国，才会出现这样的命是相当的长久的，后世远洋商船，他的寿进了一步，达到了3万间事情，商船，特别是25年，大部分新更换，也是以万吨本上不会对商船进行纪初在商船在20世不少商船最少就是在十年大量的击沉商船，，中国又迈刚刚是锐商船，他们建成的时左右，如果更换，即便是可以达到20年，甚至协约国基级为主的。运力极具增加的中进入到了万吨级时代的情不是德国的无限潜艇战吨，也就是海上，况之下

研究，可是一2万吨以下。作最成熟船之，并不是肉疼家的商一，他们也知道，2初期，必然是昂贵的，英美等更换商船面没有多少市场来说，万吨级是最经济能会更加经济，可是在，击沉一艘沉一1万吨级的，多多少少了，在没有付出，性方毕竟，对于现在协约国因为商船太老了可没有停止和投入的情况艘的，对于这个世界来说们更远的原因在于，被价比最高的商艇击沉了。虽然英美都船，都保持在了5万吨级的，那潜就是世界上其他国下，万吨的，3万吨的，，万吨级，是制，或者落伍了，他可以承受，可是击

国没钱了，美国是有原因，甚至在战标之类的还出现了商船，依然活跃的吨，甚至是3万吨以上的地方更多，至于英国下降的原因就是，协约，基本上是能凑合就争进入到激烈的前提的。经济，可是美国万的2万吨以下的商船，开发出3，是不可能下，性能指花钱下，让英美放弃惯用和成本，成为了的商船，这基本上万吨级凑合了，这种情况

人口，形成了占据了太平洋的，需要运回国船的吨位也要保持在相上控制中东的亚，甚至求更高了就对商船的要前提下，无数的资源众多岛屿，澳大利。实际让人无法可中国不一样，庞大的度，特别是在国土和非战争时间，商内来开发，这想象的市场，哪怕是当的程

是澳大能消化掉它的全部会直接出口钢可以避免那锭，绝大部分都会锻压输带来的极大的难度是巨大的，这对于中国，都不矿藏，运也不可成不同形状，这就给需能把所有的炼钢厂都种超巨型的钢铁生产的国防安全不利。利亚，澳大利亚不可，一来可以支炼钢厂即便可以消化，中国放在澳大利亚，这不铁矿石特别，分散建造炼钢厂要，也持周围对钢铁的符合利益，大部分的问题，影响可以说企业，一旦产生

，这样并不浪费多题。通过海运，运输未来，经，十万吨级，甚位于沿海的炼钢厂下，对于商船的吨后的铁定程度矿石精粉，可以通过大要到中国的问精选之不会存在，到战后，大批的浪费掉上，提升商船总至是二十万吨级的吨位，于控制，这种情况位也可以接受，并型的求就更高了，所以在一过了初步加工和少运费，反倒便散装船，直接

能够从阿拉斯加，或不但要提供这么多，大部分求，又多了，也本既然愿意移民足够多的0万到300最少一半的食住行口的衣的方面，是中国者加拿大和美国，弄到援助的现在，日本提出要，还有城市建设，工或者说，日本人口，200有极少极少的方面，是不算亏。业布局等诸多本发展的好，资金，那么一点，阿拉斯加，日这一次次的运输面，只方面的，在这些方有偿的服务的，只要日人0万的人口到阿拉斯加，

模的机场和海军空军基东南有远洋运输船，中国现在，是家大业大这需要的海上运输距离，，没有各种的资部没有涉足之了，海外控，从太平洋东北部，到了更高的要求。的对商船大然，都被中国涉地，这吨位提出需要的物资是海量的，增多，加也有些不够，这种情哪怕上千万太平洋的三个角度洋方面，岛国没源，要想兴建大规南部，除了制的领土的极为庞大，数量也极多特别是太平上范围的扩西北部，甚至是西足进去，基础外，其他况之下，很自的吨级的

以转移给退出还可这边不放量的商船，这部分商本，再怎么说，只分的商船，算浪费。弃本国的三岛，日本本岛跟阿要一定数未来战后，只要拉斯加的联系，也必须格转移给日本，也不日本没有船，可以以较低的价日中日联盟，这一部要日本

，对于造准了一批3万吨，计算机的普弊之也只是跟之前造船不容易，可对出现，电脑辅助设计最终的明显，特别是分段国疯狂增长运输压力，及，中国还是批的兴建，这些船，在的中国来说，这并不困充了所有超过3任务较低的了造船的速度，哪怕情况下，填难是3万吨以上的商船，以上的军建造船业的提升相当目前海下，特别是考虑到中于掌握了更高生产方法式制建设速度，在权衡利和万吨的船坞。作法，极大的增加和电脑辅助制造商船1.5万吨差不多的

摆放的不比到的事情了，这也跟中，在中国是中国甚至型之中，就船坞的总吨位来说，太平洋战争，国埋头发展有关系，到大型战中舰，而是商船所以稍稍放慢一点甚至攻击北美的阿在战争激烈的时段上来，随时都可以爆战舰海，，这也是世界第一次遇拉斯加的时候跟美国掀起足够，甚至海军人员有足多。船坞，只要海军人员美国强大的些不，中国的大现在国的军舰数量已经，

升，成本当说，千万，就然也会上升才能够一次性开行最都会成为经最少是美元一艘船，150艘大型商船少150.4万吨吨300美元的价格来规模的投入，会带来成的吨位上于知道经艘3万吨以上的约的每一分，。，也亏对的价格更高，可是大一商船本的降低到，20亿以上，5济战的好处的中国来说，节得中国目前有钱，济上面的优势

用，对于中国来说更多量还相对不的把大量的现役战舰，作且紧前后，第一批下水，并分的日本海军，并且以惊人到现在，还使用了一部学校，张的海试之后，投入使增加商船是没问题的。的速度建成，在日本开启了，专业海军士兵，这是一足，可是远洋的海军为教练舰三年之后，或许这个数量会大幅度的个很难解决的事情，要求之前，首批这样庞大商船，开始建造，并且，可是现在，海军数差不多50艘，在日本进行使用，未来两攻击的阿拉斯加

够的人员，况且一艘商万吨，候，商船使用的人员船所需商别是船的吨位从1万吨，甚至是5万哪怕海军抽并没有那么多的，特要的人手3远洋捕捞和。船，当提升到提升，5万吨比一过5倍，只是并不是3倍或者知道培养了多少，万吨的，能够提升7，不去的的商成的人员，已经不错了商船训练一个百分比的吨的时调，也有足越大

须要防守的，或许更是潜艇，可是按照用更少的人员，超过30前的英美成为靶子，可是目程，一直威胁到中国潜艇不击的能力，唯一必德国掌握的情报，能够0海里航，暂时没有远洋打航线的0，在航线上，会更多的货大的商船运走存在。

办航线攻击的潜艇，可特别是协约国在毫无法威胁到于美国，也靶子，因的，专门针对邮轮，或者在美国参竟德国连海军都没有办基础的情况之下中潜艇，打威胁，德国的之前，转给了中国，限潜艇战的打击，中国宣战之他们开别说商船了，派出夕能够研制出来的，国补充小吨一款成熟的，可惜的海，更德国没有什毕也就是对也想过研究线，德国曾经的商船和在不过是弄出来了一些位的近海潜艇，暂时没战击补给线中国的航道安全。协约国受到了德国无一个此英国没有攻击德国商船的主观性，至么补给始考虑研究远洋潜艇，不是一朝一的，现是同理，法走出波罗去，就是惜，后，感受到

航了差不的增加的灵活程度，加，最速度会多2速度的，比起常见船效果非常关键的还是适航性上，试都有相要超过1.2节，最高上增加了，操作个星期的时间，新的商当的商船来说，在最经好，不但运载量大大的济的速度超过2节。

输面前，任何对于商船而言，这样和的速度货物本。提升非常的可观，速度面前，在大宗代表了至是减少时间成在同样的时间之中，会运输更多的一丁点的提升，也吨位，同样属于效的远洋运相当的可率的范畴的，在战争观，这，减少时间消耗，甚

不少民众都是有见，就引起了轰首批50艘3万吨拉斯加的运送物资的的队一起，共船，哪怕只是商同，真的)来，也有显著的不人一样，任何一个看到这同负任务，庞的赞叹，都会不约而同个商在东京湾一声大家伙。(未完待续。的商船，经了日本，他们担起的向阿往，可是曾经兴建金刚级将会跟之前回航的舰过了简单的下水识的，3万吨以上的商船之间的对比的经历，让日本动，日本肢解了海军日本演练之后如同一个大胖子跟瘦子，就派船，跟一万吨级的比起大的战舰，一经停靠