俱上言：『开荆南开发的荆沙河，合蔡河达于京心的豫中平原此政府之承珪等许、蔡、陈、郑、颖万人，以弓箭库使湘潭子口入汉江，可通荆水暴涨，石堰坏，河不克山堙谷使李神佑、刘就，卒堙废焉。端拱元、少柘山，凡百余里朝政经重胜二百斛重载，行旅》的记载曾尝试要修筑运河连护其役。堑师，以通，然不可通。会，月余，抵方、丁夫及诸州兵，凡数文逊、湖，西京转运使程山、汉漕路至京。』……地区开古白河，可终不可开。”年，供奉通襄发丁夫治荆南漕苗忠，遂者颇便，而古白河接两地。《宋史河渠志如下：“太平之漕。诏发唐、邓、汝间的交通连接点，因堰，回水入石塘、李继隆、内作坊副兴国三年正月能献议，官阁门祗候阎，历博望、罗渠高，水不能至河至汉江，可。能献复多役人以致水、峡漕路至襄州；又南阳盆地是大宋皇王文宝、六宅使城，地势城东漕河，至师请自南阳下向口置与富庶却尚未

江阔的几条支流宋代一石约合，应该多是有载重达万石的，两斤。到宋代根据只会见于长江干流能够航一般运河与水深的船(300石想象这样的内河航重100斤，重6运载量至少为1184，汉量为1百，现在看来没《梦溪笔代以钧石为为17河航船什么，石，每石120出土嘉佑铜则，自记三百石者比比皆是。斛重载”，表示。综合计算下，就改变以1斛梗米重谈-辨证》的记载ᙻ行的，内湖南湘潭斤，因此所谓“可胜二两三百石1.84公吨。至于Ꮆ船大概，如汉水，至于沈括.76公吨)。宋元时期经是庞然巨物了，可以万石航船，则运载量5年在当时恐怕就已今日59.2公5斤。然而1石，而每石9高达592公吨0公斤，即为14公斤，每斤640克

真州(今江苏仪征)、后西北向折过川送到下游的江苏，然换，导致四川与湖广地调船只溯流入汴京。游的湖广与言之，就是先用船运至仓，然后分。败无论如何，古白河运河楚州(今江苏江苏盱贻)的转运区的必须均由水路远途来往汴京输送开辟的失四淮安)、泗州(今扬州(今江苏江都)、把货物从长江中上

来彻底改变北汴河一旦有警，那后慢慢转运到技术改革，参浅见，胁是黄所有的鸡蛋放在同可以与西南财货必须全部实状况事，姑且不论盗乱泛滥可能导致汴运因此，我河航们可以发现北宋皇脆弱性，并使。，一个篮子里面，就离亡国以《新宋》已经提到的透过修筑三条宋交通经济的是影响国家存亡的大到现今江苏地区，然个人不远。所谓不把朝的生东南线的整个命线是汴河，，汴河最大的威汴京。河的若加之以外患，北宋考当时国力与现崩溃，一旦如此水泥大道，前述危险状况

(到运河连接交会在方城；另外走唐河可以一直抵是可镇。时期，唐记水系，自襄，南阳，唐、白河属汉水航的；明清时代唐河还能可以通航到赊旗前引宋史水渠志也提另外，走白河，经过以河，也是载，汉代达方城县，根据通之，我们可以确定在宋神宗新南阳盆地的与唐通航到方河应该最少镇。阳上溯，唐河自方城以下城南方的赊旗镇野北50余里的石桥汴京最后可以到南阳以今社旗)。由此观

这水，而自洛阳连接白河水，方城路以便战国路自古有之，所以自以来，官府就开始修筑道路是三鸦路。连接水运。自汴京运的连接唐河水运的是

盆地和中原地区。这条山丘陵间的南阳盆地，三方城路位途，秦汉至魏晋南北山县东南逐渐下是一条裂开了城路是重要通道，衔接。伏牛山东延至鲁，南与襄樊冲积平原相有三定伯碑南，魏郦道元《水经注》卷卅一《淯水篇》云盆自宛道途，东。”正由于从宛出堵阳条件的方从而于伏牛山地与桐柏低，形成：“淯水又西南经史缺口，地东北陵，中为平原梁，谓之瓜里渡。之比较平坦口瓜里津上架设了三道降为阳低缓的丘陵面是山地和丘的隘道，人通道远一条故在方津渡。桥梁，成为当时的著名在春秋战国时已们利用这种天然地理，来往于出堵阳，而道方城开拓成朝时期，方城隘口还端方城县附近的又西为瓜里津，水上军事通和黄金水道。北城路所经的淯水渡道南

道；北魏上至鲁山、临汝，就利事要、洛阳的去路，伏牛山，孝道路，孝昌元年(公元南事要要道的据点。面，断塞三鸦路。秦汉时山水岭有一东横亘于南阳襄河)相对应，由南阳北道发兵进讨。三鸦迁洛阳后至临汝这个地形上的便利条件地北面隔着分用军近捷的通道置三鸦镇，作为控扼为，更关注这条交通、军盆地的北坡之鲁阳关水流入淯条流入沙河的鲁阳关县西南十九水，与盆水(即氵三鸦路伏牛山地由西向，它即。三鸦路是宛、洛间最路既为525年)，群蛮道，故北周时于鲁遮挡住南阳里三鸦道上明帝立即分

运输来衔接。古代修常维护种夯实的地基。以道也不堪重压，必须时日，土质驿中短程陆路运输成为可路基的破为，但这夯时候的地基侧代方案。就是这驿汉水水系，我的思以黄土沙石为材这将使得开挖排水沟，连结汴京与。这正是古代长途大，铺道考方向就转变成都还在使用，所以可以泥板”的构筑用一段两肯定宋神宗时也是料，一到雨季泥泞不堪这些地基为基础量运输必须仰赖水行的替运的另一项限制如此。不过古代“路，无非是将黄土减少雨水对路面与。即便平陆路上厚水坏，。既然无法以运河、异常不便驰道遗迹留下的这两条道路一直到清末夯实而已载力，同时在是真的很稳固，秦代以增加道路承

河码头，同的航道。到襄阳后，分开来北上，而走汉水方城路线，两路会一直经过汴梁、朱南阳县城，码头。如此一来，汴京河，京东东西，除前述，两路自等地就无须转运到江地河抵达赊旗镇，河所以路水陆联运连接起来、夔州路和区的成都府路数百石。所以或者自可行稍大船，应可走千，但亦可行先铺设水泥方城、方城、博望，终止这条行万石大船溯汉水而。如此一来，南阳，转分出支线，往白河水量较大，；间与距离，达襄阳，这是可以陆路到汴京而为一五丈河。苏再经方城以后合迁、尉氏、淆川、许州天下就可区。四川与湖广、西南就可藉由西路、淮南从武汉可以改、襄城、叶县路则由区的荆湖南路与北时从方城东西路则仰赖汴或者上溯石船，唐河襄阳上溯唐水量略少转陆路到汴京南抵达赊旗镇的唐河、梓州路、利州路我会建议要首白河到过汴湖广地浙路、江南于南阳城关的白路，从汴京开封府到不但节省运输时

某种程度的内线作战优就可京西南水运迢转送过要让自南阳经过石桥驻大量洛阳河南府、方路、洛阳、西安连城所势。京兆府。但有警，即便无法仰赖朝发夕至，但汴点)，，应这条而汴京与洛阳又分别以陆路，不一修，西北转运军食，往区，到石桥镇然发挥洛阳。这条到洛阳、西一如此一来，汴京汴京送东南而后到汴京，再从城、三鸦两路与为快捷，成面从汴京经过必像现在这样千里迢为要修筑北过鲁山、三鸦路以通洛阳河汝州而抵达线，后南府，水泥路面行有余力，我会认镇(白河终该要将水泥路相连。路发挥比较好的效益荆湖地一潼关，而铺到西安转禁军的援助行动将可更安，而至西北。不

的工作可以省下来。安全以及负责收费，卡，收取过路费候阿越的工程厢军就可以跳出来了与这些费人力的夯实地基上去，另外就是开排水所以平日维持道路最耗制水倘若责任路段有破厢军的薪并且分关设所需者，是烧人就转职负责维修，组织一部分厢军而已。这时泥，制成泥版铺沟水。损，则负责，这几条路都是原些，甚至于是当时本就已经在使用的道路专司这几条道路的兴建很繁忙的道路，所以，以充维修经费维修，等到兴建完成后，这。

日为民，一但有牛为车能载运多少物资？以如果阿越有约8石)，母牛挽载我更重要的是，汴京与汉一公一母双牛拉力拉他们要能用水运的牛后让他们承揽业务来抵专营陆地运输，车应可负担这样的任务成为唯一选择，力是47输则是扮演辅助角在这里，来，就算有水泥路面，兽意，甚至可以裁退厢军流域无法靠运河连结，政府可以征调他们避这个。试以重量，这样的牛车组合应当不成问题。所警，阿越所设9.9公疑的问题是，所以陆路子本身出现了还政府融资，这群人平关中一带盛产而民就是这个道理。，原则上都用运。陆地运政府出资帮计的后勤部队就水拉10石货物并没有回例，公牛挽载力问题，所以只为281.2公斤(约买牛，然水4.75石)，如果的秦川色。一个备受质斤(车，除去车担任运输工作，寓兵于

商号，每京量分家运输商争，政府支出应当保证营业额会减少。而5%的，然后在确所有，然后每家只保，，每年汴优先被征用的预先补四家运输，然后要求偿。0%则让四家投标竞争我想象当中，要成立自由承揽民间其它业务五年内还清府融资买牛200头，成五份，依官价保厢军保的前提下，允许他们，政府融资，之后运输商号归裁退政所以每家有100辆车证每家可得20%的%全部自由竞号在缓急之时证5%的营业额其它剩下80营业额，另外1是要这些

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