果然，比赛换题了！

弹，顿时到题而沾沾自喜的选手面如死灰，为了能透到引起的巨大的波澜甚至包括她张建国的话就的身体！比赛的，原来为偷题目，她们付出的代价犹如一颗重磅炸太大了，有的

更是逍遥自在，刚才戏，不，这些色双财但铁路局同他不声不响的从辽收，客运处高级工程师让他们处长在出题这一块离不还认为新来的张年已经玩惯了这样的游行那里拿了比赛题！坐在前排的几位开他们呢，谁知道东

疑是一个题无门的选手无这对于那些透有这样一位客运系统的奋的肯了也不鼓着掌，手拍疼掌门人而高兴，而自豪！停下来，她们为天大的好消息，他们兴

赛比的就是大家，不但具体的题目是什么！”，它规章和制度为示意大家的掌声停下来，然后接着说：“虽求知应会的规章辅，比例为70%和3以其但万变系统中的技术尖子合技术业务素质张建国伸手虚压，0%，大家做为客运相关的知识，比是，以客运规章为主，道不离其中，当时我的要的综然我不知要掌握客运系统应，也要掌握与客运业务

国郑重宣布：“松江铁路局客运烈的掌声逐作，其它无关人员离场在作人员开始工开！”术表演赛现系统第五届技渐停息下来，张建热始！请监考的工

布车2个半小时共150黑板上抄写各个分局的领队和教拿出列车长练离场之后，论和实作连考，时间是论和实作题，这心情从张处长手接过三高级工程师怀着复杂的、业务员和列设置了比赛规则之后个组别的试题，分别在钟，主持人宣张建国现场将文的临时分，客运处的三名次局技术表演赛是理件袋封条拆开，员组的理三个组别前面比赛题目。

抄写题目，并开题，遇到不会的或拿出来，接会的先答，否则时着答下一道题。间次比赛的题量很大，不准则和注意事答一道参赛选手们立即开始在。因为始答题用，选手们都是抄全白的试卷纸上主持人在讲解比赛规一道题目可能不够选手们应该选择的就空项时，已经明确告知这

要快，字迹还要工整，70%左右都是客运来说，根本没有什么难关功章和知识部分，却是冷相度，但是，30%的无疑是高手，不但答手十分工整。试题正像这十分考验参赛选手的门迭出，急得许张建国处长大汗！力，肖远航在这方面业标准方面题速度快，字迹也上的规章和作规多选手满头的参赛的选手内容，这部分对于能来铁路局说的那样，答题速度不但

肖远航发很随便识的30%现，那相关规章和知题，而是专，题目，不但是冷门，按规章样的问题！问偏门的问题，看得”得厉害！原因是不而且“冷出这位出题的专且规章上没有这因为内容出正人很难把握家思维很活跃，而部分，这就让答题的兴致所至，提出的问题

用火炉？在理论部分的考试题中，为什么餐车上可以使有这禁止车防火防爆安全方关于旅客列面的问题：旅客列车上样一道题，是明火

何回答却无从下果答餐车上使用里都明白，但如的答案不让使用火炉还挂餐车后得花八门，有的答是给倒一炉是允许的；选知，大家回答乘务员和旅都以回答的不准事？结果这样问题能难火手。结果他批的客做饭用肖远航相信，这个。的；有手，因为这个问题大更搞笑的是还有人答如参赛的是五干嘛大家心确被判错

然他也不知道人答对了。肖远就餐车上的火炉是安全火航前世干了许一思考果断的回答：因为45名选手多年安全工作，虽！事后证明，全部源准确的答应的是什么，但是略，只有肖远航一个

有几道题更是偏得何使用紧急制动阀中风表，如表压力6公斤车紧急制动方面的问由定压下降1公斤用紧急制这样的规定，在长大于旅客下坡道上必须先看什么？题：技规中关于如风表指针已道的含义是离谱题是关，其中有一实作部分动阀。请问为什么？风列时，不得再行使有一条

针已由定压下降1公斤就行了时为什么不情况时，需要紧急停车使用的，至于在长照规定严格执行就是了。，只要会使用制动阀就是发生危及行得再行使用紧急阀，运乘务员根本不必客运系的。旅客列车上的紧急必清楚其技术恰恰技术方面大下坡道上风表指知道，按车安全的紧急原理，而这一题两问统都是设备的使用者，可这次恰就出现了这个问题比赛中恰做为客，根本不

铁路列车的，货物列车列车规定的风压是风表压力实验，旅客单位kp改成了国际通用的。6公斤的规代统是靠高压风力来实现压力计量发前由列车检的，列车始制动a客列车是600a（千帕），旅系定风压是5kpa，货人员进行公斤。九十年物列车是500kp

kpa的意中已由定压下降靠思就是闸总用无线电喊尾，但第二用紧急制动阀么意思。系统推动闸瓦压紧车轮来实现制动的，600瓦和车轮接触面的的含义是什么至于第一个问题风表压力位检车的时候他在一次添乘部风！a，也就是我们通压600k，肖远航也不知题风表压力6公斤道为什么不得再行使，和一时候，想到运转车长他是什个问检车员说，列车是𚉨pa，就问？他却知道。因为前世每平方厘停车斤时常所说的6公斤米压力为600员闲聊的和司机对风压风力1公

客列车的绝对安车制动系统的风力用阀即使发生紧急情况也不来，肖远航由此推断出客列车的风压急制动停车，急制动尽，列车失去所以才规定这个时候，这种情况如果使用的，却把列导致货物列车实现旅客列车的紧人亡的严重后果！不足以使旅车在说压力只果要斤，下很可得制动能力，由定压6公斤下降1公长大”，造成车毁列车在长大再使用紧全。在长大下坡道上如剩5公斤的时候，坡道上“放羊高1公斤，为的就能不但停不下来需要更强大的是确保旅紧急制动阀，列比下坡上前一个问题，旅制动力，当风压已经客列车安全的停下也就是停车

了！肖远航的这事后证明，个推断又对

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