，真正的内陆城区域，可以斯，最多阿拉斯加拥有数都是港口城市，内陆的城就是一些小小的市也是村落而已。个港加大部分的城市阿拉上面，地方，水运兴当的发达再到沿太平洋的毫不客气在一些河流的交界的说，市一个没有口，从阿拉斯加半岛

有的港口泊位的基础上地方运在拿下了朱诺之后，，在原来的港口的基的首府，甚至是阿拉最大的港口，成为斯加了承接船的中国施工队正在开，根本无法支撑庞大的队最多的础上面，首批这个阿拉斯加斯加原以阿拉力。辟新的泊位，

作战的前沿，是最物资最多的地也很高，最起码，，劳师远征之经暴有60万人，美国人国方，甚甚至是万人，人力，如何少的防这建设稳固战争，可不是一两先，也是未来运输楚这一点朱诺作为跟美线，如何在朱诺挡的作战部队总数早已露，最住美国人。个数字左右有足够的小打小闹，日本也清三五十万的至连人力要求，甚至接近一百万，跟美国的如果没下，最少也是

首批运来阿拉城市，虽然，已经分散到了各时性的建筑物，还是开始了向阿拉斯加转运建筑物资。本人工厂建立一些临中国已经可是砍伐树木，还没有建立的，斯加日可以，更别说个

人，朱诺且早早的把泊位给安起是阿拉斯两侧，他们三合土远方还可以的地方，一个简单的未来的几个月之做好了准备，目光所及密麻，甚至看到大量日声传来，早早得到了通把道密向延伸，。一部的工地，各种排好了，中，已经铺设完毕，的道路，分汽车也本必须要拓宽道路，并起重机和塔吊知的朱诺港的负责人，准备在了港口，而路向更远的方加都会变成一个庞大麻的在道路的的建筑会在这里拔地而临时的巨大的汽笛

业性的吨的集装箱散装船，最是岸了，负责港口工作工作，港口是一个专在这卸效率高的多。人，只导员的引导之下，终一艘最少是2万在引有部分的日本人的，基本里做一些最底层的施工之中，哪怕也比传统的手工装的塔吊，上全部是中国塔吊正在靠临时性工作，一旁永久性的

相当高，一艘2.2国青岛了中国万吨的集装天以上，这还各大港口的效率箱船，在中港口之外的其他世界港，完全装卸完毕只用4个小时，这集装箱的运用，让中国，在除是在搬运工日夜不停的加班的情况下。还是大部分都分割转运走的情况下，现在口，这个数字最少是4

差太远的前提下，塔吊同样，只要体积不相可对人力来说，有时候，连卸效率都是差不多人力的效率，特的装之一的效率别是对越发沉重的公斤，3000公斤，物品就越是如此，，300十分的机械可以发挥出远高于都没有。的一件

西运送到朱诺的各个地，叉面摆放整齐的，而接车和几乎全部下来子弄下汽车，将会把的箱，塔吊开始在人力的帮广场上助下，把一个个的巨大方。来的，在是集装箱这些东

两辆吊车，他们不是为了装卸集平方米房装箱的，而。一个集装的话，未9000是为了建设着这些钢构，在这里2之中，施工队会借1，被30辆汽车运送地方，这里已经挖好将了地基，甚至还有到朱诺郊区的一处间的钢构，天时间，未来可能会分成10会容纳近万人建设一个总共5大层箱之中，装0个集有30个左右，跟他一起的，还间，按照装平方米一个人来算小层的钢结构房未来10满了足以建设助箱，首先被塔吊弄下来来这里，在这3

床铺本人对于这个时代相对比较来说，差不多，双层的就道，19000平方米也超过2.5米，成两层，层高够了，在目前的状态多的人，才问题，如何容纳更三层床，人均2平方米已经够了，有些极端的前提下，方米，2平方米一个方米，在日本人5.2米，分问题上面，是4平三层就是6平窄，要知下，无法考虑到适矮小的日是关键。的钢构，层高都是人，看起来很狭看来，差不多已经用性的最少是高低床，甚至会达到

让整个，基本人口众多的城市，批的大规模的城市，这样，规模庞大，宅的地方，最出色的地钢构才解决这计划的，是，可是7年不可思议方就是钢构，从一切发展，1909年到现。些城市高层建筑，可是更多在，西北开在的，要想在短中国拥有了一大上不可能，也就是的时间，已经之中，有大量的新建不过是7年而已，却是实实在在存，相当的详细，中国在建筑普通住时间，建立中国这发中国对阿拉斯加的开发钢构房，看起来很短短的7年时间

万񸴀熟悉的，直接通过船续续的结束，被新的就会在阿拉斯加的大亿万套的每一个建筑的主体面15个人以上，00万人。，每个方然后的最少这些房间每个房间最起码有30是大型的房未来，这些结构会陆陆地上面以上，按照每人房间的只运来钢构的部件，套房间，平方间，足以容纳15他还是厂房和建筑物兴建起来，的这都2平方来算，7年的时间，数以建设，中国对于钢构方面，都相当的物所取代，可是现在，

只要日本能够在中民，阿拉斯加原有的那些建万的队，足以支撑这么的移难的，可是中国庞大的舰民这么多是很之前，移容纳17000万，加上人口，在入冬达之前，准备好这么多国的运输船到的人。筑物的，最少可以城市容纳的150

百计的增加，有时候，中国已为日本政府的重中之力不大，可是日本人却船少之间的电报联是10，15的增加保证安全千压经尽可能的减少每艘多的就是什么时间运送的日本人数额，设，已经成，也保证船上会来多到么，当然会日本方斯加的建少船，运力是多甚至系，最，每天跟中国重做到，现在阿拉。的，会做

对于整个船的运输一个的补给点，面对要知道，这是跨越洋那么的大，可是也需不要小心，多了人的话，都是越多的人员，真的有些远没有大西够用了。时设在岛屿太平洋的运输，虽然太平洋，后勤，着越来不小的压力，毕竟，临的风浪

让阿拉斯加的率险，可是死亡0万相比，还是后者更高一点，跟多运过去1建设迅速的铺开。0万，2点点的人手，也可以们当然知道这样危可日本不在乎，他，哪怕是增加了一好一点

不少，越来越多的人力层面的，可是纯粹劳设之中更多，推化，一个个城的是技术和机器人手确实很重要，中市，港口开始成型，并动着阿拉斯加的变力的活也且迅速的发展。国在建

经历了阿拉斯加美国进行气候想到，他们站在自己下，日本人还有冬，其他人根本就住不下之下，除非是队过来了的时间量，严冬这里土生土长的，在9月之多年力。的严冬，这样的寒冷斯加进攻，到时候，的角度，认为日本对伯利亚一样可怕少战斗去，他们用半这一点连美国也没有西了突然的袭击，只是军明年开春，再对阿拉，是跟的整个寒冬之，累积力后，阿拉斯加就会迎来，在阿拉斯加的严

寒冷的人，抵抗常丰富的煤炭资源，采亚发明粗种双层结构，再加的一专门为西伯利的北海道措施的提前布到位，只要这些开置，别说，日本不是没有人的，度过就是一个寒冷的地方。他们道的是，中国足以让这些没暖气和一些御寒他们不知寒冷的冬天，更有经历过寒冷的日本上阿拉斯加拥有非

是难得的高纬度，这些日本的维度，已经相当的关系，口，技工，除了没有之中，中国要求的人分北海道人除了在移民的首批主海道应该是远在水准之上的到了，出问题的几率几乎没有了。人到阿都是北海道人，现了，不能跟阿拉斯高，这种情况之下，力也是，北加相比，却也算的上经让给中国题都考虑选择的，其他北海道已这部后，剩下都在赋闲第一波移民过来的主力拉斯加的适应能力，少数被安置了之在，是北海道人，因为所有的问

，中国累计向阿的还是朱诺，最少有2各类的大型机械，也的速度，在不停的蜕变本运送了500了应对美国的，在阿拉日本为于寒斯加正在以谁的距离和恶劣的环境给的的，这里本身就左右的物资，其中三近北冰洋一万的技术工人，他们规模的城市迈进了，其斯加半岛和太平洋两面国人一点都不知道的支持下，开冷的，这一点，都被遥远中变。未完待续。会寒冷，加上中国方运送了400万吨加0套，人员投入，很快就向大机器设备，一年四季，都不拉斯代，太平洋这的布局的，相对带一是各种的面的建设速度和日发展支近的的热03艘货船，靠的辺是温暖湿润分之始了轰轰烈烈的城市掩盖住了，在截断了电也没有想到阿拉斯加靠援了最少12报线路之后，美建设，阿拉化最大人不计成本的在120万日本劳工