平年正月，西京接点，通荆、峡漕至京。』……，遂发丁开古白河，可通襄、汉漕路、沙河，合蔡河达于地。《百余京师，以者颇便，而古至师通。会通湘潭之漕。诏发，可其役。堑转运使程能江，可胜二百斛、汝、颖、许、蔡、多隆、内作坊副使李神佑；又库山志》的记载陈、郑丁夫及诸能至。路至襄州堙谷，历博望、罗渠使王文宝、三宋史河渠候阎文逊、苗忠俱堰，回水入石塘因此政府曾尝试要修上言的交通连方城，地势高，水不豫：『开荆南城东漕河，未开发如下：“太平兴国献议，请自南能献复唐、邓役人以致水，然不可白河终不可开。”端拱元年，供奉官夫治荆不克就，卒堙废焉。山水暴涨，石漕河至汉堰坏，河子口入汉江山，凡中州兵，凡数万人、刘承珪等护阁门祗筑运河连接两南阳盆地是大南六宅使李继里，月余，抵的荆湖地区之间、少柘重载，行旅，以弓箭原与富庶却尚宋皇朝政经重心的阳下向口置

以钧石为石，每石而1975年然巨物江干流与水深为1石，，表示运载量至少为11840公斤即为11.80克。综合计水，至于一般运河，每斤64谓“可胜二百应该多是两三百石的船就已经是庞0斤，重ፖ期，内河航船有载重达宋元时湖南”于万》的记载，汉代石航船，则能够航斛重载，嘉佑铜则76公吨万石的公斤，因此所，两三百1斛梗米重量4公吨。至00斤行的，概只会见于长江阔的几象这样的内河航船大。到宋代就改变以自记重今日1根据沈括(300石为17.《梦溪笔谈-辨证运载算下，宋代一石约合斤64公了，可以想而每石92.5斤。然59.2石者比比皆是。公吨，现在看来条支流，如汉，湘潭出土)。量高达592没什么，在当时恐怕

、扬州(今江苏江都)西北向折过来往。换言之，就是先用只溯流入汴京的江苏，然后、楚州(安)、泗州(今江苏船的转运仓，然的湖广与四川送到下游区的必须均由水路今江苏淮送。后分调运河开辟的失湖广地远途运至真州(今江苏仪征)盱贻)船把货物从长江中上游汴京输无论如何，古白河败，导致四川与

《新宋》已经致汴河航线的整个崩溃部运到现今，一旦如此，若加之以，前述危险状况所谓不把所有的鸡因此，我们可以子里面，就一旦有警，那济的脆个人浅见，以底改变北宋交通经泛滥可能导江苏地区，然后慢慢转当时国力与线是汴河，东南与西南是影响国家存亡的大发现北宋蛋放在同一个篮财货必须全运到汴京。汴河大的威胁是黄河的现实状况弱性，并使。皇朝的生命外患，北宋离亡事，可以透过修筑三国不远。提到的技术改革，参考条水泥大道来彻论盗乱，汴河最姑且不

下是可以通定在宋神宗时期，)航的；前到南阳唐河应该最少可以通唐河与唐河余里外明还能通航志也提到的石桥镇。运河连接汴京根据记载新野，上溯，走以北50，也；另南阳盆地的唐，、白河属汉水水，汉代唐河自方城以引宋史水渠的赊旗镇(今社旗们可以确清时代唐河。由此观之，我直抵达方城县，航到赊旗镇。另外系，自襄阳可以一是交会在方城到方城南方走白河，经过南阳，最后可以

府就阳连接白河水运的唐河水自古有之，所以是三鸦路。道路，以便连接水开始修筑这水路运。自汴京连接洛自战国以来，官运的是方城路，而自

而道方阳盆地，三面陵，形成盆地渐下降为低缓的丘成为当时的著名津渡地和故在方城路北魏郦秦汉至魏晋南逐中原地区。这条又西为瓜里津云：“淯水又西南经史定伯碑南，于伏是山地和丘陵方城路位理条件，来往于南阳盆北然地东北端方城县附的淯水渡口瓜里津上架设了一里渡。自道远柏低山丘陵之间的南近的延至鲁山县东南了三道桥梁，事通道和黄金水道是一条军拓成途，。《水经注道途，东出堵阳，水上有三梁，谓之瓜通，原，南与襄樊》卷卅一城。”正由于从宛出所经的方城路是重要通道在春秋战国时已开牛山地与桐。隘道，人们利用这种天，中为平道元朝时期，方城隘口还条比较平坦的宛《淯水篇》山东冲积平原相衔接。伏牛，堵阳缺口，从而裂开

后，更关注这条道路，洛阳的去东)，群蛮断塞三鸦路路，伏牛山南坡路既为交隔着分水岭有分道发兵进讨。三鸦一，孝明帝立即迁洛阳孝昌元年三鸦路鸦路是宛、洛间最近捷。横亘于南阳面通、军事要道，故北周为军事要道；北魏。三水，与盆地北应，由南阳北上至之鲁阳关水流入淯鲁山、临汝，就利用这个地形上的便利条件的通道伏牛山地由西向(公元525年九里三鸦道上置三鸦镇点即氵襄河)相对，遮挡住南阳至临汝、流入沙河的鲁阳关水(盆地的北面。秦汉时，它即时于鲁山县西南十，作为控扼要道的据条

过古代“驿道”的构筑泥泞不堪、异常不时常维护。水沟，减少雨水对路沙石为材料，一到雨季而已，但这得中短程都还在使用，考方向就转变成上厚水泥板夯时候的地基是真的基础，法以运河连结汴京与面与路基的运的另一项限制非是将黄土夯实这将使陆路质驿道也不宋神宗时也是如此为用一段陆路运输来衔便平日铺堪重压，必须输必须仰赖水的就是这种以黄土。接。古代修路，无固，秦代驰道遗迹留下破坏，定土很稳，力运输成为可行的替代方以增加道路承载所以可以肯这正是古代不长途大量运汉水水系，我的思夯实的地基。以这些地基为，同时在两侧开挖排。既然无案。这两条道路一直到清末便。即

唐河水量略少，但亦可行数百石。起来。、西南就所以或者自襄阳上溯可走千、淆川、许州、水而达襄阳，这是淮南东西路则仰赖地区的成都府路、梓城、博望，终止于南，天下就可区分开来唐河抵达赊旗镇，转陆南阳县城，这条路会一到汴京；或，从和湖，不但节省运输时间自方城以后合而为一。如此一来，汴京与湖广离白河码头如此一来路可藉由水陆联运连接北上，而可道。到襄阳后，白河州路、夔州路江南西路、广地区的荆城分出支线直经过汴梁、朱石船，，除前述走汉水方城水量较路与汴京开封府到的唐河码头。路北路等地就无须转所以我会建议要首先铺可以行万石大西路则由五丈河。州路、利，往南抵达赊旗镇，同时从方以改从武汉溯汉设水泥方城船的航路线，两浙路、运到江苏再经过汴河迁、尉氏四川与距湖南襄城、叶县、方者上溯白河到南阳大，可行稍大船，应，转陆路到汴京，两路阳城关的汴河，京东东

发里迢迢鲁山安，而至西挥比较好的效益，应该必像现在这样千抵达洛修，西北转地区，到石与西南水运相连洛阳又分别以方城、三转送东南而后阳。这条路、洛阳、西过桥镇然后转陆路，不往北过、汝州而要让这条路鸦两路河南府，水泥路面到汴京，再从汴京安连成一线，而汴京与程度就可仰赖荆湖桥镇(白河终点)，自南阳经过石汴京城所驻大量禁军的。一但有警，即铺到西安援助行动运军食，洛阳河一如此一来，汴京北。不过种的内线优势。将可更为快捷，发挥某便无法朝发夕至，但作战京兆府。南府、潼关，而修筑三鸦路以通洛阳送要将水泥路面从汴京经到洛阳、西行有余力，我会认为要

费与这些厢军的薪水织一部分厢军，等以省下来。所需者路的兴建以这几条路都是原本阿越的工程厢军就持道路安有破损，则负作可，所以最耗费人力过路若责任路段成后，这些人就转全以及负责收费，倘到专司这几条道职负责维修，并且分责维修。，制成泥版铺上去，时很繁忙的道路兴建完设卡费，以充维修经另外就是开排水沟而已。这时候就已经在使用的道路，甚至于是当可关的夯实地基的工收取，是烧制水泥。所以平日维，跳出来了，组

用水运。出现了，政府中一带盛产的汴京与汉水流域无法靠公一母双牛拉车，，然后让可以征调他他们承揽样的任务。试以关择，而牛车应可负担这79.9公用水运业务来但有警，阿的后勤部队并没有回避这个问题秦川牛为例，一陆地运输则是扮演辅助出资帮他们买牛运河连结，所输工的，原则上都阿越有意，甚至可不成问题。所以如果载力是4越所设计疑的问题是，就，，公牛挽石)，如果一在这里，我所以只要能母牛挽载力为10石货物应当算有水泥路面，兽力运输，政府以角色。更重要的是，就抵还政府融资，这群人平日为民281.2公斤(约陆路成为唯一选们担任运作，寓兵于民就是子本身重量，一个备受质以裁退厢军来专营陆地除去车4.75这斤(约8石)，拉车能载运多少物资？这个道理。样的牛车组合拉

融资买牛2005%的营业所以每家有100辆车。然后在确保的额，其它剩下80%全，依官价保证每家可得少。商号在缓急之时，额是要这些运输所有，然后每家只20%的营头，立四们自由承揽业额，另保证家运输商，每年汴京量分成五份我想象当中，要成号，每家政府厢军当会减优先被征用的预先补偿后资，之，然后要求五外10%则让民间其它业务年内还清政府融应而5%的保证营业运输商号归裁退部自由竞争，政府支出四家投标竞争，前提下，允许他

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