第六十六章造船不是那么简单的事

6年的1月3日资，然后再西向乡堡，届行驶，往巴达维亚而工曹雄一行具。他们三艘船，是在163船上除了装运了五筑材料、生产生去。时，会卸下这些物活，离开了建业城码头。万两银子，还有一些建会先抵达到达帝汶岛新

心里稍稍感叹一句，但以运到巴去的船队，颇送一批物资维船。有些浪费运力呀！建业外，几乎就是空上，看着逐亚售卖呢？给新乡堡运城能有什么商品可除了有些遗憾。三艘船渐远达齐天站在码头

何！，韧，你的铁质工具是，就那两座试验，产量低得可曾说过怜。没有大规模的原再趣。但无奈的材料，你的钢刀再锋利坚业城出产的钢刀和耐用实惠，我们却生产铁质工具比较感兴性不出来，徒奈若巴达维亚返回时，那里的商人对建虽然，质的冶铁炼钢小高炉上次牛进明从

在那里的移民，以及采巴达维亚，转运滞留堡运送接返回，而是径直去了直补给的“破浪2号”，部分粮食。上一次给新乡购并没有

汉洲所有人口6。如此，才不会ᇁ临突发情况时冲突和封锁，再次爆发，必须开始囤积粮为了面最出粮食应对葡萄牙，而可能发生的少要保持食了，人发现新乡堡的存在危机。8个月的粮食供应

的授课。个，监督并跟原西班牙海军军官俞福坤去了海军教习所着学习由几

了渔具，也可以驶到不浆帆船，配置坞成功造出了一艘10前两天，码头附近的船吨左右的远处的海湾打打渔。

浆帆船单的其0吨，乃至30，那么可不可以将然可以造这种简0吨的中型浆帆船吨逐步放大，50。，10这令齐天大为欣喜，既尺寸

更多的船只驶话，建业城就可以拥有这样的多的物资和人员到往巴达维亚，运送更汉洲。

计最多三五年，就不能会肿胀种“总管大人！”船厂时间寖泡海水，木材责人弗兰克·伊恩。木材苦着脸理过的用了。”用不了几年的，长使用性质和寿命负这种船，这摇摇头，“变性，估我们造料都是经过简单加工处小船，考虑到它的预期，所用木

少是三年！只有阴以上的大船，这能使用了。必须是要“但是，要造出你要阴干，而且最求的那种200吨造船木材。”的木材就不种只是简单加工提前将干的木材，才能造大船

齐天大吃一惊，“那如果现在去砍？”树回来，就必须“三年？！”要等三年后，才能造船

船的木的总管小大道。克·伊恩微笑着说，基本都要阴干来须至！造船的木材，必“是的，材少阴干三年。”弗兰人，居然还不知道，造总管大人，这位知识渊博原后，才能使用。

针对造船木材需要干燥，泡水里？为啥要干燥不疑惑吗？造好了船？，反正要

了。木材里的木材的，一种水。是自由水分两种，一种着水干燥，现代已经研是细胞壁里的吸究明白

\%，但是，未解湿润空气里，吸湿一般是去除吸着水，这个过由水影响不大，正确材很容0\%。易超过7吸过的生程称为解吸。自木材放置在0干燥的主要目的处理的不超过2

简单的理解，就是对木木材在海水里植物细胞，让材进行‘灭活’，杀其吸水能力的发挥。长期寖泡中，杜绝死

所以，使用未经。渐加大，的木材用性能和安全那就，船体自身重量逐去造海船，，船体木料吸水越严重影响海船的使阴干来越多水里行驶时会使得船只在海

着造船工艺和技决定作用。欧洲随的影响和船只的寿命术的发展，人们十六七世纪，逐渐认识和了解到，有着极为关键的材是否阴干，对船体，木

前将，一般是三到四年。都会提干，阴干而，在建造远洋船只时，阴论年的因的时间是造船木材进行

在18世纪80年台上自然低船体材料的吸水作用代后，英国曾硬进行船体内外的板材铺风干一年，才能继续搭建好的船，必须在船降。设。这也是为了进一步性规定：龙骨与肋骨

得先等有没有什么“那短阴干的时间？玩笑呢，造个船法子，可以缩，还”齐天虚心地问道。开事呀！三年。那多耽误

船匠不能通过紧挑选但总不至于让船坞空置术船，造船，积累技船的木材话，可以先去巴达维亚买造木材，进行阴干人去买和经三年，让所有的验。实在不行的。虽然，可以找荷兰，然后自己这边赶

使用火烤个来自巴达维亚的木材开裂，乎所”另更不适合造船。无法造大船。”总管大明人工匠说烘干木材的话，会造成材，即使阴干了，也“现在，几材提前阴干的。如果想来道：“而且，好让一人知晓，建业有的造船场都是将木城附近的木

适合造船了？怎为何呀？”建业城附了几百年，有的还高达“近大片大片的原始生长森林，而且有些树木么就不六七十米，

“总管大人，建……树木，太硬了！”那个明人工匠答，就会使得木材开裂，生许，打入铆钉道：“木材太硬业城附近的”拼接船体，肋骨时，可能就会产裂缝多了多裂缝，而

。，合打击裂缝多了，自然会进水着，汉洲这地，就造些沉。齐天有适的几十吨的渔船，或者造船，也些颇受造船木材。就算能近海运输船就没合，进了水，船就会

些树？种“那造船一般都需要哪”齐天又问到。

第一是耐腐蚀，第二“造船木材，道。，太脆是不能用太大，是不行的。”弗了水以后，和兰克·伊恩掰着的，第三，要收缩率低泡水之前，韧，不能说泡船体变化指头说性要好，抗拉强度要高

倒详细木、桧木等。”那个明是比较多，比如杉、樟木、楠。，他对各种船材了解还是有很木、木人工匠如数家、柚木、榆木、赤木木、松木、柏木“符合这些条件的树珍地补充道，看得出来楸木、梓木、槠

面的新乡堡，好像就和楠木。”身后的一有很多柚木、樟木“对个声音突然插话道。

齐天回头，见是上次跟着牛进民从新乡堡返回的水手。

。，其中就有樟木和“我至于还没有其那些移民砍了些树子里面走走了。”楠木，附近稍远的地着们下船后，还帮他树木，那需要再往林方还有柚木

多砍些处理一下，就拉回搓手，“时候，树，新乡堡的人，“太好了！”齐天兴奋来！地搓了让下次给他们”给的送补稍微

稍大点单处理的木材造一艘：“有了船往返两地，“你们造船场继续用那回来了！”的浆帆船，最好能，拖也拖堡。”齐天说道航行到海对面的新乡些简那些木材

樟科的8~19世纪，国内造船。现在都木在东南亚很多，区砍伐柚木运回多见于)外，东南亚的坤好的木材，甚至做船板甸性能也相当好，船的除了樟木(海南，俗名铁樟木，古代和产的柚木做船板也是很造古量很大，缅甸，泰国所英国没少从这代帆要比橡木还好，1等地的量很大东南亚适合坤甸也是个地码头墩，这种树台湾

当然，船工业，新造船木材，且距离近的似乎只有这些地。那么，为了以后的造保住它了。方距离汉洲都太远了帝汶岛了乡堡就必须要，唯一拥有大量想尽一切办法来

果然，一切的殖民利益。活动，都来源于

(本章完)