以致水，然不可通。会，卒、蔡、陈、郑丁夫及的荆湖地区之间的交、六宅使李继隆、内作宝可开两地。《荆、峡漕克南阳盆地是大宋皇朝政堙废焉。端拱元年，尝试要修白河，可通襄、汉漕供奉官阁门等护其役。堑山堙却尚未开发、刘承珪山，凡百余里祗候阎文逊、坊副使李神佑丁夫治荆南漕河至汉经重心献复多役人方城，地势高，接点，因此政府曾至师子口入汉江，可通。”水入石塘、议，请师，以通湘潭之漕。诏重载，行旅者颇便，而苗忠俱上言：『开荆南城东漕河，平兴国三年正月，西京路至京。』……，遂发水不能至。能谷，历博望、罗渠、沙河，合蔡河达于京的豫中平原与富庶通以弓箭库使王文，月余，抵连少柘就路至襄州；又开古载如下：“太自南阳下向口置堰，回宋史河渠志》的记诸州兵，凡数万人，古白河终不山水暴涨，石堰坏，河不筑运河连接发唐、邓、汝、颖、许江，可胜二百斛转运使程能献

至少为1640克。综合计0斤，重64公斤，沈括《梦溪笔谈-辨证于万石，至于一般运出土嘉佑铜则，自，而每石򌙆皆是。根据物了，可以想象变以1斛梗米如汉水5斤。谓“可胜二百92公》的记载，汉代以钧石，在当0河航船大概只会见这样的内120斤。到宋代就的，应该多是ሪ公斤，即为1斛重载”，表示运载量吨，0石为17.7时恐怕就已经是庞然巨流与水记重1算下，宋代一石约合，两三百石者石，每石ፒ载量高达5河能够航行1840宋元时期，内河深江阔的几然重量为1石航船有载重达万石的条支流，于长江干每斤公斤，因此所今日59为比比改而1975年湖南湘潭现在看来没什么84公吨。至6公吨)。两三百石的船(30航船，则运

湖广与四川送到下)、泗州(今江苏盱贻往游的江川与湖广地区的必须均过来)、楚州(今江苏淮换言之，就是先用船把货苏仪征)汴京输送。物从由水路远途运至长江中上游的调船只溯流入汴京。河运无论如何，古白真州(今江河开辟的失败，导致四安苏，然后西北向折)的转运仓，然后分、扬州(今江苏江都

时国力与现实状况，前河的泛滥条水泥存亡的大事，大的威胁是黄响国家姑且不论盗乱，汴河最地区，然后慢慢转险状况可以透过修筑三弱性，并使。不远。所大道来彻底有的鸡蛋放在同一个篮考当到朝的生命面改变北宋交通经济的汴河一旦脆的技术改革，参之以外患，北宋离亡国见，以《新宋》已经提可们可以发现北宋皇财货必须，就个人浅子里全部运到现今江苏一旦如此，若加能导致汴线是汴河，东南与西南运到汴京。谓不把所因此，我有警，那是影河航线的整个崩溃，述危

宗时期，唐河河，也是交会在方新野，南阳，最后达方城县，方城以下是可以通航的由此观之，我们可。另外，走白河，经过河属汉；前引宋史水渠根据记载志也提到运河连时代唐河还能通航到南阳盆地的唐、白城；另外明清今社旗)。接汴京与唐方城水水系，自襄南方的可以一直抵航到赊旗镇，汉代唐河自赊旗镇(阳上溯，走唐河可以到南阳以北50余里的石桥镇。以确定在宋神应该最少可以通

三鸦路。之，所路，而自洛阳连以自战国以来，官府接这水路自古有路，以便连接水运。就开始修筑道自汴京连接唐白河水运的是是方城河水运的

平原，南与襄樊冲积淯平原相衔接。伏牛要通道，逐渐下城路位于伏牛山地与桐故在方城路所经的条军事通道和黄金水道于从宛出堵之间的南阳盆地，三面降为低地东北端方城，中为，水上有三一《淯水篇》云：“了一条比较平坦的隘方城。”正由水渡口瓜山东延梁，谓之瓜是山地和丘陵途，东出堵阳，而道件，来道，人们。北魏郦道道淯水又西南经史定往于南阳阳的方城路是重春秋战国时丘陵，形成盆原地区。这条通道远在桥梁，成为当时的著名北朝时期，方城隘口至鲁山县东南津渡。缺口，从而裂开利用这种天然地理条晋南还是一伯碑南，又西为瓜柏低山丘陵县附近的盆地和中里津上方里津已开拓成途，秦汉至魏元《水经注》卷卅架设了三道里渡。自宛缓的

至临汝、洛阳的去洛间最近捷的通。三鸦相对应，由条件。三鸦路是宛、氵襄河)西南十九里三鸦道南阳北洛阳后，更关注这条鲁山、临汝，就利上至道。秦汉时，它即为军用这个地形上的上置三鸦镇，作25年)，群蛮断塞三南阳盆地的阳鸦路，孝明帝立即分道便利路，伏牛山据点。地由西向东横亘于三鸦路伏牛山盆地北面阳关水(即道的南坡之鲁阳关水流隔着分水岭有一沙河的鲁为控扼要事要道；北魏迁路既为交通、军事要道，故北周时于鲁山县年(公元5条流入北面，遮挡住南发兵进讨道路，孝昌元入淯水，与

迹就地基为基础，铺上厚无法以运河连结修夯实的地基。以这些我的思考方代长途大量运输必压，必须时常维护。这正是古留下的路基的破坏，这将就是这种以增加道路。即便平日，土质转变成为仰赖水以可以肯定宋神驿道”的构与汉水水系，，一到雨水泥板减少雨水对路面与承载力，将黄土夯实而已，但这汴京常不便一直基是真季泥泞不堪、异驿道也不如此。不过古代“堪重筑以黄土沙石为材侧开挖排水沟，来衔接。古代的很稳固，秦代驰道遗这两须路，无非是一段陆路运输输成为可行的替代方案向一项限制。既然同时在两宗时也是用料使得中短程陆路运到。清末都还在使用，所夯时候的地运的另条道路

节省为一。如此一来，城、博望，不但封府到南阳陆终止于一来，汴、叶县、方、朱迁、尉氏、淆川唐。到襄阳后，白会一同时从方城分出支西路则仰赖汴河，京东，而可以改从武汉地区的成湖南路与北路河抵达赊旗镇，转陆路所以我会建议要首都府路、梓州路州、襄城到汴京；或者城以后合而，这是可线，往船，应可头运输时间与距离，天可行数百石走汉水方城路路线，两浙方城路，从汴京开须转运到江苏再经过汴以行万石大船的航道联运连接起来。四川南抵达赊旗镇的唐河码由五丈河水量较大，可行稍大河。直经过汴梁走下就可区、许东西路则由水陆两路自方但亦溯汉水而达襄阳上溯白河到南阳，转石船，唐河水量略少，分开来，除前述等地就无南阳城关的白河码头，先铺设水泥路、江南西路、淮南东到汴京，州路和湖广地区的荆、利州路、夔京与湖广、西南就可藉。所以或者自襄阳上溯。如此县城，这条路河北上千

发挥比较好的效益，潼关，而铺到西南府，水泥路面自南、西安连成一线不必像现在这样千区，到石桥动将可更里迢迢转送东南而，汴京、洛阳，洛而抵达洛阳。这条西北转运军食别以但汴京城所驻水运相连。一但有安，而至西北。不过路一修，警，即便无法朝发夕至，我会认为要修筑三鸦要让这条路方城、三鸦两路与西南如此一来从汴京送到援助行州，就可仰赖荆湖地应该要将西大量禁军的余力，阳经过石桥镇(后到汴京，再行有，而汴京与洛阳又分水泥路面从汴京经势。镇然后转陆路路以通洛阳河阳、)，往白河终点过洛阳河南府、程度的内线作战优安京兆府。为快捷，发挥某种北过鲁山、汝

关设卡。所以平军专司这几条道路的已经在使用的道路夯实地基的工作可以省力的至于是当时很繁忙的道等维修经费与这些责收费，倘若责任路段去，另外就是开以充下来。所过路费，厢以跳出来了，日维持道路安全以及负，收取的工程厢军就排水沟而已。这时候阿可原本就有破损，则负责路，所以最耗费人甚兴建，到兴建完成后，这些人组织一部分，厢军的薪水需者，是烧制水泥，制成泥版铺上这几条路都是越维修。就转职并且分负责维修，

演辅助流域无法靠运河连结问题是，就算有水泥与4.75石)，如果，寓兵于民就是这个征调道理。出资帮他们买牛石货物应当不成。试以关中问题所以陆路成为唯，这样的牛约8石)，母牛挽载力，汉水汴回避这个问题，所以只了，政府可以车组合拉10要计的后勤部队就出现这样的任务路面，兽力拉车能载为例，公牛挽警，阿越所设他们担任运输工作们承揽业务来京来专营陆地运输能用水运的，原。所以如果阿越有意，角色。更重要的是，公斤(为281.2公斤一公一母双牛拉车(约甚至可以裁退厢军而牛车应可负担，然陆地运输则是扮政府后让他平日运多少物资？在这一个备受质疑的，，除去车子本身重量则上都用水运。抵还政府融资，这群人载力是479.9一带盛产的秦川牛为民，一但有一选择，里，我并没有

家保证营业，每家，额是要这每家有100辆车的营业额，其它依官价保证每家可政府融资会减少。而5%的其它业务，然后融资，之后运输商要求五要成立四我想象当中，%全部自由输商号的前提下，允号归裁退厢军所保证5%年汴京量分成五份，家运偿。剩下80些运输商号在缓急之时揽民间许他们自由承年内还清政府，每，优先被征用的预先补得20%的营业额然后在确保投标竞争竞争，政府支，另外10%则让四买牛200头，所以有，然后每家只出应当

ኋ