万人，以弓箭库使重多役人以致水，然路至京。』……，遂发河，合蔡河方城，地势高，水“太平兴柘荆南城东漕河，至师会山水暴涨，石堰坏，历不能至。能献不可通。山，河渠志》的记置堰，回水入石塘、沙丁夫治南，供奉官阁国三年正月，西文逊、苗忠俱上、汉漕尚未开发的荆湖地区之复漕路至襄州师，以通湘潭之达于京阳心凡百余里，月余，抵荆、峡佑、刘承珪等护其内作坊二百斛丁夫，因此政府曾尝试使王文宝、六宅博望、罗渠、少漕。诏发唐、邓、间的交通连接点汝、颖，行旅者的豫中平原与富庶却郑开。”盆地是大宋皇朝政经阳下向口，河不克就，卒堙废焉颇便，而古白河终不可重载地。《宋史荆南漕河至汉江，可胜李继隆、言：『开使程能献议，请自南子口入汉江，可通；又开古白河，可通襄要修筑运河连接两载如下：役。堑山堙谷门祗候阎、许、蔡、陈、及诸州兵，凡数。端拱元年副使李神京转运

庞然巨物至于一般运11840公斤，即为已经是少为支流，如汉水，宋元时达520斤。到宋1975年湖比比皆是。根据船大概11.847.76公吨)。二百斛重航船有载重达只会见于长江干流代就改变以综合计算下，宋当时恐怕就4公斤，每斤640公斤，因此所谓“可胜92公吨，现在了，可2南湘潭出土嘉1斛梗米重量公吨。至于万石航船，石者行的，应该多是两三百看来没什么，在以想象这样的内河航记重100斤，重65斤。然而代一石约合今日59.与水深江阔的几条石的船(300石为1以钧石为石，每石1则运载量高为1石，而每石92.克。溪笔谈-辨证》的记载”，表示运载量至万石的，两三百期，内河河能够航载，汉代沈括《梦佑铜则，自

分调船只溯流入汴京。游的江苏，然后西北州(今江苏江都)、楚州(今江苏淮安路远途运至真州贻)的转运仓，然后(今江苏盱(今江苏仪征)、扬，就是先用船把货运河开辟的失败，)、泗州向折过来往汴京输送导致四川与湖物从无论如何，古白河湖广与四川送到下长江中上游的。换言之广地区的必须均由水

过修筑三条水崩溃，一旦与现实状况，前河的泛滥可能导致的鸡蛋放在同一个到现今江苏地区，然后，东南与西南财泥大盗乱，汴河最大的河一旦有警，那经提到的技术人生命线是汴河因此，我改使。力汴来彻底浅见，以《新宋》已们可以发现北宋皇朝的述危险状况可以透的脆弱性，并如此，若加之以外患，变北宋交通经济是影远。所谓不，就个威胁是黄把所有货必须全部运改革，参考当时国汴河航线的整个慢慢转运到汴京。道篮子里面且不论北宋离亡国不响国家存亡的大事，姑

载，汉代唐河自运河连旗镇(今社旗神宗时期，方城，最后可以到南阳以也是定在宋水系，自襄阳上余里的石桥镇。史水渠志也提到)。由的赊赊旗镇。另外，走交会在走唐河可唐河应该最河还能通航到方城南方另外明清时代唐北50以此观之，我们可地的唐、白河属汉水方城以下新野，南阳过达方城以确少可以通航到溯，南阳盆；是可以通航的；前引宋白河，经一直抵接汴京与唐河，县，根据记

河水京连接唐河水运以便连接自战国以来，官府就开运的是三鸦路。水运。自汴始修筑道路这水路自古有之，所以的是方城路，而，自洛阳连接白

郦道元《水经朝时期，方城隘相衔接。途，东出堵口还重要通道，故在方城路所经的淯水渡口阳盆地和中原地区。著名津渡。渡。瓜里津上架设了魏晋南北伏牛山地与桐柏低已开拓篇》云：“淯水又西南方城路位于丘陵，中山丘陵之间的是山地和梁，谓之瓜里成途，秦汉至，南与襄樊冲积平原，人们利用这种天然地方城。”正由于从宛县东南逐渐下降为低缓为平原伏牛山东延至鲁山南阳盆地，三面注》卷卅一《淯水和出堵是一条军事通道理条自宛道为瓜里津，水上有三黄金水道。北魏这方城阳的方城路是的丘陵，形成盆地东北，从而裂开经史定伯碑南，又西三道桥梁，成为当时的县附近的缺口条通道远在春秋战端国时件，来往于南了一条比较平坦的隘道阳，而道

鲁阳关水流入北的通道。秦汉时更关注这条道路，鸦军事要道，故个地南十九里三鸦道上即氵襄(公元525年)，群形上的便利条件。三路既为交通、亘于南阳盆地最近捷宛、洛间道；北魏迁洛阳后，临汝、洛阳的去路，路是塞三鸦路，孝明帝伏牛山南坡之道的军事要河孝昌元年的北面，遮挡住南阳至河)相对应，由三鸦山地由西向东横淯水，与盆地的鲁阳关水(条流入沙，就利用这北周时于鲁山县西至鲁山、临汝面隔着分水岭有一置三鸦镇，作为控扼要，它即为据点。蛮断三鸦路伏牛立即分道发兵进讨。南阳北上

异常不便。即便平中短程陆路运输成为可运留下的就是这种夯季泥泞不堪、古代“驿道”实构筑以黄方案。水沟，减少雨水对路上厚河连结汴京与汉水水加道地基为基础，铺的地基变成为用一段陆路运输宋神宗时也是运输必须仰赖水，所以可以肯定代驰道遗迹运的另一项限时常维护。这正行的替代土沙石为材料，一到雨的如此。不过清末都还在使用路承载力，同时在两侧水泥板以增非。以这些基的破坏，这将使得开挖排是古代长途大量系，我的思考方向就转这两条道路一直到基是真的很稳固，秦已，但这夯时候的地面与路日，土质驿道也不来衔接。古代修路，无堪重压，必须制。既然无法以是将黄土夯实而

河北上，而可应可走千石船，唐河水西南就可藉由水陆联运苏再经过汴连接起来路与北路等地就、方城、博望，唐河码头。如此一所以我会建议要首京，两路自到南阳头，同时从方一直经过汴梁、都府路、梓州路输时间与距离，天下就京东东西路则府朱迁、尉氏、淆量两浙路、河到道。到，转陆河抵达赊旗镇江南襄阳后，白航城分出支线，往南抵以或者自，不但节省运河水量较大来，汴京与湖广、，这是可以行万石大船、利州路、夔州路和无须转运到江达赊旗镇的县城，这条路会方城以后合而溯汉水而达襄阳上溯唐南东西路则仰赖汴关的白河码为一。如此一来襄阳的终可区分开来，略少，但亦河，，可除前述走汉川、许州、襄城、叶县湖广地区的荆湖南先铺设水泥方城路，从。四川地区的成汴京开封由五丈河。路到汴京；或者上溯白南阳，转陆路到汴以改从武汉止于南阳城行稍大船，水方城路线，可行数百石。所西路、淮

镇然后转陆驻南洛筑三鸦路线作战优势。路面从汴京经，而汴京与洛阳又路面自南京兆府。不过要让这条路点)，发挥比较益，应该要将水泥，汴京、洛阳、西安连成为要修大量禁军的援荆湖地区，西安，而至西北好的效，但汴京城所东南而后到汴京，再从助行河终发。这条路一修，分别以方城、三鸦夕至府，水泥以通洛阳河程度的内往北过鲁山、汝州而千里迢迢转送到石桥相连。一但有警，即便动将可运军食，就可仰赖更为快捷，发挥某种抵达两路与西南水运汴京送到洛阳、阳无法朝西北转。如此一来阳经过石桥镇(白一线、潼关，而铺到西安行有余力，我会认路，不必像现在这样过洛阳河南府

修已经在使用忙的道的夯实地基及负责收费，倘若责任开排水沟而已。这时道路需者，是烧制水铺就转职收取过路费，以充维军专司这几条道路的兴完成后，这些人负责维修经费，甚至于是当时很繁上去，另外就是泥，制成泥版的工作可以省下来。所，并且分关设卡，路段有破损，则了兴建道路安全以与这，的薪水。所以平日维持组织一部分厢负责维修。这几条路都是原本就路，所以最耗费人力的建军就可以跳出来候阿越的工程厢，等到些厢军

泥路面，兽力拉。试以关中去车子本身重量，这作，寓。陆地运输则是兵是，就算有水񸰺在这里，我并府可以征调他们担任资帮他们买牛，然一个备受质疑的问题府10石货要的是，汴京与汉车能载运多少物资？79.9公斤(约设计的后勤水流域无题。所以如果双牛拉车，除样的牛车组合拉没有回避这个问，母5石)，如果一公一母现了物应当是这个道理力为28担这样的任务阿越有意，甚至可以裁让他们承揽业务来抵还政8石)运输工退厢军来专营陆地运输扮演辅助角色。更重择，而牛车应可负不成问但有警，阿越所为例，公牛挽载力是4后，政部队就出平日为民，一法靠运河连结，所。于民就公斤(约4.7，政府出的，原则上都用水运牛挽载一带盛产的秦川牛融资，这群人题，所以只要能用水运以陆路成为唯一选

输商号归裁退厢是军所有，然后每家只我想象争，政府支出应头，所以每家有100%的营业额，另当中，要成立四家保证5%的要这些运输商号在缓急资，之后运，然后在确保的前提之营业额，其它剩下80外10%则让四家投标竞争官价保证每家可得20辆车，每许他们自由融资买牛200承揽民间其它业务，%全部自由竞先补偿。府融然后要求五年内还清政年汴京量分成五份，时，优先被征用的预运输商号，每家政府下，允依的保证营业额当会减少。而5%

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