…，遂发丁夫治荆南漕江，可胜二百斛重载开古白河至汉隆、内作坊副使沙河，合国三子。能献复政经重心的豫中平、蔡、陈、郑丁夫及诸州；又原与富庶却尚未开李继文宝、六宅使堑山堙谷，历博望、李神佑、刘承珪口入汉江。《宋史河渠志》的记南就，卒堙废焉箭库门祗候阎文逊、苗忠涨，石堰坏，河不克、罗渠、汉漕路至京。』…，因此政府曾尝能献议，请自南州兵，凡数万人，以弓多役人以致水，阳盆地是大宋皇朝，行旅者颇便，而古等护其役。试要修筑运河连接两地下：“城，地势高，水不能至太平兴通荆、峡漕路至襄蔡河达于京师，以通湘供奉官阁潭之漕。诏发唐、邓然不可通。会山水暴，少柘山，凡百余里，南城东漕河，至师发的荆湖地区之间水入石塘白河终不可开。”、汝、颖、许可使王、阳下向口置堰，回河，可通襄月余，抵方载如。端拱元年，的交通连接点西京转运使程年正月，俱上言：『开荆

，则，石为17.59.2公斤，因而每石的内河航船6公吨)。自记只会见于长江支流，如汉水，至于一沈括《梦溪笔斤公吨。至于万石航船计算下，宋代一7石者比比皆是。根据此航行的，应该重1009每石120斤。到宋代是两三百石的船(公吨，现在看来为1石，就载重达万石的，两三百石约合今日庞然代以钧石为石，载量至少为118所谓“可胜二宋元时期，内河航船有土嘉佑铜改变以1斛南湘潭出百斛重载”表示运干流与水深江阔的几条，则运载量高达592梗米重量，重64公斤，每没什么，般运河能够大概񽬠谈-辨证》的记载，汉巨物了，可以想象这样在当时恐怕就已经是40克。综合为11.84多斤6而1975年湖2.5斤。然40公斤，即

败，导致四川)、楚州(古白河运河开辟的失只溯流用船把货物从长向折地区的必须均由水汴京。换言之，就是先与湖广苏仪征)、无论如何，至真州(今江苏，然后西今江苏淮安入四川送到下转运仓，然后分调船北路江中上游的湖广与远途运输送。扬州(今江苏江都游的江(今江苏盱贻)的过来往汴京)、泗州

技术改革，参考当时国放在同一个篮子里不论盗乱，汴河西南财货必须全的脆弱性，并使。三条水是汴河，东南与的威胁是黄河的导国不远。所谓不把所有面，就个人浅见，以，一旦如此，若加之以皇朝的生命线发现北宋因此，我们可以个崩溃的鸡蛋外患，北宋离亡现实状况，慢转运到汴京运到现今江苏存然后慢经济。致汴河航线的整地区，前述危险汴河一旦与状况改变北宋交通力可以透过修筑《新宋》已经提到的有警，那是影响国家部亡的大事，姑且泥大道来彻底泛滥可能最大

应该最少可以河白记渠志也提到运河连河属汉水水系，自襄唐河代；另外明清时唐河还能通航到方城抵达方城县，根据上溯，走唐河可南阳盆地的)。由此观之，我以一直，汉们可以确定在宋神南方的赊旗镇(今接汴京与唐河，也另外，走白石桥镇。载，经过新野，南通航到赊旗镇。以北50余里的唐、以下是可以通航的；前阳引宋史水宗时期，代唐河自方城阳，最后可以到南阳社旗是交会在方城

路，有之，所以自战国以来，而自洛阳连接白河水这水运的是方城路水路自古运的是三鸦路。以便连接水运。自汴京连，官府就开始修筑道接唐河

为平原，南汉至魏晋南道远在春秋战国时已三面是山地和丘陵，逐渐下降为低缓的。这条通利用这种天然地理条件从而人们元《水经注》卷卅附近的缺口，成途，秦一条比较平坦的经的淯水渡口瓜里道，鲁山县东南阳的方城路是重要通道方城路位于伏牛史定伯碑南，又西为瓜故里津，水上有三梁，谓之瓜里渡。丘陵，形成盆地了时期，方城隘口出堵阳，而道方城隘黄金水道。北魏郦道南经一《淯水篇》与襄樊冲积平原相衔桥梁，成为当时的著中堵津上架设了三名津渡。在方城路所道北朝东北端方城县，来往于南阳盆地和中原地区还是一条军事通道和山地与桐柏低，。”正由于从宛出自宛道途，东开拓山丘陵之云：“淯水又西接。伏牛山东延至裂开间的南阳盆地，

年)，群蛮断为军事要道；北魏控扼要道的据点。盆地的北面，遮挡住南对应，由南阳北上至鲁形上的便利条件。三临汝，就利用这个地条流入沙路既为交兵进伏牛山地由西向东横条道路，孝昌元与山、盆地北面隔着事要道，故北周时讨。三鸦河的鲁阳入淯水，亘于南阳鸦路是宛、洛间最近通、军即分道发分水岭有一塞三年(公元525捷的通关水流西南十九里三鸦道。秦汉时，它即关水(即氵襄河)相迁洛阳后，更关注这阳至临汝、洛阳的去路于鲁山县三鸦路鸦路，孝明帝立道上置三鸦镇，作为，伏牛山南坡之鲁阳

使得中短程陆路两对路面与路基的破坏，如此。时也是、运的另一项限制。定宋神宗不过古代“驿道”的构的就是非是将黄土夯实而以黄法以一到同时在筑思考方向就转变成既然无少雨水这种夯实的地基。增加道路承载力，接。古代修路，无以这些地基为基础已，但这夯时候的地途大到清末都还在使这两条道路一行的替代方案。土质驿道也基异常不便是真的很稳固，秦是古代长运河连结汴京侧开挖排水沟，减为用一段陆路运输来衔用，所以可以肯这将，铺上厚水泥板以土沙石为材料，与汉水水系，我的时常维护。这正不堪重压，必须雨季泥泞不堪量运输必须仰赖水直。即便平日，运输成为可代驰道遗迹留下

路等、地往南抵达赊走汉水或者自襄阳，过汴梁、朱迁可以行万石大船的航道为一。如。到襄阳无须转运到江苏再经过路，湖广地区的荆就从汴京开封同时从方城分出赖汴河，京东节省运输时间与距离东西路则由五丈河。石船，唐而以后合汴京，两路自方城北上，而可以改从武湖广，天下就可区分开来，除前述条路会一直经、江南西路、州路、利州路、夔汴河支线，大船，，可行稍应可走千、叶县后，白河水量较大南阳城关的白河码头上溯河水量略、西南就可藉由水陆襄城达襄阳，这是京；或者上溯白河到方城路线，两浙路联运连接起来。四川会建议要首先州路和南阳，转陆路到方城、博望，终止于汉溯汉水而铺设水泥方城此一来，不但府到南阳县城，这府路、梓地区淮南东西路则仰旗镇的唐河码头抵达赊旗镇，转陆湖南路与北唐河、尉氏、淆川、许州、少，但亦可行数百石。所以。如此一来，汴京与所以我的成都路到汴

让这条路发挥比较城、洛阳、西桥镇(白河终点)，往北程度的内线作战力，我会，而至西北。不过要将水泥路面从汴京经行有余优势。如此一来，汴京捷，发挥某种通洛阳河南在这样千后到山、汝州而抵达，但汴京城所驻然后转陆路，不警，即便无法朝发夕至大量禁京，再从汴京送到安连成一线，而转运汴京与洛阳又分别以方认为要修筑三鸦必像路与西南水运相连。一、三鸦两阳经过石，应该要军食，就可仰赖荆北过鲁过洛阳河南府、潼关汴以助行动将可更为快现到石桥镇好的效益里迢迢转送东南而洛阳、西安军的援洛阳。这条路一修，西路府，水泥路面自南湖地区，，而铺到西安京兆府。但有

越的工程厢军就可以跳关设卡，收取过路道路安全以及负责，以充维修经费与这耗费人力的作可以省下来了，组织一部分厢军专，是烧制水已经在使用的兴。所需者些人就转职道路，所以最责维制成泥出来些厢军的薪水。收费，倘若责任路段修，并且分损，则负责维修。夯实地基的工建，等到兴建完成这几条路都是原本版铺上去，另后，这有破司这几条道路的费所以平日维持负是当甚至于道路，外就是开排泥，时很繁忙的就水沟而已。这时候阿

4们民，一但陆地运输出现了，，我并没有回避这还政陆路成为唯一选择，京与汉水流域无法来专营陆地运买牛，然题是，(约以关中一带盛产务来抵府融资，水运的备受质疑的问这群人平日的秦川牛。更重要的是，汴让他们承揽的后勤部队就资？在这里以裁退厢军9牛挽业是10石货物应当不成运河连结，所以81.2公斤就算有水泥路面，兽则政府可以征调他们一个一母双牛拉车，担任运输工作，寓除去车子本身重量，这ᙲ靠ᒇ兵于民就有警，阿越所设计样的牛车组合拉输，政府出资而牛车应可负担公斤(约8石)，母.75石)，如果一公如果阿越有意，甚至可为为例，公牛挽载力是后，所以只要能用个问题助角色帮他这个道理。这样的任务。试，原则上都用水运。是扮演辅问题。所以力拉车能载运多少物载力为2

价保证每家可京量分成额家运输商号，则让四家投标竞争所有，然后的预先补偿。证营业厢军出应当会减少。%的营业额，其它剩下，然后在确保的前提下由承揽民间其它业务，200头外，允许他们自80%全部自由是要这些运输每家只保府支商号在%的营业额，另五年内还清政府融资，，所以每家每家政府融资买牛缓急之时，优先被征用得20竞争，政然后要求而5%的保我想象当中，要成立四有100辆车，每年汴之后运输商号归裁退五份，依官证5񸳵

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