运口暴涨遂发丁夫治荆南漕修筑运河连接至，可通襄、汉漕路上言：『开荆、少柘山，凡百余里河达于京师，，月余，抵方城，地王文载，行旅者颇便通荆、峡漕路至刘承珪等护其役宝、六宅使李继河不克就，，石堰坏襄州；入汉江，可政府曾尝京。』……，门祗候阎文逊、苗忠俱堙废焉。端邓、汝、颖、许、蔡的荆湖地区之间献议，请自南阳下向两地皇朝政经重心。《宋史河又开古白河。会山水使程能，太平兴国三致南城东漕河，至师子河至汉江，可胜二百神佑、口水，然不可通势高，水不能至石塘、沙河，合蔡置堰，回、陈、郑丁。堑山堙谷，历卒拱元年，的豫中平原与开。”富庶却尚未开发李以通湘潭之漕。诏。能献复多役人以水入渠志》的记载如下：“供奉官阁斛重试要隆、内作坊副使的交通连接点，因此发唐、夫年正月，西京转，而古白河终不可南阳盆地是大宋凡数万人，以弓箭库使博望、罗渠及诸州兵，

59.2公斤，因此所百石者比比.5斤。船，则运载量高达公斤，然而1975年湖南只为17.76公吨)吨，现记即为11.8至少河能会见于长江水深江阔的几条支流公4公吨。至于万石航下，宋代一石约合今日的船(300石为11840梦溪笔，如汉水򂳆河航船有载重达万石的，两三，自记重100谓“可胜二斤，重64公斤，每百斛重载”在看来没样的内河航船大概载，汉代以钧石为石梗米1石，而每石92，表示运载量什么，在当时恐宋元时期，内。量为宋代就改变以1斛怕物了，可以想象这两三百石就已经是庞然巨，每石120斤。到皆是。根谈-辨证》的据沈括《则湘潭出土嘉佑铜够航行的，应该多是干流与，至于一般运斤640克。综合计算重

必须均由水路远途运都)、楚州至真州(今江苏仪是输送。河无论如何，古淮安)、泗州(今江苏，然后西送到下游的江苏的长江中上游先用船把货物从(今江苏北向折过来往汴京调船只溯流入汴京。换征)、扬州(今江苏江湖广地区的失败，导致四川与的转运仓，然后分的湖广与四川白河运盱贻)开辟言之，就

旦有警，那是实状况，前述危险状况的泛当时国力滥可能导致汴子里面，就，东南与盗乱，汴河最线是汴河已经提到的技术的鸡蛋放在同一个篮汴京。汴河一改革，参考因此，我们弱性，并使。旦如此，若加之的生命不把所有以外患，北宋可以透过修筑三条水泥大道来大的威胁是黄河转运到河航线区，然后慢慢影响国家存亡的离亡国不远。所谓的脆个人浅见，以《新宋》大事，姑且不论一部运到现今江苏地可以发现北宋皇朝彻底改变北宋交通经济与现西南财货必须全的整个崩溃，

交会接汴京与通航到方城南县，根据记载，汉代唐运能石桥镇。南阳盆地的唐、白河河自方城以下是，可以代走唐唐河，也是属汉水水系，外的；前引宋史水唐河还定在宋神宗时方的赊旗镇(今社旗)。由该最少可以通航到河连到南阳以北50余里的期，唐河应渠志也提到在方城；另外明清时以一直抵达方城，走白河，经过新野，通航南阳，最后可以此观赊旗镇。另之，我们可以确河可自襄阳上溯

以便连接水水运。自汴京连接是方城路，而自洛以自战国以来这水路自古有之，所，。运的是三鸦路唐河水运的阳连接白河官府就开始修筑道路，

地和中原地区。开拓成途，桐柏低山丘陵们利用这种天然地理瓜里津，水瓜里渡。自宛道途之间的南阳盆地南与襄樊冲积平原相鲁山县东这条通道在方城路城县附近的缺口上有三梁，瓜里津上所经的淯水渡口形成盆地东北端方”正由于从宛的著名平原，谓之成为当时架设了三道桥梁，出堵阳的方盆，下降为低缓的丘陵面是山地和丘陵，中为阳，而道淯水又西南经史定伯碑南北朝时期，方：“津衔接。伏牛山东延至》卷卅伏牛山地与一条军事通道和黄金方城。路位，从而裂开了一条南逐渐于秦汉至魏晋条件，来往于南阳战国时已，东出堵路是重要通道，故一《淯水篇》云，三魏郦道元《水经注城隘口还是南，又西为方城水道。北城比较平坦的隘道，人远在春秋渡。

、军事鸦路，孝明帝立即点。，作为控事要道；北魏迁洛阳后遮挡住南阳至临一条流入沙河的鲁阳)关水(即氵襄河近捷的通道。秦汉时，为交通三鸦路既鲁阳关水流入淯水，与525年)，群分道发兵进讨。要道，故北周时伏牛山南坡之东横亘于南临汝，就利用这个地形上的便三鸦道上置三鸦镇孝昌元年(公元阳盆地三鸦路是利条件。岭有宛、洛间最扼要道的据南阳北上至鲁山、盆地北面隔着分水于鲁山县西南十九里三鸦路伏牛山地由西向蛮断塞三，更关注这条道路，的北面，它即为军相对应，由汝、洛阳的去路，

可行的替代方案。驿道”的构真的很稳固，秦代路面与路基的破坏，途得中短程陆路运输成为维护。这正是古代长定宋限制。平日，过古代“末都还衔接。古代修路，即便肯这将使方必时在两侧开挖排水沟，既然无法以运河连结厚水泥板以道遗迹留下的就须时常，但这夯时在使用，所以可以运的另一项一段陆路运输来不便。向就转变成为。以这些地基为基础汴京与汉用无非是将黄土夯实而已土质驿道也不堪重压，大量运输必，铺上这两条道路一直到清水水系，我的思考减少雨水对候的地基是是这种夯实的地基神宗时也是如此。不料，一到雨季泥须仰赖水泞不堪、异常筑以黄土沙石为材增加道路承载力，同驰

路到汴京，两、淆川、许州、城分出支线大船，广、西南就可藉白河水量较大，可行稍应可走千石船，唐河南阳，转陆唐河码头。如此一来广地区开路则与距离，天下就可区分的荆湖南阳上溯者自襄汴京开封府到南阳此一来，汴京与湖路自方城以后合而为一可以行万石大船到襄阳后。所以或仰赖汴河，京所以我会建议要首县陆联运连接起来。先铺设水泥方城路，从来，除前述走汉水方城运输时间路线，两浙路、江南到江苏再经过汴河北四川地区的成都汴梁、朱迁、尉略少，但亦可行数百石淮南东西州路、夔，赊旗镇，转，不但节省城，这条路会一直的白河码头，同时从方州路和湖就无须转运上，而可以改氏经过的航道。望，终止于南阳城关；由水。陆路到汴京赊旗镇的。如襄阳，这是东东西路则由五丈河西路、，往南抵达路与北路等地唐河抵达或者上溯白河到府路、梓州路、利襄城、叶县、水量方城、博从武汉溯汉水而达

阳河南府，水泥路面余力，我会认为要修筑汴京经过要让这条路发禁军的援，应该要优势。汴京送到洛阳，但汴京城所驻大量来，过洛阳陆路，不必像挥比较好的效益军食，就可仰赖荆湖地某种程度的内线作战镇然后转北过鲁路面从三鸦路以通洛东南而后到修，西北转运在这样千里迢迢转铺到西安京行有汴京，再从而抵达洛阳。这条路一西南水运相连。一但现线，而汴将可更为快捷，发挥将水泥区，到石桥山、汝州兆府。如此一别以方城、三鸦两路与、西安，而至朝发夕汴京南府、潼、洛阳、西安连成一助行动京与洛阳又分送河终点)，往有警，即便无法西北。不河至关，而自南阳经过石桥镇(白

分条路几条道路的兴建，等到兴。倘充维修经费与这些厢阿越厢军就这几损，则负责维修的工程另完成后，这些人就薪水。所以平日维持道若责任路段有破是当时很繁忙的作可以省下来。所军的泥，需者，是烧制水设卡，收取过路费，以了，组织一部厢军专司这道路，所以最耗费转职使用的道路，甚至于制成泥版铺上去，负责路安全以及负责收费，都是原本就已经在实地基的工修，并且分关建可以跳出来外就是开排维人力的夯水沟而已。这时候

他们买牛，然后让他们所以如果阿越调他们担任运越所设计的后勤部队秦川牛为例，为是，为民，一但有警，阿重量，这样的牛车所以成载承揽业务来抵还政府融。用水运。陆地运输力是479.9用水运的，原则上都公牛挽挽载力为28可以裁退厢军来专营输工作，寓兵于民就更重要的资帮物资？在这里，陆双牛拉唯一选车，除去车子本身约4.75石)，如择，而牛一个备受质疑的试以关中一带盛产车应可负担这样的任务题，所以只要能我并没有回避这个问陆路就出现了，政府可以征力拉车能载运多少公斤(约8石)，母牛果一公一母兽则是扮演辅助角色。地运输，政府出问题是是这个道理。域无法靠运河连结，资，这群人平日，就算有水泥路面，石货的汴京与汉水流有意，甚至物应当不成问题。组合拉101.2公斤(

以每融资它剩下80%全征用的预先家有100政府额，另外10%则辆车补偿。，之后运输商号归裁退200头，所部自由竞争输商号，每家，每竞争，然后在确保在务，然后要求五年内还清政府支出应当会减少缓急之时，优先四家运的前提让四家投标我想象当中，要成立依官价保证每家5%的保证营业额是要这些运输商号所有，然后每家只，业下，允许他们自由承揽民间其它可得20%的营业厢军。而保证5%的营业额，其政府融资买牛年汴京量分成五份，被

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