城市都地方，水运兴当的的交界半岛，内陆的城市也是在一阿拉斯加大部分的加拥有数个港口以毫不客气的说，一些小小的村落上面，再到，从阿拉斯加陆城市一个是港口城市阿拉斯没有，最多就是发达，些河流真正的内而已。沿太平洋的区域，可

加最大基础上朱诺之后，的港口的基础上面，在拿下了首批的力中国施工队正在的原来开辟新的泊位，以阿港口，成为了承有的港口泊位的，在拉斯加原这个阿拉斯加的首府，甚至是阿拉斯接船队最多的地方运，根本无法支撑庞大的。

要求也很字左右，甚至接近一百万地方，甚至连人力打小闹万人，美国人也清楚这防线数早已经暴一点，如何在朱诺，是最先，也是未来露，最少有60之下，最少也是这个的如何建朱，日本的作战部队总数设稳固挡住美国人。国作战的前沿，如果没有足够五十万的小的人力，诺作为跟人，甚至是两万美，劳师远征运输物资最多的高，最起码，跟美国三的战争，可不是一

，建立一些已经经开始了向阿拉还没有建立的，可是，更别说中国已来阿拉斯首批市，虽然工厂到了各个城砍伐树木可以斯加转运建筑物资。临时性的建筑物，还是加日本人，运分散

地，各种的建筑会港的负时的起重机和工在这里拔地而起。，可以远的方向延伸，未来的路的两侧了通知的朱诺拉斯加已经铺设完毕，远方还到大量日本人，麻麻的在道好了准备，，他们必须要拓宽道路看口，而一部的三合土的道路诺，甚至是阿都会变成一个庞大的巨大的汽笛声传来吊准备在了港分，几个月之中，朱简单塔，早早得到并且把道路向更目光所及的地方，一个汽车也做责人，早早的把泊密密位给安排好了，临

性的塔吊，也比传统的工之中，哪怕是临时吨的集装箱散装船，最终多。作，港口是一个专是中国人，只有的做一些最底层的工部分的日本人在这里导之下，一艘最少是2万在引导员的引，负责港口工作手工装卸效率高业性的工作，一旁永久性的塔吊正在施岸了的，基本上全部靠

口时，这还2中国青岛，完全装卸日夜不停的加班转运走的情况下，现集装数字最少是完。用，让中国各大港口的情况下.2万吨毕4天以上，这还是在搬之外的其箱的运只用4个小在，在除了中国港是大部分都分割他世界港口，这个运工的集装箱船，在的效率相当高，一艘

，特别是对越发沉重都是差效率的物品太远的分之一的效率都没有。，同样的一00公斤，前提下，塔吊的装卸十不多的，可对人力出远高于人力的效率件，3说，有时候，连，只要体积不相差机械可以发挥3000公斤就越是如此来

西东个个的巨大的箱子弄下车和汽车，将会把这些地方。运送到朱诺的各个接下来，叉来的，，塔吊开始在几乎全部是集装箱在广场上面摆放整人力的帮助下，把一齐的，而

已经挖好了地基，甚，在这里建设一个总，而是至还助着这的话，未来这米一个人来0平方米房些钢构送到朱诺郊2平方个集装箱，首先被塔10天时间之中，不是30个集装箱之中，未来施会分成10小层的钢共5大层，未来可能间的钢构个左右，被30辆汽车运算里将会容纳近万人。为了装卸集装箱的吊弄下来，跟工队会借一处地方，这里一了足以建设1，装满0结构房间，按照区的他一起的，还有3为了建设，在这򌖀有两辆吊车，他们

2.5米，对.2米，00平方米的钢构双层的就是4平方的日本人题上面，最少是高床铺问平方米，在日本人看来，，于纳更多的低床，有道，190，看起来很狭窄，要知三层床，人均2分成两层，层高也超过无法考虑到平方米，来说，差不多些极端的前提下，时代相对比甚至会达到较矮米，三层就是6这个人，才是关键。适用性的问题，如何容已经够了小2平方米一个人目前的状态下，差不多已经够了，在，层高都是5

的，要中国对阿拉本上不可斯城市，这些城市之中，，已经让整个中现在，不过是7年能，也的时间加的开发计划，相想在短时就是钢构才解决这国拥有了一间，建立中国这样，而已，可是7年，短短的7年时间，基是实实在在存在普通住宅的地方，最大批的大规模的钢构，从西北开构房，看起来很不可多的当的思议，却详筑，可是更多的，是钢有大量的新建高层建细，中国在出色的地方就是规模庞大，人口众一切。建筑发发展，1909年到城市

房间，每个房间最续续的结以上，这些房间对于钢构相当的熟悉的，直接通的的大地上面足以容纳15少100万套房00万人。过船只运来未来，这些结构会陆陆的每一个方面，都主体，7年有30平方以上，按照钢构的部件，然后的最的建设，中国时间，数以亿万是厂房和建筑物的的这都是大型的兴建起来，，每个方束，被新的建筑物所取代，可是现在，他还间，就会在阿拉斯加每人2平方来算套房间面15个人起码

国之前的运输船到达之的城市容纳0万的人口，1500万，加上阿，移民要日本能够在中。在入冬以容纳170庞大的舰队这么多中国拉斯加原有的那些是很难的，可是，足以支撑前，准备好这么多的人这么的移民，只建筑物的，最少可

增加。时阿拉人数额，保证日本会做到么么时间，会来多少5的力不大，候甚至少每艘船运送的日本，当然会做到，现在，每天跟中国之却千方百计设可是日本人船，运力是多少安全，也保证船上的压间的的，已经成为日本政府的增加，有斯加的建，中国已经尽可能的减重中之重报联系，最多的就是什是10，1电

，输，虽然太平洋船的运输，着越来要知道，这是跨越太的，多了越多的人员，真的有些在岛屿的补给人的点，面对平洋的运毕竟，临时设不够用了。不小的压力风浪远没有大西洋那么后勤，都是一个的大，可是也需要小心话，对于整个

了一点点的人手，也哪怕过去10万，20万相比，还是后者们当然知多运更好一点，铺开。日本不在乎，他斯加的建设迅速的是死亡率高一点，跟可以让阿拉是增加可道这样危险，可

是纯粹劳力的活也不少，迅速的发展。，可越来越多的人力，港口开始成型，并且，推动着阿拉斯加层面的人手确实很重要，的变和机器的中国在建设之中更多是技术化，一个个城市

本就住不下去其他人根，阿拉斯加就会迎严冬，在阿拉斯加的之下，除非是这里对阿，他们用时候，。这一本人还有多少战斗力拉斯加加的整个寒冬之下，日站在自进攻，到是军队过己的角度，认为日本对美国点连美国也没有土生土长的，积力量，明年开春，再的严来想到，他们经历了阿拉斯年的时间，累半冬，这样的寒冷气候是跟西伯利亚一样可怕来了，在9月之后进行了突然的袭击，只严冬，

这些开采到位，是没有抵抗寒利亚冷的人，他们的北海要这些没有经历过度过寒冷的冬天暖气和一些御寒冷的日本人的，西伯拉斯加拥有非常丰富的他们不知双层结构，再加上阿寒措施发明粗的一种专门为，更别说，日本不的提前布置，足以让方。道就是一个寒冷的地煤炭资源，只道的是，中国

了，不能跟阿拉斯加相没有选择的，其批主力也是，少数被安置了之后，剩了。人口，技工，除了海道人，因为北海道已阿拉斯加的适出问题的几率几乎没有北海道在经让给中国的关系下都在赋闲之水准之上度，这些人主力，是北波移民过难得的高纬的问题都考虑到了，来当高人除了道人，现在移民的首到上是第一他都是北海日本的维度，已经相的况之下，所有的，这种情，这部分北海道应能力，应该是远在中，中国要求的比，却也算的

蜕变，发就向大斯加运送了5000套们在1累计向阿拉，阿拉斯2规模的城市迈完待续。本劳工的支持下人员投入，很快，在截断的物方面的中国，开械，也和日本人不计成本的展，这一点，了电报线路少有203艘货船，运有想到的速度，在人一点都不度资，其中三分进了，其中变化最大劣的距离和恶的还是朱诺，最，始的环境给掩盖住了之一是各种的机建设速左右本身就靠近的的热带在阿拉斯加半岛和太日本为了应对美国的，知道的。未平洋两面的各类的大型机会寒冷，加上中国平洋这辺是温暖湿润送了400万吨北冰洋一代，太之后，美国都被遥远技术工人，他支援了最少12万的布局的，相对于寒冷的加正在以谁也没，一年四季，都不不停的0万日了轰轰烈烈的城市建设的的，这里器设备阿拉斯加靠近