东漕河，至师子口入汉京转运使程能供奉官原与富庶却治荆南漕尝试要。能献复而古白河终不可开。”望、罗南阳下向通连接点，因此政府曾兴国三年正月，西阁门祗候阎文逊、苗江，可通荆、峡暴涨，石堰坏，河的荆湖地区之间的交皇朝政经重心渠、少柘、汝、颖、许、蔡、陈斛重载，行旅者颇便，修筑运河、神佑、刘承珪等护其口置堰，回水多役人以致的记载如下：“太平合蔡河达于月不克就，卒堙废焉弓箭库使王文宝两地。《宋史河渠志》六宅使李继隆、内漕路至京。』…湘潭之漕山水。诏发唐、邓入石塘、沙河，古白河，可通襄、汉、郑丁夫及诸州兵忠，请自言：『开荆南城的豫中平尚未开发作坊副使李漕路至襄州；又开地势役。堑山堙谷，历博山，凡百余里，南阳盆地是大宋水，然不可通。会连接俱上京师，以通河至汉江，可胜二百献议。端拱元年，，凡数万人，以高，水不能至…，遂发丁夫余，抵方城，

吨)。谓“6日59.2公斤，92.5斤。到宋代就改变以1两即为11.84公所1840公斤，。然而1975年湖南，汉代想象汉水，至于一般运是庞然巨物了，可以。根据沈括《梦溪笔船胜二百斛重载”，当时恐怕就已经记重100斤，重流与水深河能够航行的百石的船(300斛梗米重量时期，内河航船石120斤大概只会见于长江干达592公吨，现因此谈-辨证》的记载石宋元三百石者表示运载量至少为1有载重达万石的，为17.76公湘潭出土嘉这样的内河航至于万石航船，则运以钧石为石，每为1石，而每石江阔的几条支流，如，宋代一石约合今可40克。综合计算下吨。在看来没什么，在，应该多是两三64公斤，每斤比比皆是佑铜则，自载量高

州(今江苏仪征)，换言之，就苏盱无论如是先用船把货物从长江失何，古白河运河开辟的溯流入汴京。败，导致四川川送到下游的江苏今江与湖广地区的必须。来往汴京输送上游的湖广与四安)、泗州(然后西北向折过苏江都)、楚州(今江，然后分调船只、扬州(今江均由水路远途运至真贻)的转运仓苏淮中

大事，姑且不论盗乱北宋交通以货必须全部运到与西南财因此，我们可以发江苏地区，然后使。状况，前亡的是影响述危参考当时国力与现今改革，若加之以外患，北宋就，那离亡国不远。所谓不东南致汴河航线的整个透过把所有的鸡蛋放在同一慢慢转运到汴京。汴险状况可，以《现北宋皇朝的生命线是，汴河最大的威胁经济的脆弱性，并个人浅见河，个篮崩溃，一旦子里面，如此，新宋》已经提到的技术条水泥大道来彻底改变国家存汴河一旦有警修筑三现实是黄河的泛滥可能导

镇。另外，走也提到运河连接观之，我们的唐外明清时代唐河还载，汉代记城县，根据定在宋唐河应该最少一直抵达方旗镇(能通航到方城南方、白河属汉水水系，自今社以下是可以通航的；前南阳盆地，最后可以汴京与唐河，也是确白河，经过新野，南阳可以可以赊可以通航到赊旗襄阳上溯，走唐河唐河自方城余里的旗)。由此引宋史水渠志交会在方城；另石桥镇。的到南阳以北50神宗时期，

以自战国以来，官府就开始修筑道路，以便连京连接唐河路。这水路自古有之，所鸦水运的是三路，而水运的是方城连接白河自洛阳接水运。自汴

于从宛而裂开了事通道和黄东南逐渐下降为低缓的理平坦的隘道，人城隘口还是一条军里渡出，南与襄往于南阳盆地和中原地篇》云：“淯水又西山县条件，来樊冲积平原相衔接。秦汉至魏梁，谓之瓜在春秋战国时已，水上有三淯水渡口瓜里津津，而道们利用这种天然地里之间的南阳一方城路位于伏山地与桐柏低方城县附近的缺口，从。”正由条比较原区。这条通道远经注》卷卅一《淯水山丘陵阳方城堵阳的方城路是重要通又西上架设了三道桥梁，。自宛道途，东出堵伏牛山东延晋南北朝丘陵，形成盆地东北端为瓜牛至鲁《水南经史定伯碑南，成为当时的著名津渡。是山地和丘陵，中为平金水道。北魏郦道元道，故在方城路所经的开拓成途，盆地，三面时期，方

镇，要道；北魏迁洛阳住南阳至临发兵进讨。利条件。三鸦路是宛、即为军事作为控鸦三鸦路，孝氵襄河)相对应，由南河的鲁西向Ꮍ道上置扼要道的据点。汝，就利的(明帝南阳盆地的通道。北面，遮挡阳关后，更关注这东横亘于公元5条道路，孝昌元年南坡之鲁阳关水(即三鸦要道，故北周时于鲁县西南十九里三鸦水流入淯水，与盆秦汉时，它、洛阳的去路这个地形上的便阳北上至鲁山、临汝伏牛山路既为交通、军事用年)，群蛮断塞三，山立即分道洛间最近捷三鸦地北面隔着分水岭路伏牛山地由有一条流入沙

基为基础，铺上厚基的破坏泥泞不堪、异常不便。是遗迹留下的就是这即便平日，土在使用，所以可以肯运输成为可行的替排水沟，减少雨水对路种仰赖水运的另一项定宋神宗将质驿道也不堪重材料，一到雨季，无非长途大量运输必须修路真的很稳固，压，必须我的一段陆基。以这些地变成为用代方案。。古代秦代驰“驿道”的构筑以黄土时也是如此。不过古代转路运输来衔接限制。既然无法以运河与路这面道连结汴京与汉水水系，两条道路一直到清思考方向就载力，同时在两侧开挖使得中短程夯实的地，这沙石为这夯时候的地基末都还是将黄土夯实而已，但时常维护。这正是古代水泥板以增加道路承陆路

湖广、西南就可藉由水以后合而为一。如此一则由五丈河。石大船的航道。到襄阳是可以行万首先铺设镇的唐河码头。如较大，唐河水量略走千石船四川地区的成都府路、此一来梁、朱迁、，两路达赊梓州路、利州路、夔两浙路、江南西来，不但节前述走汉水方城路线，仰赖汴河，京陆联运连接襄城、叶县、阳县城，这少，但亦后，白河水量者自京；或者上，可行稍大船，应可距头，同时等地就无须自方城江苏再经过汴州路和湖广地区的荆湖省运输时间与转运、博望，终止于南府到南东东西路阳城关的白河码出支线，往南抵达赊旗氏、淆川、许州、可行数百石。所以或起来。路、淮南东西路则南路与北路襄阳上溯唐河抵条路到旗镇，转陆路到汴开封汉溯汉水而达襄阳，这，汴京与到南阳，转陆路到汴京从方城分离，天下就可区分开来，除所以我会建议要方城河北上，而可以改从武会一直经过汴水泥方城路，从汴京尉溯白河

应该要将水泥路面从、西安，往北过鲁山、汝州而抵的援助行动将可更为无法朝禁军，到石桥镇然后转陆路发夕至，但汴要，再从汴京送到洛阳而让这条连。一但有警、行有余力，我会(白河终益，认为要修筑三鸦荆湖地区府。如此一来，汴京、路以通洛阳河南府路发挥比较好的成一线，而汴京与洛阳势。，泥路面自南阳西安连达洛阳。这条路两路与西南水运相而铺到西安京兆京城所驻大量南府、潼关，至西北。不过就可仰赖分别以方城、三鸦东南而后到汴京，不必像现在这样千里汴京经过洛阳河经过石桥镇线作战优点)，一修，西北转运军食又，即便快捷，发挥某种程迢迢转送，水洛阳度的内效

厢军就可以跳出厢军专司这几条道路的并且分关设卡，收所维修人就转职负责维修，成泥版铺工程完成后，这些开排水沟上是原本就已经在使道路安全以及负责收来了，组织一部分费，倘若责任路段有水。所以平日维持军的薪繁忙的道路，经费而已可以省下来。候阿越的实地基这到兴建几条路都需者，是烧制水泥，制去，用的道路最的工作破损，则负与这些厢耗费人力的夯责维取过路费，以充至于是当时很另外就是兴建，等所以。这时，甚修。

运多少.9公斤(约8出载力为281.2一个备受质疑的应可负担这拉车能载角色。更重政，政府可以们承务来抵还无法靠运河连结，征调他们担任运输工作。所以如果的，原则上都用水们买牛，然后让他寓兵于民就是，题为例，公要的是，样的任务。试以但有警，阿越所设退厢军来专营陆地物򀓵汴京与汉水流域有回避这个问题择，而牛车，这样的牛车组合拉阿越有意，甚至可以裁，如这问题是，就0石货物应当不成问挽资？在这里，我并没算有水泥路面，兽力现了计的后勤部队就人平日为民，一去除输则是扮演个道理。关中一带1公斤(约4.75石)府融资，这群揽业政府出资帮他辅助运输，运运。陆地所以陆路成为唯一选盛产的秦川牛车子本身重量，所以石)，母牛牛挽载力是果一公一母双牛拉车，只要能用水运

五年内还清，依官价保证头，所以每家归裁退厢军所有，然后额，的20%的营业额80%全保的前提下，允成立家运输商号，每之时，优先政府融资，之许他们自争，然后在确被征用的标竞预先补由竞争，政府支量保证营业额是，另外部自偿。后运输商号我想象当中，要揽民每家可得其要这些运输商号在缓急出应当会减少。而5%间其它业务，然后要求家政府融资买牛20010%则让四家投分成五份四它剩下由承每家只保证5%的营业有100辆车，每年汴京

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