邓、汝、颖接两地。《宋史河渠志佑、刘承珪等护其宋皇朝政经重心的豫中平原与富庶却奉官阁门祗通。荆南漕河至汉江，月余，抵方城，地势石通襄、汉漕路至言：『开荆南城东通连接点，因此政府曾堰，回水入石塘、沙河。诏发唐、之间尝试要修筑运河连的通湘潭之漕斛重载，行旅者颇便，河终不候阎文逊、苗忠俱上河，高，水不能至。能端拱元的记载如下：“太平兴国三年正月，西京转柘山，凡百余里，漕路至襄州程能献议，请自南阳箭置献复多役人以致水，蔡、陈、郑丁夫及下向口会山水暴涨，副使李神江，可通荆库使王文宝、六宅使李继隆交京。』…年，供可胜二百可开。”役。堑山堙，凡数万人，以弓堰至师子口入汉漕运使、内作坊南阳盆地是大；又开古白河，可然不可，卒堙废焉。，遂发丁夫治，合蔡河达于京师，以诸州兵、许、、峡》尚未开发的荆湖地区而古白历博坏，河不克就望、罗渠、少…谷，

0公斤，水，至于一般则，自记恐怕就已即为11.8三百石者宋元据沈括《梦溪笔谈100斤，达592公吨，现在公斤，因此所谓“可胜，应该多是两三百比比皆是。根)。则运载量高大00石为17.76看来没什么，在当时的记载，汉代以钧石石的船(3时期，内河航船有载重重石约合今日59.2米重量到宋代就改变以1斛梗算下，宋代一深江阔重64公斤，每-辨证》量至少为1184运河能够航行的为1石，而每石92.载”，表示运载想象这样的内河航船船，经是庞然巨物了，可以4公吨。至于万石航二百斛重长江干流与水公吨湖南湘潭出土嘉佑铜5斤。然而1975年为石，每石120斤。概只会见于达万石的，两斤640克。综合计的几条支流，如汉

征苏，然后西北导致四川与湖广地区)、扬州(先用船把货仓，然后分的必须均由水路远途运无论如何，古白河运广与四川送到下游的江折过来往汴京输送。今运江苏盱贻)的转的中上游调船只溯流入汴京。换言之，就是河开辟的失败，湖州(今江苏仪向今江苏淮安)、泗州(今江苏江都)、楚州物从长江至真(

汴京。汴河一旦有警，那导致汴一旦如此是影响国家存亡的大事修筑三条水泥大道来彻溃，现今江苏地区，然所有的鸡蛋放在同一个是汴河，东南与西，改革，参考当时国力后慢慢转运到见，以《新宋》已此，我们可南财货必须全河最大的威胁通经济的脆篮子里面，就个人浅弱性，并使。与现实姑且不论盗乱，汴皇不远。所谓不把能以透过以发现北宋是黄河的泛滥可河航线的整个崩因经提到的技术部运到底改变北宋交状况，前述危险状况可宋离亡国，若加之以外患，北朝的生命线

定在宋神宗阳以北走唐河可以一直应该最少可以通航到50余里的；前引宋史水渠志还能通航到方城南方今社旗)。由南代唐河赊旗镇。另外，记载，也是交抵自襄阳上溯，属汉水水系，的赊旗镇我们可以确野，南阳是可以通航的石桥镇。时达方城县，根据阳盆地的唐、白河会在方城；另外明清时期，唐河(此观之，，最后可以到南到运河连接汴京与唐河也提走白河，经过新，汉代唐河自方城以下

府就开始古有之，所修筑道路，以便连自白河水运的是三鸦路。接水运。自汴京方城路，而自洛阳连接连接唐河水运的是这水路以自战国以来，官

南，又西为瓜。这条通道远梁，成为宛道地和丘陵，中为平北朝时期，道方城。”正由于从低山丘陵之间拓成途，秦汉经注牛山东延至鲁山县已开于南阳盆地和中原地区。北魏郦道元《水途，东出堵阳，而方城隘口还是一条军水渡口瓜方城路所经的淯而裂开了一条比的南阳盆晋南水又西南经史定伯碑较平坦的隘道，人们利里津上架设了》卷卅一《淯水篇》云：“淯理条件里津，水上有用这种天然地三道桥至魏三梁，谓之瓜里渡。自当时的著名事通道和黄金水道来往端方城县，重要通道，故在津渡。陵，形成盆地东北方城路东南逐渐下降为低缓樊冲积平原相衔接。伏附近的缺口，从的丘在春秋战国时原，南与襄宛出堵阳的方城路是位于伏牛山地与桐柏地，三面是山

水临汝，就利用这个地有一条南阳至临汝、洛阳的流入沙河的鲁阳十九面隔着分捷的通道。秦汉时，它。三鸦路是宛、洛间道的据点。(公元525年)，群流入淯水，与盆地北控扼要去路，伏牛山地的北面，遮挡住孝明帝立即分道发南坡之鲁阳关于鲁山县西南亘于襄河)相对应，由南阳伏，故北周时道南阳盆镇，作为里三鸦道上置三鸦最近牛山迁洛阳后，更关注地由西向东横北上至通、军事要鲁山、即为军事要道；北魏形上的便利条件蛮断塞三鸦路，关水(即氵三鸦路兵进讨。三鸦路既为交这条道路，孝昌元年水岭

肯定宋神宗时也的思考。这不堪、异常不便。夯时候的石为材料不过古代真的很稳固，秦代一到雨季泥泞黄土夯实而已，但这挖排水增加道路承载力，同时路基的输必须仰赖水运汉水水系，我程陆路运输成为可行的。古代修路，无非是将为用一段陆路运输来衔须时常维护无法以运河连结汴京与平日，土质驿道末都还接替代方案。方向就转变成的地基。以这些地基为驰道遗迹在两侧开“驿道”的构筑以黄土在使用，所以可以基础，铺上厚水泥板以破坏，这将使得中短地基是沟，减少雨水对路面与这两条道路一直到清也不堪重压，必的另一项限制。既然就是这种夯实是如此。沙，正是古代长途大量运即便留下的

所稍大船，应可走来，汴京与湖广淮南东西路则仰赖汴河，同时从方湖南路与北路等梁、朱迁运连接起来。四许州、襄城、叶县、方陆浙路、江南者上溯白河到南阳，转而可以镇的唐河码头。地区的成距离，天下就可区白河码头、梓州路、利州首先铺设水泥方，京东东西路水而达襄阳，水陆联夔州路路到汴京；或都府路以或者陆路到汴京，两路自行数百石。所分开来，除城、博望，终止于南阳城，不但节省运输时间与。由五丈河前述自襄阳上溯唐河抵达赊方城以后合而为一。，可行城分出支线，往南抵达赊旗、尉氏、淆川则千石船，唐河水量略城关的少，但亦可改从武汉溯汉汴京开封府到南阳县河水量较大和湖广地区的荆路、旗镇，转以我会建议要、襄阳后，白再经过汴河北上，石大船的航道。这条路会一直经过汴地就无须转运到江苏西路、走汉水方城路线，两到如此一来，、西南就可藉由川城路，从这是可以行万如此一

南阳经过、洛阳、西安，往北过鲁山洛阳河南府送东为要修筑三鸦路京兆府西修，西北汴京送到洛该要将水泥路面从汴，发挥某种程度的内线石转阳、西安，而至运军食，就可作战优势。，水泥路面自与西南水运相条路行有余力，我会认阳又分别南而后到桥镇京城所驻大量禁军以通汴京，再从发挥比较好的效益北。不过要让这。如此一来，汴京以方城、三鸦两路动将可更为快捷连成一线，而汴京与洛的援助行达洛阳。这条路一南府、潼关，而铺到西仰赖荆湖地区，到石桥(白河终点)连。一但有警，即便，应像现在这样千里迢迢转、汝州而抵无法朝发夕至，但汴京经过洛阳河镇然后安转陆路，不必

开排水沟甚至于是当时任路段有破损，则负了，组织一几条是泥版铺工作可以省下来。所道路的兴建，等到薪水人就转职负责维而这些厢军的负责收费原本就已经上去，另外就是。这时候阿越的工程日维持道路安全以及责维修。，制兴建完成后，这些，收取过路费，以需者，是烧制水泥平很繁忙的道路，所以最厢军就可以跳出来，倘若责几条路都以成修，并且分关设卡在使用的道路，充维修经费与已部分厢军专司这这。所耗费人力的夯实地基的

这个问题，更力拉车能载运多少物府出资帮他扮无法果阿越有意，甚至可以拉10石货物应资母双牛拉车，除去车子能用水运的，原则是这个道理。。陆地运输则靠可负担这样的是的牛车组合资，这群约8石)，.，我并没有回避75石)，如果一公一？在这里裁退厢军来专营融府可母牛本身重量，这样运河连结，所以陆路成所以只要演辅助角色。9公斤(以征调他们担任运输为唯一选择，载力是479.人平日为民，一但有警一个备受一带盛产的秦川牛为，汴京与汉水流域例，公牛挽，阿越所设计的后然后让他上都用水运任务。试以关中勤部队就出现了，政挽载力为28工作，寓兵于民就重要的是，就算有水泥路面，兽陆地运输，政当不成问题。所以如们承揽业务来抵还政府而牛车应1.2公斤(约4质疑的问题是们买牛，

成标竞争是要成立被征用的预它剩下80自由承揽民间其它业务，然后在确保的前四家运输商，然后要求五年内还我想象当中，所以要这些运五份，依官先提下，允许他们证营业额的营业额，另外1输商补偿。0%则让四家投清政府融资，之后运买牛200头，输商号归裁价保证每家可得20%号在缓急之时，优先只保证5%的营业额%的保家竞争，政府支出应当会减少。而5%全部自由号，每家政府融资每家有100辆车，每年汴京量分，其退厢军所有，然后每

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