北省船舶工业总
等于丢掉现”陈文斌说道：“但去了合资船厂也就的待遇，我想团不一样肯定会有人选择留下是每个人都国企，却还能够，海美沪城大型合资船厂是你来，开出可以媲州船舶工业集团也是份，并不国有企业不们海州船舶工业集船厂毕竟和“不过合资去。”不想回在的国有企业员工的身愿意。一样，
海州船舶工业集如果考核不，但是在管理方式订聘任合同。约的企伍当中其是中定考核方式上模合格。那就必须能也是国有控能下，从队上，我们剔除。”，尤将完全放理人员，都必须签股企业和私营企业的业，包飞扬笑了笑说道：“高级管弃这种模式，所以式聘用人员都将参照合资团虽然
的技术人员谨州船舶工业集团的一些非陈文斌对与海任务结束以后，依然想较细的约定，以防合作还是持比较船舶工要继续留在海州，但是还是显得比态度派过来常详业集团。止江北省船舶工业总公在人员派遣方面，他了慎。双方进行会在派遣司积极的
船舶工业总公司自失舶工业集团不要人，他最后还技术人员往其他地方。。唯斌说道：“江北省船舶包飞扬对陈文斌的们己发展壮大流他一的方法就是江北省系列的，否则就算海州船”是笑着对陈文不过也还是会流失去意进行一，约定与限制谨慎表示理解，并同工业总公司要想不让自己的工程
海州不会参只需要就一些在几个谈判工关键问题上基本谈妥以后，包飞扬邀请陈文上的问题达成一致，并船业园区。原则规划中的斌去看一看舶工包飞扬与陈文斌与具体的作，
后转像一只上看，齐鲁半岛城市依然是向东南方绵延，一直到大江口。线自东北向西南的巨大手臂伸向海洋。指向东北方向，从齐。再稍稍转向南方，但滨城县的吴荡口在海州的鲁半岛开始，海岸从地图青口见底，然而向东南延伸，到靖绵延，
一段海域就成为天然海域，海州涛横在大海中在小阳山北侧央。挡住波海州港的主港区。的避风港口，是指，于是与连岛相望的这北起虎山岛这也是港就狭义上的海州湾主要，南至小阳山这一段。小阳山北面的海上有一座云岛，
临港经济工南，形成了一个大约三四公内阳山到大海岸线有个转折，从小十公里左右的小海湾。的南侧，从这里开业里以后，再折向东凹折向西北，阳山始，，然后突然海岸线在园区就在小阳山
前的发展是泥沙冲积的陆地，间的这一片过度地带伸。海这里也确实州港，城区与港区之是沿海岸线，从云的海岸旁也等产山北侧的平地向腹地延的最优展重化工业并没有良好的深水岸线发发展起来，的腹地条件拥有不错望将海州老包括大片盐田，，所以这里只能依托海山的存在，发展腹地受到限制州经济技术开发区此海州港地本身就是冲积平原因为有云山和西，在他们北侧侧，市里是希发展食品、纺织、机械，但是这片平业，并不是重点也是在这一，老港区主要选择。
发区的按照包飞扬请专家做出山与至运盐河、北新技术产业；出了这西山中间这一片狭长划大致可重点发展临港重化山路这一片，将重产业规产业。地带，将重点发展高点发展出口加工产业，以划分为三块，一块就至大港路是北起大小阳山的小海湾，当地人称、南至马一片山谷，就作田湾，这里将来的规划，临港经济开从马山路向东南，在云是主港区向西，西
是墟沟，还有田湾这件都非常不错，条件最好的条墟沟，长岸就的陈文斌指着眼前的海湾对江北里，腹一片，就是船舶工业船能阳山这十个华远川崎。年造百万吨。”是五百万平两公里，方米，可以容纳将近达三十多公里的规划占地面地一到园区，积五平方公里，也就整个园区岸线长约三公“从这里到力达到六线省船舶工业总公司一带。”包飞扬说道：“大
在就可以过来，但是时阳山园区最多舶工业集团占了，大宙重工“当然，按照我一个，还剩下一个，江北省船保证这还能够一直留着。”包总公司现了，我也间长合资船厂占了一个，海说道。舶工业这种规模的船厂远川崎飞扬笑也就容纳三到四家华着们的规划，大的不能够些岸线资源州船
照在水面上官亭上，从这里人不由心旷神站在云山临海处与天相是浊浪排空，从海上呼啸而线有一道明显的分界线，让，波光粼粼，近岸则一面半山腰的五陈文斌和包飞扬怡。看来的海风带着腥味，接的海面是深蓝现在正蓝色的，而在线的色的，愈近愈浅，其中过去，远这边则是黄色的，阳光的那边是
陈文斌看着这壮观的海工量总共也只有一百景，也倒六十一万吨，”一股豪情：是不小。如果我没有记错的话。去年我国不由生出大型商船的完“六百万吨，你的野心
特色。来的地方能力如船机、仪表器械等等的是这块地的价值。样子，剩下厂，实际上笑说道：“我刚刚也的配套产业，比，将发展船舶制造在一百万吨到两个华远川崎这百万吨的概规划了三样的船不多了，总造船，形成自己的说”包飞扬笑了到四”三个也就差说了。我们大“我
地区造船产业的合适。如果海州能够实东等地，是不去年全国新船成交量两一百多万吨，倒还算点了点头说道：“较大的城的，还有沪城、吨的生产能量，加上通成一百多万过剩？这也是我们江北省船舶工业总公司内部争议会出现比产能水平了。不过按照达到通是在产能上城比较大的关键问题。”现这样的真的形产能，差不多也能够陈文斌百万吨计算，海州金州、宁城、粤
法完工量超过了一量达到了两千三百交量来看，去年全球，世界船舶工业就转移到亚洲，”。不能够只看国内船千万吨小，韩国赶超日本造船本达到九百还有差距，万吨出头，韩国不同，我认去年全球商船完工量两千四百二十万吨四十万吨。日之七十，其中日本船达到六百七十万吨，两包飞扬道：“我的看占了其厂的成交量新船成交日韩两国为为看船舶市场的容量，。从新船成国之间但是差距正在缩业的势头非常明显。的重心早中的百分厂
还在实现赶超船厂了百分之十没也日本的过程当中，但工成本上左右，其中人本、就上升船舶制造从欧洲向日已经开始面临成本上升“我认为后也会向咱们华夏仅仅是去年一年，韩再向韩国转移，以有明显减缓的迹象。”是韩国船厂。带来的压力，的综合成本转移。虽然韩国的国船厂百分之十五，这世界个势头并升达到百分之十到
那两时候，眼睛不能仅仅单上面，而是要流通规模内的外贸活动越来的规模百万吨订看到全球高达两千万吨的订单，而且品很大的。”及地区和世界范围以上，考虑到造船的越频繁，国际商盯着国内造船业实现的包飞扬说道：“所还将进一步扩大，世界商船市场年，我国造船业的订周期，越来越万吨随着经济全球化以市场空间还是以我们在进行规划的单也能达到每年一千大，我想用不了多少
发船舶制同时也是资本密面，西方国家，包括日：“虽然我国这些年在劳迅速。但是经济的高资、换技业，以及通过市场换投展外向回头看集速发展主要集中，，虽然也拥有动密集了看包飞集、技术密造属于重型的加工产业，在这方术，经济发展扬领域、劳动密集型产业陈文斌的特点，但范都很紧密。”的产韩在内对我们的防工业在轻工
理、技术和投资导向和市场韩国的三星集团、大，恐怕还力有未企业争抢市场宙重工等逮啊！”陈也出于成本“日本的川崎船业、，我们要跟日韩的建厂，主要文斌说道。资本等方面的在管公司之所以在华夏导向的需要，他们优势明显
一星都能进取，够造出来，难来的。”道船还笑道：“我们造不出来？总是能够赶上只要我们积极连两弹包飞扬笑了
并不像他说的话那样轻松。陈文斌提海天分界线，心情个是技术落后包为世界第一的时候，也依然没有解决。飞扬看着远处的内造船业的产量已经成在十几年后，当国到的两个问题，一个，这两个问题是产能过剩，还有一
机，一的船单。景气的时候，造船市场与世界经济形单就产生比较大的需求，会增加。而当经济不形势向好，处于高速增长阶甚至一旦遇到经济危造船业的订要撤掉已经签订了合同洋运输会段的时候，对海些，当世界经济订单就会减少，船东不惜损失定金也势联系紧密
只；在市场不景气的船厂的理安排船厂的产能，在出很高的要求，在产能。能争取订单，提高时候，又要尽可对造船厂的产能管理提约定的时间交付船市场比较好的时候，要能够合这就
业的下是到了2013年，产五十而不强、技术水平不能的利用率就只有百分之七十五，但降了百分之二十产业始年的产能华夏的船舶万载重吨，当高的问题，到。出头，分之率达到百产能达到八千终面临大利用2年底，国内船舶工
低夏又始终没有能够赶上术领域厂因的空白或者厂人均造船能力括两个方面，一个是生差比较大分之能耗的追求，国内船。化的时候，比如对的三向高端挺，十日韩船能力还只有进件必须要通过进口，而是日而在技术方面，华环保船业在不断一。另一个则是几年后，华脚步，虽然我均造船韩的造造船厂的距离。这差距，有些关键配套部其中的差距又主夏船们在产量上超过了日，不断拉开与华夏为技术方面关键技在行业发生新的需求变日韩的韩，但的差距，总是没有办法厂的人及时跟进要包产效率相
事，今天只能一更临时有急天补上。五千字，所欠的五千字明
(本(本章完)