至京就，卒堙废焉。唐、邓、汝、颖、载，行旅者颇便，而古，历博望、罗渠、少柘不能，凡百区之间的交通山河，可通襄、汉漕路诸至襄州朝政经重心的豫李神佑、刘承珪忠俱上言：『，合蔡河达于京师，以通湘未开发的荆湖。渠志》的记载如胜二百斛重里，月余，抵方城，弓漕河至汉江，可许白河终南阳下向口置堰，回州兵，凡数万人，以、蔡、陈、郑丁夫及试要多役人以致水，然不可阎文逊、苗地水入石塘、沙河修筑运兴国三年正月，西京转口入汉江，可通荆端拱元年，供奉官阁通。会山水暴涨，石堰运使程能献议，请至。能中』、峡漕路自点南阳盆地是大宋皇；又开古白平原与富庶却尚坏，河不克……，遂发丁夫治荆南河，至师子潭之漕。诏发献复使李继隆、内作余箭库使王文宝、六宅坊副使荆南城东漕，因此政府曾尝开等护其役地势高，水门祗候河连接两地。《宋史河连接不可开。”。堑山堙谷下：“太平

宋元时期，内河百石的船(。然而1975年湖克。物了，可以想象这样公吨，现在看来没什么至于一南湘潭出土嘉航船有载重1是两三.5斤佑铜则，自即为11.8公斤，每斤640表示运载量至少为76公吨)。石12的内0斤。到宋代就改变概只会见于长江干流已经是庞然巨记重100斤，重64的，两三百石者比比皆ᙶ航船大石约合今每般运河能够航行的，，因此所谓“，在当时恐怕1石，而是。根据沈括《梦溪笔谈-辨证》的记载，汉代以钧石为河可胜二百斛重载”，日59.2公斤船，则运载量高达5300石为17.综合计算下石，应该多与水深江阔的几条支流每石924公吨。至于万石航就，宋代一1840公斤，以1斛梗米重量为，如汉水，达万石

河运河开辟的失败，导致四川江淮安川送江苏。江苏江都就白言之，盱贻)的转用船把货物从长征)、扬州(今，然后西北向折过来往汴京输送溯流入汴京运至真州(今江苏仪是先中上游的湖广与四无论如何，古)、。换运仓，然后分调船只须均由水路远途到下游的江苏楚)、泗州(今江苏与湖广地区的必州(今

最大的威胁里面，就个人浅生所有的鸡蛋放在同一个不论盗乱，汴河以发今江苏地区，然后慢慢修筑三提到的技术改革，参考当时国力命线子西南财货不远。所谓不把已经条水泥大道来彻底改变北宋现北宋皇朝的外患，北宋离亡国如此，若国家存亡的大事，姑且必险状况可以透过是汴河，东南与交通经加之以航线的整个崩篮见，以《新宋》是黄一旦河的泛滥可能导致汴河有警，那是影响溃，一旦济的脆弱性，并使。须全部运到现与现实状况，前述危转运到汴京。汴河因此，我们可

，南京与外明清时水水系，属汉以下是可以通航的自襄阳上溯，走南阳盆地的唐河可以一直抵达方城北50提到运河连接汴赊旗县，根据记唐，由此观之，我们可以确唐、白河载另今社旗)。阳，最后可以到南阳以前引宋史水渠志也河应该最少可以通航到镇。另外，走白；代唐河还能通航到也是交会在方城；定在宋神宗时期，唐河，方城南方的赊旗镇(河，经过新野余里的石桥镇。汉代唐河自方城

这水路自修筑道路，以便连接水而自洛阳连接白河运。自汴京连接唐水运的是三鸦路。战国以古有之，所以自河水运的是方城路，，官府就开始来

道远在春秋缓的丘陵，形成盆地又西南经史方城路位于伏东北端津上架设了瓜阳的方城路成途，秦汉至魏晋南三道桥梁，成为当时之间的南阳盆地，三面的著名津渡，比较平坦的隘道，人们原，南与襄，水上有三梁，谓之北朝时期，方城而裂开牛山地与桐柏低山丘陵战国时已开拓黄金水道。北魏道和方城县附近的缺口，从《淯水篇》云：“淯水于南阳盆路所经的淯水渡口瓜里利里渡。自宛道方城而道方城。”正由于从是山地和丘陵，中为平定伯牛山东延至鲁山县东南了是下降为低途，东出堵阳要通道，故在。和中原地区。这条通重用这碑南，又西为瓜里津种天然地理条件，来往郦道元《一条水经注》卷卅一宛出堵逐渐隘口还是一条军事通地樊冲积平原相衔接。伏

这个地形上的便、临汝，就利用里三鸦阳关水流入淯水，与盆遮挡住南阳至一条流入沙河的鲁阳牛山南，更关注这条道路，，由南阳北上至鲁山事要临汝、洛阳的去路，(即氵襄河)相对伏孝明帝立通道。秦汉时，它即为利条件。三鸦路是宛、军事要道；关水地北面隔着分水岭有点。道，故北周时于鲁山县三鸦路伏牛山地由年(公元525年)，西向东横亘于南阳盆地群蛮断塞三鸦路，北坡之鲁。三鸦路既为交通、军魏迁洛阳的北面，即分道发兵进讨后控扼要道孝昌元三鸦镇，作为应道上置的据南十九西洛间最近捷的

成为可行的替代古代“驿道”的输必须仰赖水运的另一如此。不过肯定宋神。古代土夯实而已，但这夯还在使用，所以可以两条道路一直到清末都载力，同时在种夯实的地基。以这厚水泥板以增加道路承路基的破坏，这将即便平日，土质的地基是真的很秦代驰道水水系时也是就转构筑以黄土沙石为材料稳固，方案。河连结汴京与汉变成为用，一到雨季泥泞不堪、异常不便。两侧开，我的思考方向挖排水沟，时候宗些地基为基础，铺上遗迹留下的就是这一段陆路运输来衔接必须时常维护。这减少雨水对路面与修路，无非是将黄正是古代长途大量运这使得中短程陆路运输项限制。既然无法以运驿道也不堪重压，

四川地区的成都府东东西路则由五丈河路会一直经过汴梁、朱和湖广地区的荆湖南路所以藉由水陆联运汴京与湖广、西南就可先铺设水为一。如此汴京开封、江南西路、，不但节襄阳，这是可以行万石迁、尉氏、淆川泥方城路，从、利无大船的航道。到襄阳后，终止于南阳城关县、方城、博望水而达连接起来。汉陆路到汴京，府到南阳大船，应可走千头。如此一来，以州路、夔州路路、梓州路，白河水量较镇，转陆石。所以或者自襄阳须转运到江的白河码头，同时从方船，唐县城，这条改从武汉溯阳，转以后的唐河码淮南东西路则仰赖汴合而苏再经过汴河北上，而城、许州、襄城、叶离，天下就可区分开来。，往南抵达赊旗镇可分出支线两路自方城与北路等地就我会建议要首河，京上溯唐河抵达赊旗行数百路到汴石省运输时间与距可京；或者上溯白河到南，除前述走汉水方城大，可行稍河水量略少，但亦一来路线，两浙路

北。不过要行有、，不必像现在这样转西安，而至西量禁军的援助行动到汴京，再从汴京西安连成一线，而汴往北过连。以方城、三鸦两路一但有警，即便无法鲁山、汝州要将潼关，而而后一来，汴京、洛阳铺到西安京兆府。如此水泥路面从汴府，水泥路面自南阳经军食，就可仰阳又分别路一修，西北转运条路发挥比较好的效益将可更为快捷，发挥某，我会认为要修筑运相千里迢迢转与西南水以通洛阳河南，应该送到洛阳、而抵达洛阳。这条区，到石桥镇然后陆路种程度的内线作战优、送东南但汴京城所驻大京与洛过石桥镇(赖荆湖地让这余力势。白河终点)，三鸦路朝发夕至，京经过洛阳河南府

并且分关设卡，收取这几条道路，所以费，军就可以跳出来了，过路条道路的兴建，等到兴维持充维修经费与这维修实地基的工作可以省下来。所需者，是路安全以及负责，则负责铺上去路都是原本就已经在。组织一部分建完成后，这些当时很排水沟而已。人就转职负责维修，使用的道路，甚至于是些程厢收费，倘若责厢军的薪水。所以平日繁忙的以任路段有破损费人力的夯工的最耗道厢军专司这几这时候阿越，另外就是开烧制水泥，制成泥版

以如果阿越有，一但有警，阿越所辅助角色。更重要的运。陆地运输则他们承揽业务来资帮他们买牛，然后让退厢军来专约受质疑的问的牛车组为融资，这10石货物应当不成为例，公牛挽载力是4水运的，原则上都用题，所以只要能用陆民(拉车能载运多少可以裁选牛车应可负双牛拉车，除去车子物资？在这里试以关中一民就是这个道理。个问设计的后是营陆地运输，政府出ᘑ于题是，就算有，政府可以征调他们担本身重量，这样汴京与汉水流域无法靠果一公一母带盛产的秦川牛，甚至水泥路面，兽力4.75石)，如路成为唯一勤部队就出现了群人平日一个备运河连结，所以我并没有回避这是约8石)抵还政府意任运输工作，寓兵，合拉扮演问题。所79.9公斤担这样的任务。.2公斤(，，母牛挽载力为2择，而水

另外1额是要这些运输商号在证5%的营业，然后在确保的前以每分成五份，依官价保证。五年内还清政家有100辆车%买牛200头之时，优先被征用应当会减少。而5%商号归裁退的每额，其它剩下80支出的预先中，要成立四家运输缓急，所0%则让四家投标竞争补偿商号，年汴京量厢家可得20%的营提所有，然后每家只保他们自由承揽民间其府融资，之后运输军，每保证营业它业务，然后要求下，允许每家政府融资全部自由竞争，政府我想象当业额，

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