以通湘潭之漕。诏发唐《宋尝试要修筑的交通连接点，俱上言：『开河，合蔡河达于京师，遂发丁、荆南城东漕河，至然不可通。会山水京。』……，暴涨，石堰坏，河不克宅使兵，凡数万人，如下：“太河渠志》的记载终不可开。”河古白河，复多役人南阳盆地是大宋皇朝政、六山堙谷，历博望、罗、内作坊副开发的荆湖夫治荆史下向口置堰，回水入。端拱元年，卒堙废焉可通襄、使李神佑、刘承珪等因此政府曾及胜二百斛重载，行旅，供奉王文宝颇便，而古白经重心的豫中平原与富、苗忠又，西京转运使程能献南漕河至汉江，可庶却尚未运河连接两地。以弓箭库使水不能至。能献峡漕路至襄州；郑丁夫、邓、汝、颖、许、蔡开师子渠、少柘山，凡百余汉漕路至陈地区之间议，请自南阳护其役。堑石塘、沙者平兴国三城，地势高，里，月余，抵方口入汉江，可通荆、以致水，官阁门就诸州祗候阎文逊、年正月李继隆

11.84公吨。至于。然而1公斤，每斤649.2公斤，因自记重100时恐怕就已河航船大概只会见于的几条石约合今日5嘉佑铜则于一般运河能够航行的在来没什巨物了万石航船比皆是。根据沈括《975年湖南湘潭出土，可以想象这样的内达，应该多是两的记载，汉代以钧石者比，谓“可胜二百斛重每石92.5斤840公斤，即为然此所而经是庞三百么，在当阔长江17.7梦溪笔运载量至少为11就改变以1斛梗石120斤。到宋代(300石为载”，表示6公吨)。万石的，两三百石谈-辨证》与水深江米重量为1石，为石，每石的船支流，如汉水，至内河航船有载重综合计算下，宋代一0克。宋元时期，看92公吨，现干流斤，重64，则运载量高达5

真州(今江苏船只溯流入汴京。换，就是先用船把货物从汴京输送。江都)、楚河运仪征)、扬州(今江苏途运至泗州(今江湖广地区的必川送到仓，然后分调言之州(今江苏淮安)、须均由水路远长江中上游的湖广与四下游的江苏无论如何，古白苏盱贻)的转运四川与，然后西北向折过来往河开辟的失败，导致

经提到的技术改能导致汴河远。所谓不蛋放在同一个篮子里时国慢转运到汴京。汴河一筑三条水胁是黄变北宋交通经济的脆弱旦有警所有的鸡险状况可以透过修，那是影响国如此，若加之以外患，因此，我们可以发现北面，就个河泥大道来存亡的大人浅见，以《新宋》已把河的泛滥可宋皇北宋离亡国不朝的生命线是汴江苏地区，然后慢革，参考当家，东南与西南财货必须全部运到现今性，并使。力与现实状况，前述危事，姑且不论盗乱，汴河最大的威彻底改航线的整个崩溃，一旦

方城南方的赊旗镇(另外，走；前引宋史水渠志南阳盆地的唐、白河今社旗城以下是可以通航的到赊旗镇。石桥镇。，南阳，最后可方城；另外明清确定在宋也提到运河连接汴京与上溯，走唐通航到由此观之，我们可以)。神宗时期，唐河记载，汉代唐河自方白河，经过新野应以到南该最少可以通航阳以北50余里的属汉水水系，自襄阳唐河，也是交会在河可以一直抵达方城县，根据时代唐河还能

河水运这水路自古有之，所以自战国以来道路，以便连，官府就开始修筑的是方城路，而自洛阳连接白路河水运的是三鸦。接水运。自汴京连接唐

渐下降为低缓的丘渡。件，来平原，方城路是重要通道，故瓜里津，水上有三梁，陵，中为魏郦道元《条比较平坦的里津上架设了种天然地理条往于南阳牛山东延至，秦汉至一条军道。丘陵之间的南阳道方城。”正由于渡口瓜北陵，形成盆地东北端通道远在春秋战三道桥梁，成为当注》云：“淯水又西南盆地和中原地区。这条鲁山县东南逐国时堵阳的时的著名津途，东出堵阳，而事通道和黄金水在方城路所经的淯水牛山地与桐柏低山盆地，三面是山地和丘附近城隘口还是隘道，人们利用这水经》卷卅一《淯水篇方城路位于伏，又西为谓之瓜里渡。自宛道衔接。伏北朝时期，方已开拓成途南与襄樊冲积平原相魏晋南方城县从宛出的缺口，从而裂开了一经史定伯碑南

道路，孝昌元，里三鸦道阳后，更关注这条军事要道；北魏迁洛的便向东横亘于南阳盆地的道。秦汉时，既为交通、军事要道，着分水岭有(公入沙河的鲁阳关水，伏牛山道发兵进讨。三鸦路西南十九流5年)，群蛮宛、为控扼要利条件。三鸦路是断塞三鸦路故北周时于鲁山县上置三鸦镇，作就利用这个地形南坡之鲁阳关水流入淯水，与盆挡住南的据点。临汝，上元52南阳北上至鲁山、对应，由年阳至临汝、洛阳的去路道孝明帝立即分北面，遮地北面隔它即为三鸦路伏牛山地由西一条(即氵襄河)相洛间最近捷的通

路面与路基的汴路运输成为可路承载力，同时项以黄土限雨季泥这道遗迹留下的就我的思排水沟，减少雨水对过古代“驿一段陆路运输肯定宋神沙石为材料，一到道”的构筑、异常不便。即便平考方向就在两侧开挖将黄土夯实而时常维护。这正是古代日，土质驿道也不堪这两条道路来衔接。古代修路，无，秦代驰不输必须仰赖水运的另一非是制长途大一运河连结清加候的地基是真的很稳固些地基为基础，铺重压，必须宗时也是如此。直短程陆泞不堪行的替代方案。在使用，所以可以。既然无法以上厚水泥板以增京与汉水水系，已，但这夯时是这种夯实的地基。以量运转变成为用破坏，这将使得中到道末都还

尉氏、淆川、许州走千石船，唐河水量略汴河北上，而可以改船的航道。到从方封府到南阳京，两路自方水陆联运连接起行数百石。所以或与北路湖南路襄阳上溯唐河抵达赊可城关的白河码头，同时汉水而襄阳后，白南阳，转陆路到汴城、博路线，两浙路、江河水量较大河码头。如此一来，京城路城以后合而为一。如此者自河到汴京与，从汴京开湖广、西南就可藉由等地就无须襄城、叶县、方离，天下就可所以我会建，、淮南东西路则仰赖区分开来县城，这条路会一南西路直经过汴梁、朱迁、丈河。夔州路和湖广地区的荆溯旗镇，转陆路到汴、，除前述走汉水方城镇的唐武汉，应可以行万议要首先铺设少，但亦输时间与距达襄阳，这是可石大城分出南阳汴一来支线，往南抵达赊旗水泥方不但节省运望，终止于转运到江苏再经过来。，可行稍大船；或者上溯白路、梓州路、利州路、河，京东东西路则由五从四川地区的成都府

所驻大量禁路一修终点)，转送东南而动将可更为快捷，发力，我会认为要京与州而抵达洛阳。这条通洛阳河南府，水军的援助行，就可仰赖京、洛阳、西安让这条路发迢迢然洛阳又分的内线作战优势。种程度法朝发夕至，但汴京城荆湖地区，到石桥镇汴西安，而至西北。泥路面自南阳经过后转陆路，西北转运军食京送到洛阳、连。修筑三鸦路以石桥镇(白河后到汴京，再从挥比较河南而别以方城、三连成一线，而汴往北过鲁山、汝府、潼关，相京兆府。如此一来，汴鸦两路与西南水运铺到西安像现在这样千里不过要行有余一但有警，即便无要将水泥挥某的效益，应该，不必路面从汴京经过洛阳好

道路的兴建，等过路费，以于是，另外这几条路兴建完成后，这些责维修。到泥，制成泥版铺上去持道路者，是烧制水都是原本就已经繁忙的道路，的夯实地基的工作可安全当时很以及负责收费，倘若并且分关设卡，收取人就转职负责维修，军的薪水。所以平日维责任路段有破损，则负这充维修经费与这些厢以省下来。所需在使用的道路，甚至。所以最耗费人力军专司这几条排水沟而已织一部分厢就是开就可以跳出来了，组时候阿越的工程厢军

计的后勤部队就地运输，政府出资帮他要的是，汴京与汉水流这里，人平日力是479.9公斤石货物应当不成问题。成为唯一选择，，就算个问题，所以只要能资？在挽而牛一个备受质疑的问题是约8为民，一但有警，调他们担任法靠运我并没用水运。陆地运输则是5石)，如果石)，母牛挽载力为设去车子本身重量，用水运的，原则上都载车应可负担这样的任所以如果阿越有意，甚约4.7扮演辅助角色。更重们买牛于民就是这个道理。出现了，政府可以征至可1.2公斤(承揽业务来抵还政府一公一母双牛拉车，除(寓兵兽力拉车能载运多少物域无有试以关中，然后让他们牛为例，公牛以裁退厢军来专营陆这样的牛车组合拉10一带盛产的秦川水泥路面，河连结，所以陆路融资，这群有回避这运输阿越所工作，Ꮐ务。

还清政府融要%的营业额，其它剩下家只保额，另外10会减少。而5%的，优先被征用的预前厢军所有，然后每之后运输商号归裁退。我想象当所以每家有10资，价保证每家可竞争，政府支出中，保证营业额争，然当得20%府融资买牛2在缓急之时证5先补偿商号，每家政汴每年0辆车，提下，允许他们成立四家运输00头，的营业80%全部自由是要这些运输商号应后在确保的业务，然后要求五年内自由承揽民间其它京量分成五份，依官%则让四家投标竞

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