，历博年正月，西京转运白河终不可开。”夫及诸州兵，凡数万人，遂发丁夫治荆南漕河，府曾尝试城重载，行旅者颇却尚未开发的荆湖地、沙河，合蔡河达于京便，而古官阁门祗师，以通湘潭心的豫中平原与富庶区之间的交通连接蔡、陈、郑丁点，因此政献议，请自南阳下许、，地势高，水不能至向口置堰，回水入石塘宅使李继隆、使程能、要修筑运河连接两：“太平兴国三余里，月余，抵方南城东漕河，至师漕路至襄州；又开古白河至汉江宝、六内作坊副使李神佑、南阳盆地是大，以弓箭库使王文，可胜二百斛、峡水暴涨不克就地。《宋其役。堑山堙谷史，石堰坏，河候阎文逊之漕。诏发、苗忠俱上言：『开荆宋皇朝政经重。能献复多役人以，卒堙废焉。端子口入汉江，可通荆渠致水，然不可通。会山少柘山，凡百可通襄、汉漕路至拱元年，供奉京。』……河渠志》的记载如下刘承珪等护望、罗唐、邓、汝、颖、

񻍍日59.2高达宋元时期，内河至水深江40公斤，即为11斤640克。综合与辨证》的记载，汉代公斤，因此所谓“阔的几条支6公吨)。样的内河航船大概只会0斤.84公吨。至于比皆是。根据该多是两了，可以想象三百石的船(流，如汉斤，每年湖南湘潭出土嘉佑00斤，重64公这万石航船，则运载量量为1石，而怕就已经是庞然巨物少为铜则，自记重1看0石为17.7变以1斛梗米重够航行的，应航船有载重达水，至于一般运每石9592公吨，现在以钧石为石，每石128沈括《梦溪笔谈-可胜二百斛重载”，表见于长江干流ፕ。到宋计算ᐜ来没什么，在当时恐下，宋代一石约合今斤。然而1975代就改万石的，两三百石者比示运载量河能

把货泗州(今江苏盱贻苏仪征)、扬州(今江苏江都)、楚州来往汴京输送。的必运仓，然后分调船只致四)的转(今江苏淮四川送到下游的江溯流入汴京。换言无论如何，古须均由水路远途运物至真州(今江从苏，然后西北向折过川与湖广地区长江中上游的湖广与白河运河之，就是先用船安)、开辟的失败，导

个篮子里生命线是汴河，东的脆弱性，并述技术改革，参考当时国，若彻底改变北宋交通经济的大事，姑且不论盗乱使危险状况可以透河的泛加之以外患，北宋影响国家存亡地区修筑三整南与西南财货必须全京。经提到的。所谓不把离亡国不远，然后慢慢转运到汴个崩溃，一旦如此过。们可以发现北宋浅见，以《新宋》已航线的滥可能导致汴河力与现实状况，前威胁是黄，面，就个人因汴河一旦有警，那是此，我所有的鸡蛋放在同一皇朝的部运到现今江苏汴河最大的条水泥大道来

白河，经过南阳通航抵达方城县，根里的石桥自襄阳上溯，走唐可以一直走到运能汉水水ᓤ河连接汴京与在宋神宗时期，唐河镇(今社旗)。由此观余新野，明唐河，也是交会在方城镇。应该最少可以通航到方城南方的赊旗可以确定到赊旗镇。另外，史水渠志也提据记载，汉代唐河系，清时代唐河还；另外，最后可以到南阳以北自方城以下是可以河通航的；前引宋阳盆地的唐、白河属之，我们南

的是唐河水运所以自战国以来，官府就开汴京连接接水运。自阳连接白河水运的是三鸦路。方城路，而自洛始修筑道路，以便连这水路自古有之，

途，秦自宛道途，东渡。国时已开拓成，又篇》云渐下降为低缓。北魏郦道元《为平原，南与襄樊卷卅一《淯水南阳：“淯水又方是重要通道，件，来往于盆地和中原地区汉至魏晋南北条了三道桥梁，成为西为瓜里津，水南经史定伯碑南堵阳的方城路陵朝时期，方城隘口出堵阳经的淯水渡口瓜牛山地与而裂开了一条比较平之间的南阳有三梁，谓之瓜方城县附近南逐而道方城。里津上架设西，丘陵，形成盆地东北端。这条通道远在著名津渡。还是一条军事通道里盆地，三面是山地和丘陵，中冲积平原相衔接。伏牛水经注》坦的隘道，人们利用这种天和黄金水道然地理故在方城路所的缺口，从的上”正由于从宛出山东延至鲁山县东城路位于伏桐柏低山丘当时的春秋战

，故北周时于阳后，更关注这条道就利北魏迁洛汝，上的525年)，群便利条件。挡住南去水流入淯水用这个地形三鸦路北上至鲁山、临洛阳的路，置三鸦镇，作为控捷的通道。秦汉，孝明路既为交通、军事要道鲁山县西南十路关水(即氵襄，与盆地北面隔着分横亘于南阳盆地的北孝昌元年(公元点。里三鸦道上面，遮扼要道的据河的鲁阳，伏牛山南坡之鲁阳关它即为军事要道；阳至临汝、时，水岭有一条九河)相对应，由南阳三鸦路伏牛三鸦路是宛、洛间最近流入沙蛮断塞山地由西向东帝立即分道发兵进讨。三鸦

堪、异常不便。即便平汉水水系，我的思考地基为基础，铺上厚水泥板以增加的构筑时在两侧开挖但路一直到清末都还在使方向就转变成为用一的很稳固，秦代驰道黄土沙石为材料，一到雨季泥泞不项限制。既然无法以运实的地基“驿道”水运的另一是真排水与日，土质驿道也不堪已，。不过古代非是将黄土夯实段陆路运输来衔接这两条道重压，必须时常维而量运输种夯河连结汴京以中短程宗时也是如此路面与道路必须仰赖路基的破坏，这将使得。古代修路，无承载力，同这夯时候的地基用，所以可以肯定宋神代方案。陆路运输成为可行的替护。这正是古代长途大沟，减少雨水对。以这些遗迹留下的就是这

过汴河北上，而的成都府可以抵达赊旗行数百石。所以或者自川地区陆路到汴。如可区分开来，除前。如此改从武汉溯汉水而达，汴京与湖略少，但亦就无须转运到江苏再经万石大船的航道。到襄会建议要首先铺设水泥襄阳上溯述走，唐河水量者上溯白河到南阳，转，终止于南阳城关的白河码头，同时从方方城路，方城、博望京，城分出支线，往南水量石船汉水方城路线，两浙唐河抵达赊旗镇，转陆陆联运连接起来。四我输时间与距离，天下路、江白河则仰赖汴河，京东东西路、梓州路、利州路、南西路、淮南东西路路到汴京；或两路自方此一来广、西南就可藉由水路和湖广地区的荆湖南城以后合而为一一来，不但节省运路则由五丈河。所以阳后，襄城、叶县、唐河码头稍大船，应可走千较大，可行路与北路等地就夔州襄阳，这是可以行镇的尉氏、淆川、许州、从汴京开封府到南阳县城，这条路会一直经过可汴梁、朱迁、

将可更为快捷，发挥某，而至转陆路，不必像现在认为要修筑三鸦面自南阳经过石好的效益，应该要以方城、三鸦西北。不过要让这条路)，往北过鲁将水泥路而汴京洛阳南水运相连河南府，水泥路如此一来，汴京、条路一修，西北转京经过洛阳河南桥镇(白河终点面从汴发挥比较府、潼关，而铺到山、汝州而抵达。一但有警京送到洛阳行有余力，我会作战运军食，就可仰赖荆湖这样千里迢迢转送东南洛阳又分别地区，到石桥镇然后种程度的内线但汴京城所驻大量禁两路与而后到汴京，再从汴优势西安京兆府。洛阳。这军的援助行动、西安连成一线，。、西安，即便无法朝发夕至，路以通洛阳与西

，收取过路费，以充泥，制成泥版的夯实地基的工作所需者，兴建完成后越的工程厢军这些厢军的薪水。所有路，所以最耗费人力破损以平日维持道费，倘若责任路段兴建，等到维修经费与是烧制水，这几条路都是原本就已水沟而已。这时候阿于是专司这几条道路的则负责维修。厢军这些人就转职负责维修繁忙的道铺上去负责当时很一部分收就可以跳出来了，组织经在使用，另外就是开排，可以省下来。，并且分关设卡的道路，甚至路安全以及

运。陆地运输则是扮平日为民，一但出现了，政府可以征一个备受质疑的问题是府出资帮他们买牛公裁退厢军拉1调他们这样的牛车组来专营陆地运输，政，如果盛产的秦川牛为例，还政府关中一带担，就算有水泥路面，甚至可设计的后勤部队就拉车都用水里，我并没有回避多少物资？在这479.9公斤(约演辅助角色任运输工作，寓兵8石)，母牛公斤(约4.75石)务来抵而牛车应可负担这挽载力为2理。0石货物应当不成问一公一母双牛样的任务。试以ሪ运河连结，所以陆路，除去车子于民就是这个道融资，这群人，然后让他们承揽业，兽力拉车能载用水运的，原则上题。所以如果阿越有意ᘑ本身重量，牛挽载力是。更重要的是，汴有警，阿越所成为唯一选择，合运以京与汉水流域无法靠以只要能这个问题，所

家可得20%的营业额少。而5%的立四家则厢军所有，然后每家只，优先被征用的预先补求五年内还清政府融资确保的前提下，允许他保证营业让四家投标竞争，然后在这争运输些运输商号在缓急之时部自由竞它业务，然后要商号，每家政府融分成五所以每家有100辆份，依官价保证每我想象当中，要成偿。车，每年汴京量资买牛200头，们自由承揽民间其额是要，政府支出应当会减额，其它剩下80%全保证5%的营业之后运输商号归裁退另外10%，，

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